Bonjour,
Je poste ce message afin de partager mon expérience sur la défaillance de la transmission de ma mustang GT 2012.
Je ressentais une vibration du véhicule à partir de 100 km/h et plus.
On a tout d'abord vérifié l'équilibrage des pneumatiques, l'état des jantes et des pneus. Cela n'a rien changé.
Ensuite j'ai fait contrôler la géométrie. RAS
La vibration a commencé à s'accentuer. On a contrôlé de nouveau la transmission. Et on a pu constater que le joint du pallier de transmission était défaillant.
Effectivement l'arbre de transmission d'origine est en deux parties. La partie avant qui relie la boite de vitesse et la partie arrière qui relie le pont. Au milieu se trouve un pallier qui relie les deux parties. Cette pièce est faible et pose problème.
La solution est de remplacer cet arbre, soit par un générique de la marque Dorman ou par Ford performance. Avantage est que l'arbre est en une seul pièce et ne dispose pas de pallier. De mon côté j'ai fait mettre le Ford performance car j'ai souhaité rester sur la marque Ford et de plus, plus performante.
Pour résumer, si vous disposez d'une Mustang entre 2011 et 2014, et que vous ressentez une vibration dans l'habitacle, il y a de fortes chances que cela vienne de l'arbre de transmission. La pièce ne se vend pas au détail, il faudra donc prévoir le changement complet de la pièce.

Merci de l'info, as tu des photos avant après ?

@Shadow 38
Très curieux....c'est la première fois que j'entends cette problématique d'arbre de transmission sur GT 5.0
Mais comme j'ai une GT2012 comme toi on va surveiller...
Tu as combien de kms sur ta GT ?
Tu as fait l'intervention chez quel garage ?
Au plaisir de te retrouver lors des balades.

Désolé j'ai pas pensé à prendre des photos. Mais je peux toujours aller voir mon garagiste pour en prendre.
Mon véhicule n'a que 35000 Km. Mais d'après le mécanicien le joint s'est désolidarisé du pallier. Il pense que s'est du fait que le véhicule a peu roulé.
J'avais fait des recherches sur google.us pour trouver des infos quand je cherchais pourquoi elle vibrait, et effectivement ils en parlent. Apparemment le problème apparait le plus souvent vers les 100000 km.
C'est pas systématique. Peut-être que vous ne rencontrerez jamais le problème.
Mais si un jour l'habitacle de votre véhicule se mettait à vibrer légèrement, pensez à vérifier l'arbre de transmission.   

Pour ma part j'en ai profité pour mettre un arbre de transmission aluminium Ford Performance Réf.FRDM-4602-MGTM
Du coup la pièce est en 1 pièce. Du coup plus de pallier.

Lors d'une prochaine balade on pourra en discuter Chris2_38.
J'ai réparé mon véhicule ce vendredi du coup j'ai pas pu venir à la première sortie et trop tard pour m'inscrire pour dimanche prochain.

Jamais entendu parler de cela, merci de l'info mon poto 

Bonjour, sur le 5.0 c'est effectivement un pb connu, je crois que sur les 2016, le palier se démonte (mais pas sûr du tout, à vérifier).
Le miens à 125 000 km est aussi en bout de vie, je commence à avoir des vibrations à 90-100 km/h, il va falloir que je m'en occupe à l'occasion

J'ai remplacé le mien à 125000 kms!

Citation de: Babass le 07 Avril 2024 à 10:48:06Jamais entendu parler de cela, merci de l'info mon poto 

Mais tu as bien entendu le mien accompagné des roulements de pont     

Citation de: jc le 07 Avril 2024 à 20:42:55J'ai remplacé le mien à 125000 kms!

Citation de: Babass le 07 Avril 2024 à 10:48:06Jamais entendu parler de cela, merci de l'info mon poto 

Mais tu as bien entendu le mien accompagné des roulements de pont     

ah oui exacte   

Citation de: Shadow 38 le 07 Avril 2024 à 10:16:30Pour ma part j'en ai profité pour mettre un arbre de transmission aluminium Ford Performance Réf.FRDM-4602-MGTM
Du coup la pièce est en 1 pièce. Du coup plus de pallier.

Bonsoir,
Tu as resenti une différence niveau performance avec cet arbre ? Tu as des montés en régime plus rapide ou autres ?

Et si c'est pas indiscret, tu as le montant de la réparation ? parce que le prix de l'arbre rendu sur France, ça pique un peu déja.

Citation de: Kazmach le 07 Avril 2024 à 22:11:44

Citation de: Shadow 38 le 07 Avril 2024 à 10:16:30Pour ma part j'en ai profité pour mettre un arbre de transmission aluminium Ford Performance Réf.FRDM-4602-MGTM
Du coup la pièce est en 1 pièce. Du coup plus de pallier.

Bonsoir,
Tu as resenti une différence niveau performance avec cet arbre ? Tu as des montés en régime plus rapide ou autres ?

Bonsoir, difficile à dire. Il semblerait que c'est plus réactif mais rien de transcendant.

Citation de: chris74 le 08 Avril 2024 à 05:50:52Et si c'est pas indiscret, tu as le montant de la réparation ? parce que le prix de l'arbre rendu sur France, ça pique un peu déja.

J'an ai eu pour un peu plus de 1200€ la pièce avec la livraison et 2,5 heures de M/O à 78€ l'heure.
Si tu veux, tu peux t'orienter vers un arbre de transmission générique qui te couteras environ 700 euros, chez Remler Auto.

Ah oui volontiers, mais la mienne est en boitauto, je sais pas di l'arbre fait le même longueur qu'une boîte manuelle

Citation de: chris74 le 09 Avril 2024 à 06:16:11Ah oui volontiers, mais la mienne est en boitauto, je sais pas di l'arbre fait le même longueur qu'une boîte manuelle

Aucune importance que ce soit une boîte manuelle ou une boîte automatique

j'ai un soucis d'arbre transmission qui claque sévère, j'ai commandé un monobloc en alu que j'attends dans la semaine prochaine