Salut tout le monde, ça fait un bail que je n'ai pas trouvé de problème particulier à ma Mustang

D'ailleurs, j'ai posé des jantes 15"x7" Ansen sprint avec des pneu 205/60 r15 et c'est bien mieux la conduite !
je monte moins dans les tours pour la même allure qu'avec mes 185/70 r13 Et quand je ne craignais pas trop les radars , ben maintenant j'y fait attention .

Bref, mon problème du jour est le suivant .

a froid ( le plus souvent, mais ça arrive aussi à chaud ) quand la voiture est au point mort et que je passe en D ( ou que je m'arrête à un stop et que je souhaite repartir ) , la BVA met 1 à 2 secondes avant d'accrocher et de me laisser partir . Et quand elle accroche, ben ce n'est pas doux, mais un accoup assez violent !

en plus j'ai remarqué qu'elle patinait un peu au passage de la 2 à 3 .

Pour info, j'ai une petite fuite d'huile de boite auto . donc je refait le niveau régulièrement. mais je ne suis même pas sure d'avoir la bonne jauge .
Autre infos, je fait le niveau avec de l'huile pour transmission auto jaune, alors que l'huile que j'avais mise était rouge .

Alors j'ai pensé à plusieurs cas de figure :

1- La fuite fait perdre de la pression à la bva qui du coup à un mauvais comportement quand elle n'est pas super chaude .
2- le niveau n'est pas bon, mauvaise jauge ou mauvais propriétaire qui ne fait pas bien le niveau
3- mauvaise huile, rouge et jaune c'est pas pareil et ça ne fera que du orange
4- convertisseur fatigué ( aille ça ferai chier, le convertisseur pour boite C3 ça court pas les rues  autant installer une nouvelle boite avec plus de vitesses )
5- les bandes à resserrer .

alors vous en pensez quoi vous ? d'autres idées , ou un avis plus précis ?
elle roule bien à part ça , et un petit souci de direction que je vais expliquer dans un autre post .

Merci de m'aider s'vous plais

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commence par les verif de base, niveau d'huile et état de l'huile, il doit être rouge (Dexron 2, la plus courante) et ne pas sentir le poisson pourri

si tu as mélangé des huiles différentes, elles ne sont peut être pas miscible

a ta place je vidangerai et changerai le filtre a huile, tu pourra repartir sur de bonnes bases et vérifier si il n'y a pas trop de merde dans le carter

Huile pas miscible .. mince j'y ai pensé pourtant  mais j'ai pourtant due vérifier ( je vais revérifier ) mais elles doivent toute 2 Etre des dexron 2 , sinon j'aurais pas acheté .

J'ai déjà fait la vidange y'a pas longtemps, justement pour ce problème là et afin de changer le filtre . pas de dépot, pas de saleté, huile propre ..

revérifie tes huiles pour être sur, et te souviens-tu cmb de litres tu as mis après ta vidange ?
as-tu vidangé le converto aussi ?
tu as un carter stock ou grande capacité ?

j'ai certainement mis dans les 6 litres il me semble .
J'ai vidangé sauvagement en ouvrant le carter sous la voiture. je n'avais pas trouvé de bouchon de vidange
je n'ai rien fait de particulier à part enlever le carter et changer le filtre . c'était très propre dedans .

mon problème continu alors que mes niveaux sont bon .
ça ne se produit qu'a froid, donc j'ai l'impression qu'il faut que la pression monte dans le converto et que ça prend un certain temps .

Une idée ? un joint spi qui forcerai par vieillesse peut être et donc demanderai plus de pression afin de permettre au converto de faire son job ?

tu as certainement des joints qui commencent a être HS, du coup, fuite et chute de pression, comme tu le dis
le soucis c'est que ça peut venir de n'importe quel élément de ta boite, mais pas du converto je pense

dans l'idéal il faudra que tu puisse brancher un mano sur la prise de pression de ta boite et relever les pression sur chaque position du shifter, à l'arrêt et aussi en roulant

tu as l'historique de ta caisse, savoir si ta boite est stock ou a été refaite ?

Hello !! Je me permets de relancé le sujet... J'ai moi aussi un accoup quand je démarre à froid mais moins prononcé à priori.

Ghiom, tu as trouvé solution à ce problème finalement ?

SAlut,

il faudrait que je change des joints spi pour voir. je pense que c'est bien une fuite qui cause ça dans mon cas.
As tu essayer d'ajouter un demi verre d'huile dexron III pour voir si le problème persiste ?

Hello Ghiom, non je n'ai rien fait encore, j'ai prévu une vidange pour assez rapidement pour repartir sur de bonnes bases en espérant que ça résolve le soucis (pas bien convaincu mais ça fera pas de mal)...