qu'elle est la différence entre un H pipe (d'origine sur nos pony) et un X pipe.son plus grave,plus aigu!!! au niveau puissance y a t'il un gain de chevaux.j'ai une ligne d'échappement flowmasters.que me conseillé vous. merci

Le X pipe permet une meilleur écacuation des gaz d'échappement évitant les gros glouglous à la  décélération, il semble aussi que ça diminue le son. je n'ai pas pu faire la comparaison avec le H pipe, car j'avais fait changer la ligne avec du X pipe et borla medium avant de récupérer ma voiture. Mais d'autres auront sans doute plus de connaissance sur le sujet

Pour un changement de ligne complète, disons 10 à 15 chevaux...
http://pypesexhaust.com/dynotests.html

j'avai fait des recheches la dessus  ya un moment et j'etais tomber sur un forum qui disait en gros :

le h pipe fait un son plus grave, muscle car, alors que le x va plutot te donner + de hp et un son type voiture de nascar ou si tu veux plus européen, pas de glouglou a la déceleration (d'apres nos ami du CA et USA)

(le reste en anglais, tu me dira si tu comprend pas)

An H pipe helps equalize the exhaust pressures between the two banks of tubing as the hot gases and sound waves travel down the tubing. This, in effect, relieves the exhaust pressures as they travel through the H tubing, generally creating an increase in torque. This will also give an added sound reduction when the sound waves combine inside the H tubing.

X Pipe:

An X pipe will actually help to scavenge exhaust pulses from one bank as the opposite exhaust pulse passes through the X, thus creating a vacuum effect at the valve, resulting in a cleaner burn in the cylinder. This generally equals added torque and, like the H pipe, a reduction in sound as the sound waves combine in the X pipe.

Citation de: gregory le 29 Avril 2012 à 20:07:48
j'avai fait des recheches la dessus  ya un moment et j'etais tomber sur un forum qui disait en gros :

le h pipe fait un son plus grave, muscle car, alors que le x va plutot te donner + de hp et un son type voiture de nascar ou si tu veux plus européen, pas de glouglou a la déceleration (d'apres nos ami du CA et USA)

(le reste en anglais, tu me dira si tu comprend pas)

An H pipe helps equalize the exhaust pressures between the two banks of tubing as the hot gases and sound waves travel down the tubing. This, in effect, relieves the exhaust pressures as they travel through the H tubing, generally creating an increase in torque. This will also give an added sound reduction when the sound waves combine inside the H tubing.

X Pipe:

An X pipe will actually help to scavenge exhaust pulses from one bank as the opposite exhaust pulse passes through the X, thus creating a vacuum effect at the valve, resulting in a cleaner burn in the cylinder. This generally equals added torque and, like the H pipe, a reduction in sound as the sound waves combine in the X pipe.

merci pour ton aide cousin du quebec rnrje vais gardé mon H pipe

pas de soucis, ya aussi le y pipe, certainement pour un echappement centrale.


j'ai fait le test tout a leur, et par rapport a un ami qui a un h pipe, moi en x pipe, son moins grave et bcp moins de plop plop a la déceleration, mais quand je coupe le contact, j'ai comme un bruit d'aspiration "vloum" que lui n'a pas