hello,
Ma batterie est de nouveau tombé en rade, il faut impérativement que je la change maintenant (la vitre s'est baissé en fermant la portière manuellement et impossible de la remonter). J'ai trouvé les références suivantes dans une station en face de chez moi :60AH 540EN. est-ce ok ? Merci
Tu as regardé dans le wiki (prés du bouton "accueil") ?
Je suis a la station ils n'ont que 60ah 540 en est ce ok ?
dans l'immédiat savez comment remonter la vitre quand la batterie est à plat (elle s'est baissé toute seul en refermant la portière manuellement et je n'arrive plus à la remonter) !!!
Ca va le faire la batterie que tu as trouvée. Selon le Wiki, c'est du 590 A qu'il faut, celle que tu as trouvée, c'est du 540 A. C'est la capacité de stockage. Equivalent à la quantité totale de courant qu'elle stocke.
Par contre, elle est OK en débit pour du 60 Ah. C'est la puissance max qu'elle peut délivrer à l'instant T, pour le démarreur qui consomme le plus donc...
Donc pour moi, c'est OK.
Reste à voir si c'est la bonne taille, si elle peut rentrer dans le logement de la Mustang.
Je n'ai aucune idée pour la vitre par contre...
Merci par contre c'est 540 EN et non 540 A est ce ok EN ?
Aucune idée de ce que c'est que le EN, et Google n'a pas l'air de savoir non plus...
EN semble être une norme... Donc pas grave. Roule ;)
Et trouves d'ou vient le pb !!!!
Citation de: Vincent le 05 Février 2012 à 19:24:21
Et trouves d'ou vient le pb !!!!
Ok je me serais bien passé de ce genre de réponse, le problème est clairement identifié, la batterie est morte. Je cherchais juste à me renseigner sur les références que j'avais trouvé dans l'urgence histoire d'être sur de ce je pouvais mettre.. en attendant j'ai baché ma vitre et demain j'irai à la chasse à la référence 60AH 590A.
Profites en pour demander ce que c'est que ce EN, ça m'interesse...
Citation de: Fred07 le 05 Février 2012 à 21:38:05
Citation de: Vincent le 05 Février 2012 à 19:24:21
Et trouves d'ou vient le pb !!!!
Ok je me serais bien passé de ce genre de réponse, le problème est clairement identifié, la batterie est morte.
oui mais tu ne l'as pas changé il n'y a pas très longtemps ??
d'ou ma question
La dernière fois je l'avais juste rechargé avec un chargeur emprunté.. ça n'a donc pas suffit et la batterie a donc fait son temps
Ok si j'ai des renseignements sur la signification EN je vous en fait part
Auriez-vous svp des sites sur lequel on peut commander rapidos ce genre de batterie, je ne trouve pas grand chose.. demain j'irai voir chez speedy ou essayer de commander à la station en face de chez moi.. mais je pose cette question au cas ou l'un de vous aurait une piste si je ne trouve rien demain (car il faut absolument que je la remplace au plus vite).. Merci !
Tu ne peux pas aller voir chez ford?
Oui, j'y ai pensé en plus j'ai fait faire la révision chez eux dans le 14e arrondt.. merci pour ton retour, je vais voir aussi avec eux
Sinon, il y a ici quelques références qui sembleraient convenir https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/est-ce-normal-que-la-batterie-se-decharge-en-deux-semaines/msg317019/#msg317019 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/est-ce-normal-que-la-batterie-se-decharge-en-deux-semaines/msg317019/#msg317019)
Citation de: Fred07 le 05 Février 2012 à 17:51:26
hello,
Ma batterie est de nouveau tombé en rade, il faut impérativement que je la change maintenant (la vitre s'est baissé en fermant la portière manuellement et impossible de la remonter). J'ai trouvé les références suivantes dans une station en face de chez moi :60AH 540EN. est-ce ok ? Merci
pour ta vitre pas de panique j'ai eu le même problème " betterie a plat "
et lorsque j'ouvrai la porte la vitre descendais mais ne remontais pas quand je refermait la porte,
et pour la remontée obligé de reste le doigt sur le bouton leve vitre elle ne remontais pas seul, sur le coup j'ai eu un peut peur ,mais après quelques démarrage dans la journée tout est revenu en ordre je pence qu'il faut laisser a la voiture le temps de se réhinisialisée toute seule
Ca y est j'ai changé la batterie, j'ai prit du 60AH 540EN et ça va trés bien, ma mumu revit (tout qui s'allume et le vrom vrom que du bonheur) et moi je vait dormir sur mes deux oreilles cette nuit (surtout pour l'histoire de la vitre qui est resté ouverte toute la nuit et la journée)... Par contre je m'aperçois que les ampères de mon anciennes batteries étaient du 50 AH, donc ceci explique peut être cela (par rapport aux différentes pannes)... Par contre concernant le sigle EN, aucune explication... mais bon le principal, est que ça roule :D
ça fait du bien de voir sa belle revivre, non ? hr0
Ah oui que du bonheur, c'est dingue l'effet que ça fait juste parce qu'une voiture redémarre ex1t
Citation de: Fred07 le 06 Février 2012 à 21:07:57
Par contre concernant le sigle EN, aucune explication... mais bon le principal, est que ça roule :D
il s'agit d'une norme CCA
CitationCCA : Cold Crank Amps = Courant de Démarrage à Froid. Ampérage disponible en 30 secondes à -18°Celsius. C'est en général marqué sur la batterie ou dans ses spécifications. Ex. : CCA = 780 A. NB : il existe plusieurs normes CCA (EN, SAE, IEC, BCI, DIN, ...). Comparer 2 batteries sous la même norme.
Pas tout comprit à ton message mais je suis les deux ACDC