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témoin pneu allumé cause Roush

Démarré par Babass, 07 septembre 2011 à 14:08:28

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Babass

Bonjour,

J'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre. J'ai changé mon filtre à air par un CAi Roush.

Après installation, je remet la batterie et contacte. En ouvrant la porte, aucune lumière était allumé du plafonnié, je tourne le contacte et au lieu d'être à 1000tr/m je suis à 1500 tr/m et le voyant orange des pneu reste allumé.

J'ai vérifié si mes pneus sont dégonflé ainsi que le branchement du Roush et r.a.s.

Comment faire pour enlever le témoin orange de : basse pression des pneus ?

Avant aujourd'hui et encore ce matin avant d'installer le Roush, aucun soucie et maintenant plein d'en merde. Une solution ?

Merci de me venir en aide.

ola

  salut.

    Non je nest eu aucun de c est problemes quands j ai installé le mien une fois finie la voiture a demarer normalement et les tours/minutes non p

ola

   dsl

    les tours/ minutes non pas bouger essaye de redebrancher le negatif de ta batterie et de rebrancher.

    pour voir le roush na rien a voir avec le reste vue que tu ne touche que au capteur de debit d air

Babass

salut Ola,

Le témoin vient de s'éteindre. J'ai fait une ptit ballade et plus rien. Par prudence, je suis allez re vérifier la pression et tout était normale.

Problème résolu juste en roulant  LOL

Pour les tr/min, le mien à augmenté : à froid je suis au démarrage à 1500 (au lieu de 1000) puis à chaud à 750 (au lieu de 500). Mais je ne pense pas que cela soit grave pour la stang, enfin je l'espère ???????

Sinon, que du bonheur, j'ai vraiment vu la différence après l'installation.

Merci Ola pour tes réponses  ap:lo

@+

LoGiX

Salut, si tu as installé un cai, une reprog est obligatoire sinon ton moteur ne va pas fonctionner normalement.

ola

 

     Cool les capteurs on du ce reinitialiser en roulant pour les tours/min je regarderai car elle est ranger depuis les vacances je te tiendrai au courant. Pour le roush tu a retiré le petit cone ou tu la mis ?

    oui il a dela diference surtout le bruit et ca part plus vite dans les tours.

    Pour les borlas tu me dira je cherche encor et hesite sur la marque a prendre.

   merci  et bonne amussement

ola

 salut Logix

   j ai demander pour la reprog et on ma dit que le roush cela n ettait pas obligatoire et il ne vende pas de reprogramme avec le cai roush.Les bbk oui il vende dejas des reprog avec

        et apres 5000 km environs avec j ai aucun souci et le moteur tourne a merveille.

   

Babass

+1. J'ai écrit à mon vendeur mais surtout à Roush. Roush ma confirmé qu'il ne fallait pas de SCT, je vous poste leur réponse :

Thanks for contacting ROUSH Performance.

If your vehicle is supercharged, then you will require a tune.  If not supercharged then no tune is needed.

Thanks,

Roush Performance Products
Customer Service
39555 Schoolcraft Rd
Plymouth, MI 48170
Phone: 800-59-ROUSH

Babass

J'ai laissé le ptit cone mais j'hésite réellement à le virer. J'attend que tu le vire et tu me dira  LOL

A propos de tes photos Ola, je pense que ta oublié un joint sur le vis qui tiens le filtre à Air.

Je te poste une photo, sa sera plus simple  ;D Par contre, je n'est pas mis une ptite "pièces" cylindrique. Tu verra sur la deuxième photo, je les mis en rouge et en bleu, le capuchon que je ne voie pas sur ta photo.

ola

    salut
   
  Non le joint y est bien j ai mis toutes les pieces dont le cylindre dans le joints que tu ma montré ca evite l ecrassement du joint.

    je te dirait pour le con et les tours/min

Oui pour la reprog j avais demander aussi lol

    et tu a le joli sons quand tu coupe le moteur du pchit lol

Babass

oui quand je le coupe, sa fait "pshiitttttt".

Je ne vais pas tout défaire pour mettre juste la ptit pièce pour le non écrasement du joint. Je laisse comme sa pour l'instant.  Je vais me renseigné sur la partie plastique si je le vire ou pas. Je voudrais savoir exactement la différence avec / sans. Si je le vire, je mettrais en même temps cette petit pièce que j'ai zappé de mettre.

Babass

le lendemain, j'ai remis le ptit cache pour pas que sa écrase le joint.

Un membre ma répondu au sujet du tube en plastique. https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/qui-a-un-cool-air-roush-besoin-d-aide/

Marc_26

Salut,

La question de la repro... est pourtant claire..enfin je pense.
C'est une injection ce qui change c'est le niveau d'oxygène dans le moteur, et donc on n'en a pas besoin.
Pour faire simple avec un exemple si tu roule à 2500 mètres d'altitude tu ne reprogrammes pas ta voiture pourtant tu n'as pas le même taux d'oxygène...les calculateurs compensent tout seul. Après si tu change le volume admissible par le filtre (exemple plus petit) oui une repro est nécessaire..Mais sinon besoin de rien.
Actuellement je pense changer pour ce genre de filtre, je ne commanderai pas la repro associé. Comme la bien dit Babass ce n'est pas une supercharged..donc besoin de rien.
++

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