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Suspension GT500 sur GT

Démarré par Dan, 25 Octobre 2012 à 11:49:12

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Dan

J'ai testé le montage de la suspension complète (barres amortos ressorts) de la GT500 sur la GT:
la première Mustang All Road  :o

Les ressorts AR sont les mêmes, à l'AV ceux de la GT500 sont plus courts que la GT mais sont sont plus fermes: 25mm de plus de hauteur de caisse  :( untrain AV très rigide.
Donc j'ai remis les ressorts d'origine GT à l'avant (1h30) et la caisse est revenue à sa hauteur originelle ouf  ^-^
La barre anti-rouli AR est plus grosse, celle de l'AV fait le même diamètre, mes amortos étant fatigués (107000 km) la comparaison n'est pas juste, forcément je me retrouve avec une suspension bien ferme.

Résultat : un meilleur freinage, le capot ne plonge plus, la voiture reste mieux à plat dans les virages et un meilleur comportement du train AR.
Je teste sur circuit lundi prochain  evl2
V8 lover

herve62100


Yellowmustang

FAIS un retour circuit ds la rubrique circuit , l'histoire d'amorcer  ;)

Scott

Ca doit être sympa au niveau du ressenti! ap:lo

Ca m'a fait le même effet avec la Bullitt de Seb', suspension plus ferme, direction plus précise et freinage au top (Baer 6 pistons). :D

Thierry

Alors là, c'est pas vraiment des choses à faire. La répartition des masses et les poids sur les roues ne sont pas les mêmes avec un 4,6L et un 5,4L avec un compresseur.

C'est comme si tu mettais des suspensions de Ford Focus RS sur ta Mustang pour qu'elle tienne mieux la route, c'est pas étudié pour et ça ferait l'effet inverse. ;D
Mon autre passion:
Photographie

Dan

Citation de: Thierry le 26 Octobre 2012 à 01:04:10
Alors là, c'est pas vraiment des choses à faire. La répartition des masses et les poids sur les roues ne sont pas les mêmes avec un 4,6L et un 5,4L avec un compresseur.

C'est comme si tu mettais des suspensions de Ford Focus RS sur ta Mustang pour qu'elle tienne mieux la route, c'est pas étudié pour et ça ferait l'effet inverse. ;D

Avec les ressorts de la GT500 le train AV était bien raide et effectivement pas adaptés, rigolo les ronds point  ;D
Maintenant avec les ressorts d'origine GT c'est correct: ferme mais pas trop dur  ;) le gain de la barre anti rouli AR de la GT500 est très positif dans la tenue de route.
Je suivait une Camaro LS1 hier soir, malgré mes pneus secs et ratatinés je tenais comme il faut et ne lui lachais pas la grappe  evl2
V8 lover

rvrsra

Citation de: Dan le 26 Octobre 2012 à 12:46:06
Je suivait une Camaro LS1 hier soir, malgré mes pneus secs et ratatinés je tenais comme il faut et ne lui lachais pas la grappe  evl2


Blanche bandes noires ?

Scott

Y'en a une qui s'est fait chasser par une GT 2006 tungsten grey le 06 Octobre du côté de Creil...une noire. evl2 evl2 evl2

Thierry

Citation de: Dan le 26 Octobre 2012 à 12:46:06
Maintenant avec les ressorts d'origine GT c'est correct: ferme mais pas trop dur  ;) le gain de la barre anti rouli AR de la GT500 est très positif dans la tenue de route.

La barre anti roulis arrière c'est comme les ressorts, elle ne sera pas adaptée à ta voiture et c'est pas pour rien que les vendeurs de pièces perfo vendent des barre anti roulis pour GT ou pour GT500, pour coupé ou pour cabriolet.

Avec une GT500 le surplus de poids à l'avant provoque un comportement sous vireur et sa barre anti roulis compense cet effet. Sur ta GT par contre, tu risqueras augmenter un comportement sur vireur et c'est pas parce que tu constate une amélioration sur le sec que ça sera le cas sur chaussée glissante.
Mon autre passion:
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Yellowmustang

faut modifier le diametre de la barre avant également ds ce cas , mais rigidifier avant et arrière n'amène que du bon sur ces voitures d'origine trop souples

Dan

Citation de: Vincent le 26 Octobre 2012 à 13:17:45
Blanche bandes noires ?

Non toute noire, c'est un collègue du boulot  :D

Citation de: Thierry le 26 Octobre 2012 à 14:28:45
Avec une GT500 le surplus de poids à l'avant provoque un comportement sous vireur et sa barre anti roulis compense cet effet. Sur ta GT par contre, tu risqueras augmenter un comportement sur vireur et c'est pas parce que tu constate une amélioration sur le sec que ça sera le cas sur chaussée glissante.

smk on verra ça bientôt

Citation de: Yellowmustang le 26 Octobre 2012 à 20:34:39
faut modifier le diametre de la barre avant également ds ce cas , mais rigidifier avant et arrière n'amène que du bon sur ces voitures d'origine trop souples

J'ai monté aussi la barre AV de la GT500  ;D
V8 lover

Yellowmustang


Dan

V8 lover

vq37vhr

les ressorts arriere de gt500 sont exactement les même que ceux d'origine de gt?
donc compatibles pour ce qui est du montage, mais aussi de la même hauteur ?

et les avants te rabaissaient beaucoup trop la voiture car plus courts , c'est bien cela ?
merci d'avance

Thierry

Citation de: vq37vhr le 29 Octobre 2012 à 23:08:14
les ressorts arriere de gt500 sont exactement les même que ceux d'origine de gt?

Bein non, comme je l'ai dit plus haut, tout ce qui est suspension n'est pas interchangeable sur les deux voitures. Enfin, les ressorts se monteront sans problème mais ils ne seront pas adaptés à la GT.

Voilà un exemple avec des ressorts courts pour GT500 mais je pourrais vous en trouver d'autres:
Citer*NOT recommended for GT, since GT500 is much heavier on the front end.

Non recommandé pour GT puisque les GT500 sont bien plus lourdes à l'avant.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M5300L+01
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vq37vhr

oui oui j'avais compris ton avertissement !
je voulais savoir si les ressorts ont la même forme et la même longueur. Bref tout pareil visuellement , sauf les caractéristiques techniques comme tu l'a expliqué?

Dan

L'avant GT500 est plus court (détendu) mais plus dur: résultat sur la GT +25 mm de hauteur de caisse, pas bon !
L'arrière GT500 visuellement les même, mais pas la référence  ::) peut être plus ferme, j'ai remis ceux de la GT.

Donc j'ai le jeu de ressorts AV et AR de la GT500 à vendre  ;)
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/vends-ressorts-d%27origine-de-gt500/new/#new
V8 lover

vq37vhr

Donc au final t'a gardé que les amortisseur de la gt500 ? avec les ressort de la gt ?

Dan

Citation de: vq37vhr le 30 Octobre 2012 à 16:02:53
Donc au final t'a gardé que les amortisseur de la gt500 ? avec les ressort de la gt ?

Oui et avec les barres anti-rouli de la GT500  :D
V8 lover

Yellowmustang

pieces GT 500 sur GT , surement moins grave que l'inverse de toute façon, ça ne fera que durcir la bête , ce qui lui fera du bien

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