Hello,
Tout est dans le titre ;D
Comment enlever l'aileron ? (un brin disgracieux à mon goût, même si ce n'est pas le sujet du post LOL )
Laisse t'il des trous sur la malle du coffre ? (donc un "passage par la case carrossier" s'impose ? )
ou
Est-il collé comme les scoop de toit et de vitre AR ?
Merci pour votre éclairage 8)
je pense qu'il est juste coller , mais attend l'avis des autres ;)
Il est collé et visé
ha pardon rnr
merci pour votre rapidité ap:lo
oui, 4 vis
C des boulons de 10 donc sa laisse des bon trou a mon avis cela dit peut être que les becquet roush se place la dessus. Par ce qu si tu laisse rien déjà tu va avoir un pb de délestage a Hautevitesse (sa sert pa qua faire beau..) et en plus a nu sa va vraiment faire bizard
heuuuuu, tonton ,je ne voudrais pas être desagreable mais vu les vittesses folles des stang ce bidule ne sert qu'as faire joli ;D
hahaha je dis pas le contraire mais la forme de l'auto n'apporte aucun appui et j'ai vu un mag qui disai que laileron avai bel et bien son importance. Si tu prend lexemple de la tt 1. Pour ressembler de plus près au concept car les premier modele n'avais pas le becquet sur la malle. Sauf qua 190 (une vitesse quattein poussivement nos tank mdr) le cul se delesstai dans les courbe et cela devenais dangereux. Les génération suivante ( a partir de 99) étais obligatoirement pourvu du becquet. Quand tu vois laerodynamique inexistant sur ce char dassault sa m'étonnerait pas que cela soi vrai et qu'il en soit de même sur les mumu. Cela di j'ai pas de source a citer
L'aileron sur la Mustang n'a aucune fonction aérodynamique, c'est juste pour l'esthetique, d'ailleurs cest pas pour rien qu'ils l'ont supprimé sur la Bullitt et que Ford offre une option gratuite pour ne pas avoir d'aileron.
je le disais ;D
Citation de: Thierry le 27 Juin 2010 à 23:32:36
L'aileron sur la Mustang n'a aucune fonction aérodynamique, c'est juste pour l'esthetique, d'ailleurs cest pas pour rien qu'ils l'ont supprimé sur la Bullitt et que Ford offre une option gratuite pour ne pas avoir d'aileron.
tu tiens ça d'où?
C'est pas pour en rajouter une couche mais je crois vraiment avoir vu le contraire en comparo avec la TT comme dit plus haut.
Je tiens ca de la liste d'options de la Mustang de 2008. ;D
CitationSuppression aileron arriere
GT: 0$
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2008/ (http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2008/)
Pour la Bullitt tu n'as qu'a faire une recherche sur Google image et tu verras que tu n'en trouveras aucune avec un aileron. ;)
En plus je viens de regarder ta fiche via je c plus qu'elle autre poste. Bon ba alors c'est tout l'aérodynamique et le poid de la bête suffise à la maintenir sur la route.
Cela dit quand je vois l'appendice roush c'est claire qu'il doit procurer un appui supplémentaire (et diminuer la vitesse de pointe par la même occasion)
Oui celui de la Roush est plus fonctionel. Il n'y a qu'a voir la forme des ailerons pour se rendre compte de leur efficacité. Celui de la Roush a un angle qui fait que le vent crée une poussée vers le bas alors que celui d'origine sur la Mustang est parfaitement horizontal donc le vent passe a travers sans donner le moindre appuis.
merde je suis désolé encore de te contredire thierry mais un l'activité de l'aileron dépend du flux d'air qu'il rencontre. un aileron à plat aura un effet si il rencontre un flux d'air descendant (comme celui qui descend le long du pare brise arrière de la mumu d'où ma remarque.)
Cela dit si il propose une version sans aileron c'est clairement que celui ci ne doit pas avoir d'effet notable
suis d'accord avec Tonton ! c'est sûrement pas indispensable, mais ça apporte forcément quelque chose dans l'aérodynamisme. Et l'aileron n'est pas totalement plat !! Et quiconque fait un peu d'aviation te dira que même à plat, ça a son importance, regarde les capote des décapotables qui se soulèvent...
Si l'angle de l'aileron est exactement le meme que celui du coffre, le flux descendant provoquerait me meme appui vertical s'il y était ou pas. La seule difference avec cet aileron s'il y en a une c'est qu'il offrira une plus grande résistance au vent mais niveau appuis, ca n'apporte rien.
Sur les avions, en vol de croisiere les volets sur les ailes sont dans le meme angle que les ailes et pour monter ou descendre il faut que le pilote change l'angle de ces volets pour transferer cette force vers le bas ou le haut.
Aprés si comme tu dis Swisscoco que l'aileron n'est pas totalement plat, la d'accord il doit y avoir un avantage mais je suis pas certain que ce soit le cas. ???
je dis pas que ça apporte grand chose, juste que ça a une influence. Nuance...
le toit de l'abri se reflète sur l'anthracite.. mais on voit quand même que l'aileron n'est pas plat.
dites on me fait des cachotteries? une stang moderne ça monte a combien? LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Citation de: SwissCoco le 28 Juin 2010 à 17:34:35
je dis pas que ça apporte grand chose, juste que ça a une influence. Nuance...
le toit de l'abri se reflète sur l'anthracite.. mais on voit quand même que l'aileron n'est pas plat.
OK alors j'avoue avoir eu tord, je le voyais plus plat que ca. ;D
Citation de: boss-302 le 28 Juin 2010 à 17:44:46
dites on me fait des cachotteries? une stang moderne ça monte a combien? LOL LOL LOL LOL LOL LOL
A une vitesse suffisante pour qu'un aileron soit utile. :P
suis impatient de voir mon premier vortex au cul d'une stang LOL LOL LOL
faudrait déjà que tu arrives à la rattraper :P
t'inquiete,j'ai enprunter le volo de cancelara ;D ;D ;D
Citation de: Thierry le 28 Juin 2010 à 17:19:40
Si l'angle de l'aileron est exactement le meme que celui du coffre, le flux descendant provoquerait me meme appui vertical s'il y était ou pas
ça c'est pas vrai (même si l'aileron est incliné je viens de regarder la mienne ^^)
Le fait que l'aileron soit sur élevé par rapport au coffre apporte un appuis supplémentaire (pas le double de ça surface mais il y a un plus) je tiens ça de la F1 ya qu'a les regardé le nombre d'ailerons qui sont superposé de quelques cm et parallèle. Le but est d'apporter plus d'appui et moins de frein que si on mettais un seul aileron avec plus d'angle. Pour imager l'air qui va taper l'aileron à ça hauteur n'aurait pas forcement taper le coffre. Bon sur la mustang je doute cependant que ça ai une incidence ::)
ya pas un mec qui fait de l'aeronotique dans le coin!?
Je trouve ça passionnant les flux d'air et leur conséquence sur une auto (et surtout en f1). Quelque millimètre d'écart et ce sont des kg de différence sur les appui!!
Oui, oui, j'ai cru et je me suis trompé, toutes mes excuses. ;D
Ceci dit si l'aileron n'avait pas le moindre angle, je doute que ce soit utile mais je l'affirmerais pas pour éviter de m'enfoncer encore plus. lol
je fais de l'ULM, mais je suis pas ingénieur, donc :-X
Sur cette Porsche on voit bien que l'aileron donne un bon appui mais je trouve rien au sujet de la Mustang. :(
A mon avis il y a aussi la forme de l'aileron qui est important.
Un peu comme une aile d'avion. La courbure sur le dessus provoque une accélération de l'air qui est au dessus de l'aile
et donc une dépression. Ce qui entraine l'aile vers le haut.
Donc pour avoir de l'appui, il faudrait théoriquement une courbure sur la face inférieure.
Je n'ai pas de mustang sous la main pour le moment pour vérifier.
il n'y as rien a verifié, ça ne sert a rien sur une stang 8) et ça j'en mets ma main au feu ;)
Sur un TT 1 génération tu dirai que ça sert à quelque chose? et pourtant les 5 cm de becquet font que ta voiture ne va pas au tas dans les courbe rapide.
l'aérodynamique ça fait des trucs qu'on imagine même pas..
Citation de: boss-302 le 28 Juin 2010 à 17:44:46
dites on me fait des cachotteries? une stang moderne ça monte a combien? LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Elle est bridée à 240 Km/h
et la vitesse n'a rien avoir!
non non, rien du tout LOL LOL LOL LOL LOL faut un aileron à 60 ex1t
tu m'cherche :D
tiens ça c'est wikipedia ou on t'explique que l'aileron (bien plus minuscule que celui de la stang) a du être installé sur la tt
http://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_TT (http://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_TT)
et ça c'est la fiche technique de la tt en question qui plafonne à 220
http://www.zeperfs.com/fiche74-audi-tt-1-8t.htm (http://www.zeperfs.com/fiche74-audi-tt-1-8t.htm)
les problème d'aérodynamisme apparaissait dès 190km/h mais j'ai pas la source.
alors l'utilité d'un mini aileron se fait bien ressentir a des allure qui ne sont pas celle des f1... quand tu vois qu'un petit avion decolle à meme pas 100.. vitesse et aerodynamisme sont à associer prudement ^^
tu me feras decouvrir l'utilité d'un aileron le 5 ;)
si je suis sympa et que je ne mets pas "gaz" avec la vette (sans aileron elle) LOL LOL LOL LOL
la vette est un peu plus profilé que le parpaing sur roue qu'est la stang ;D
Cela dit sa me ferait plaisir de te pourrir sur un feu rouge :-*
tu paries douze flacons?
temeraire, grande gueule mais pas complètement con le tonton LOL
par contre avec mes pipe bomb je ferais plus de bruit que toi (wouhhouu la consolation du bof hahahaha)
;D ;D ;D ;D
j'ai été sympa j'ai parler que de 12 ex1t
Quand Porsche a sorti le systeme d'aileron amovible sur la 911, il se levait dés 80km/h alors ca prouve bien qu'un aileron n'est pas utile qu'a grande vitesse. Bon l'aileron de la 911 n'a rien a voir avec celui de la Mustang non plus. ;D
Citation de: Thierry le 27 Juin 2010 à 23:32:36
L'aileron sur la Mustang n'a aucune fonction aérodynamique, c'est juste pour l'esthetique, d'ailleurs cest pas pour rien qu'ils l'ont supprimé sur la Bullitt et que Ford offre une option gratuite pour ne pas avoir d'aileron.
Je confirme ! 8)
laisse tomber Tonton, ils ne veulent pas comprendre...
Citation de: Thierry le 29 Juin 2010 à 18:22:42
Quand Porsche a sorti le systeme d'aileron amovible sur la 911, il se levait dés 80km/h alors ca prouve bien qu'un aileron n'est pas utile qu'a grande vitesse. Bon l'aileron de la 911 n'a rien a voir avec celui de la Mustang non plus. ;D
tututututut, l'aileron amovible est sorti avant sur la corrado ;D
Peut etre mais les Corrados m'interessent pas, j'ai retenu que celui de la 911. ;D
lovu lovu corrado lovu lovu
Ma mienne O0
(http://cache2.corradodatabase.com/images/5j4jijhvy27yzzxo.jpg)
[off-topic]Humm du K-jet-tronic de Bosch.
J'en ai un sur ma 924 Turbo : c'est une vrai usine à gaz ce machin.[/off-topic]
oh la classe a dallas MAT!! c'est quoi le moulin? VR6 ou G60 ;D blague le 2L c bien aussi.
Quand j'étais jeune j'ai eu une golf VR6 que je me suis fait choukrave et après avoir essayer une corrado g60 je voulais plus que ça mais tellement difficil à trouver avec un km acceptable et un entretien limpide sur ce fragile moulin que j'ai abandonné. C'étais un gros coup de coeur cette auto je regretterai toujours de ne jamais l'avoir possédé :(
VR6 de 2.9L 190ch. 343000 km rnr Mais revenons à nos moutons car on va se faire gronder ;D
(http://cache2.corradodatabase.com/images/rzlxvggatwzikiwi.jpg)
yess j'avais le même moulin je crois que je faisais environ 15L/100 ;D
sorry pour le HS j'ai fini :P
et sinon une vraie voiture vous avez eux? >:D evl2
Il doit y avoir moins de corrado qui roule que de mustang en France! Affreux jojo! En plus le moteur vr6 reste tant par sa conception que par ces performance une legende. Un vr6 a l'époque cetais la grande classe mondiale!! Tiens il te reste une place !! bley
une voiture...................ça LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Ça doit être vrai cette histoire de classe, mais comme à l'époque je roulais en M3, j'avais pas compris ! ;D
Citation de: tonton le 30 Juin 2010 à 19:11:59
Il doit y avoir moins de corrado qui roule que de mustang en France!
tu parle surement de vos "bidules modernes" parce que pour la miennent c'est comme avec la vette.........................mais 24 flacons cette fois ;D ;D ;D ;D ;D mais pas graves, les modernes on un aileron comme les break. donc je suppose un grand coffre aussi LOL LOL LOL LOL LOL
un aileron sert autant à la portance qu'à la déportance, selon. ça modifie aussi les turbulences, vous remarquerez que sur 2 voitures identique une avec aileron et l'autre sans, quand il pleut, une a la lunette ar mouillée et pas l'autre. en plus c pas parcequ'une caisse a une gueule de parpaing qu'elle a un mauvais cx.
t'inquietes transam, juste une petite taquinerie entre tonton et moi (ont aime bien ça) ;) rnr
no souçaiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeee, j'aime bien la bonne ambiance ici et pour une fois que g un truc à dire, ça se trouve si il vire son aileron, il aura le cul tout sale.
j'adore l'image LOL LOL LOL LOL
Citation de: boss-302 le 30 Juin 2010 à 20:12:29
t'inquietes transam, juste une petite taquinerie entre tonton et moi (ont aime bien ça) ;) rnr
pfff! alors toi de toute façon laisse tombé ton cas est désespéré tu comprendra jamais rien ;D ;D ;D
@kelden la banale m3 n'a aucune classe garé à coté d'une corado ça c'est sur alors tu peux faire une team de ceux qui comprenne rien avec boss tiens!!!
Thierry! je propose un nouveau groupe de membre, "la team qui comprend pas" ils auraient quelques bouton spécial en plus dans les menu jsuis sur que ça plairait à boss ;D
ap:lo ap:lo ap:lo
fait bien gaffe de ne pas finir en rose toi ;D ;D ;D
qui ??? moi ??
non toi on te ferais plutot finir en porte jaretelles ;D
Oui ça c correct ^^ sinon LOL un jour je vais me connecter mon pseudo sera tata avec le symbole rose jvai rien comprendre mdrrr
;D
Citation de: tonton le 01 Juillet 2010 à 08:30:04
Citation de: boss-302 le 30 Juin 2010 à 20:12:29
t'inquietes transam, juste une petite taquinerie entre tonton et moi (ont aime bien ça) ;) rnr
pfff! alors toi de toute façon laisse tombé ton cas est désespéré tu comprendra jamais rien ;D ;D ;D
@kelden la banale m3 n'a aucune classe garé à coté d'une corado ça c'est sur alors tu peux faire une team de ceux qui comprenne rien avec boss tiens!!!
Thierry! je propose un nouveau groupe de membre, "la team qui comprend pas" ils auraient quelques bouton spécial en plus dans les menu jsuis sur que ça plairait à boss ;D
Tu vois Tonton, les coups et les douleurs ça ne se discutent pas... Dans mon pays de montagnes, la Corrado, va de paire avec la coupe mulet ! C'est VOLSKwagen donc... ;)
ET BAAAAAAM!! Saloooooooooooooooooooop :D
Mais à l'époque j'aimais bien la scirocco, la première version... et non, je n'ai jamais eu de coupe mulet ! ;D
la coupe mulet je m'en suis toujours pas remis! comment t'a frappé fooooort la :o LOL LOL
je viens plus sur ce post il se dégrade ;D
:D :D :D :D
Tu vas un fois sur YouTube et tu cherches :
Les valaisans dans l'espace.
Du pur bonheur ! :D
ap:lo oui je connais ! c'est trop fort !