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Serrage têtes d'amortisseurs

Démarré par MarcoV8, 16 juin 2011 à 16:00:13

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

MarcoV8

Salut tout le monde, en voulant vérifier le serrage de mes amortisseurs je me suis aperçu que le gros écrou du haut (accessible dans le compartiment moteur) tournait dans le vide, je ne peux pas serrer à fond, l'écrou tourne mais fait du sur place, le pire c'est que c'est pareil des deux côtés...
Je suppose que ce n'est pas normal alors du coup je ne sais pas quoi faire.  ???
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CAI Ford Racing, SCT Custom tune by Johnny's motorsports, exhaust Flowmaster American Thunder

Thierry

Je sais pas pourquoi ni a quoi sert cet écrou mais apparement c'est normal. Sur la manuel d'atelier ils ne parlent pas du serrage de cet écrou et je viens de lire un article ou tout ce qui y est dit c'est de le faire descendre le plus bas possible:
http://iihs.net/fsm/?dir=61&viewfile=Strut%20and%20Spring%20Assembly.pdf
http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_1102_ford_racing_springs_for_2005_2011_mustangs/photo_22.html
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MarcoV8

Merci Thierry tu me rassure, je vais quand même attendre l'avis des autres pour souffler  smk2
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Takezo

;)  salut si c'est bien cela , il semble maintenir le ressort et doit être serré  à 62 Nm (46 lb-ft). 2005-mustang-gt-front-rear-suspension-diagrams-needed-strut-spring-assembly.pdf






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TonY33

sur la mienne sa tourne aussi c'est normal  :)

MarcoV8

Tant mieux, je commençais a m'inquiéter.
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Dan

C'est normal qu'il tourne, il est monté sur la tige de l'amortisseur qui elle tourne dans la cartouche, pour pouvoir faire le serrage il faut maintenir le 6 pans de la tige et utiliser une clef à œil pour entrainer l'écrou  ;)
V8 lover

MarcoV8

Bon depuis que j'ai essayé de serrer mes amortisseurs j'ai un bruit suspect qui est apparue.
Lorsque je tourne le volant, que je manœuvre ou même parfois lorsque je m'arrête a un stop, j'entends un clac-clac-clac qui provient du compartiment moteur.
Je pense aux coupelles d'amortisseurs mais je ne vois pas pourquoi le fait de vérifier le serrage pourrait les abimer...
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Dan

Vérifie qu'il n'y est pas de petits gravier au niveau de la liaison ressort/coupelle jambe de force. Ça m'est arrivé une fois en rentrant dans une station service, j'ai roulé dans du goudron désagrégé et quand j'ai braqué les roues: cling clang  :-[
V8 lover

MustangGT


MarcoV8

C'est justement ce qui a été expliqué plus haut. ;)
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Dan

Citation de: MarcoV8 le 21 juin 2011 à 15:41:38
C'est justement ce qui a été expliqué plus haut. ;)
C'est le décalage horaire  LOL
V8 lover

MarcoV8

Les clac clac ont commencé à m'inquiété, j'ai été direct chez mon mécano qui après avoir fait un tour pense que quelque chose a dû se désserrer au niveau du train avant, le plus ennuyeux c'est qu'il ne peut me la prendre que mercredi prochain.
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Dan

Moi j'ai un "clac clac" et je sais que se sont les coupelles, c'est le défaut des 2005/2006, après Ford a monté des renforcées.
V8 lover

MarcoV8

Sauf le clac résonne très fort, et même un simple coup de frein provoque le bruit et une légère vibration sur la pédale, comme si quelque chose bougeait. Par contre sur autoroute aucun bruit et la voiture tient bien la route.
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Dan

Alors en premier ça pourrait être une rotule de direction, est-ce que quand tu montes ou descends d'un trottoir (un petit  ;D ) le bruit se produit?
V8 lover

MarcoV8

Je n'ai pas encore monté de trottoir mais le bruit est très récurrent a basse vitesse.
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Dan

V8 lover

MarcoV8

En gros il faut vérifier tout le train avant lol
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Thierry

J'ai bien peur que oui et c'est sans doutes ce que ferait un mécano pour trouver ou est le probleme.
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