Bonjour à tous,
J'aimerais savoir si sur vos mumu, vous avez un sabot plastique sous le châssis à l'avant?
Je me rends compte que pour la mienne ce n'est pas le cas, ce que je trouve "moyen", car en roulant dans une flaque d'eau un peu imposante, j'envoie toute la flotte sur les courroies!!
Je vous passe la réaction du bruit de courroie à ce moment là, qui m'a rappelé une vieille R5! lol!
je te rassure non stang ne son pas équipé de "sabot" comme la plus par des models européen. je te l accord c est un peu moyen niveau protection de ce coter la..... pour ma part l idée m avait traversé d en réalisé un en alu ou fibre
pas de sabot pour une stang , c'est une comble ;D ;D ;D
Citation de: boss-302 le 06 Mars 2011 à 17:06:30
pas de sabot pour une stang , c'est une comble ;D ;D ;D
Toi tu changeras jamais!!! g1a...
Perso, je partais sur une plaque de plexis!!
En tous cas merci de la réponse...
;) suis trop vieux pour changer LOL
c'est vrai que globalement la partie moteur est mal protégée (grilles manquantes sur la calandre basse pour protéger le radiateur + sabot sous le moteur), ce sont des économies de bouts de chandelles ou c'est pour vendre de la pièce détachée ?
Ce que t'appelle "sabot" c'est un carter en plastique protégeant le radiateur + le dessous du moteur ? Il y en a un sous la mienne (je l'ai vu quand elle est passé sur le pont la semaine dernière) , donc certaines Mustang l'ont mais je sais pas si c'est d'origine (ça m'en a tout l'air quand même).
il n'y en a pas sur la mienne non plus ???
Citation de: wism le 06 Mars 2011 à 21:52:45
Ce que t'appelle "sabot" c'est un carter en plastique protégeant le radiateur + le dessous du moteur ? Il y en a un sous la mienne (je l'ai vu quand elle est passé sur le pont la semaine dernière) , donc certaines Mustang l'ont mais je sais pas si c'est d'origine (ça m'en a tout l'air quand même).
Si t'as une petite photo, je suis preneur... pour avoir une idée!!
Je vais essayer de prendre ça :)
Merci Monsieur...
J'ai appris ce matin que sur la pluspart des V8, il y avait une protection moteur.
Il existe une pièce à installer en option également... Mais par pour le V6 pour le moment!! Je suis vert!
les accroches entre le V8 et le V6 seraient différentes. @ Suivre...
c'est peut être une histoire d'année aussi, peut être qu'elles l'ont à partir de 2007.
Sur ma 2005 V8, il me semble que j'avais une protection. Certes, elle ne fait pas tout le dessous du moteur mais elle est là.
Pour la protection du radiateur, MU vend des grilles spéciales. C'est pas très cher et c'est nickel. Voir les dernières photos dans la rubrique "mustang", topic "bullitt d'un ami" ;D
Au moins c est accessible !!! Quand y rien ils sont pas contents et s il y en avait une ils gueleraient parce que ce serait complique a démonter LOL
ça gêne les mécanos, mais si on ne met pas les mains dans le moteur, tout va bien.
comme je le dis plus bas... Perso, c'est juste pour ne plus entendre mumu criéer quand je roule dans l'eau!!! toute la flotte arrive sur les poulies! je sais pas si c'est bon!! :P
Enfin, pour les mécanos, ils ne vont quand même pas faire ch... pour 6 clips plastiques! ;D
ce qui me semble plus gênant c'est l'exposition des durits de freins aux cailloux !
celles de DA sont en métal c'est mieux.
c'est vrai que tous les organes mécaniques sont très vulnérables, quand on connait l'état des routes aux usa (j'imagine que c'est à peu près pareil qu'au Canada)...
Au Canada c'est le climat qui détériore les routes, a mon avis elles doivent etre plus belles dans le sud des USA.
Pour avoir passé 3 semaines en arizona, je confirme que les routes sont nickel, les Highways.
Le pb, c'est qu'il n'y a pas des routes partout, en tout cas pas goudronnées...
J'ai fait pas mal de trajets assez long (plusieurs dizaines de Kms) sur des chemins de terre... c'était la route marquée sur la carte...
Et comment on faisait avant, ou comment font les possesseurs d'anciennes? C'est pas plus risqué pour les durites. Et pour la couroie qui couine, il est certainement temps de la changer car elle doit être détendue car de l'eau dessus doit pas la faire couiner si elle est encore bonne.
Moi, je trouve que ces caches sont plus chiant qu'autre chose en fait, on voit trés très vite ceux qui ne mettent pas les mains dans leur voiture pour autre chose qu'un coup d'aspirateur ou de polish. smk smk smk
Pas de cache au dessus, au moins on voit le bestiau, pas de cache au dessous, ben au moins, c'est hyper accessible sur la mustang et pas de vis rouillées à dévisser avec la poussière qui te tombe dessus.
Oui Oui... Enfin en même temps...
Pour les véhicules à fuites d'huile!! je préfère qu'ils gardent leur me.... dans le sabot plutôt que de la répandre dans les parking ou sur la route, pour ne pas dire dans la nature...
Les vis rouillées! euh!!! En générale ce sont des clips torse plastique. Et j'aurais préféré que le bruit de l'eau sur la courroie soit la résultante d'une courroie usée, mais j'ai 40.000Kms et a vue de nez, elle m'a vraiment l'air clean et tendue comme il faut... (Remarque de "PartsPlus").
Et bruit ou pas, Chiant ou pas ... Je préférerais quand même de loin protéger le dessous. S'il faut prendre 5 minutes pour enlever le bazar pour le peu de fois ou je vais allez sous la bagnole!!! franchement, je m'en cogne...
Le Hic, c'est que j'attends toujours de savoir si le sabot du V8 s'adapte sur le V6.
Citation de: rikskameron le 09 Mars 2011 à 13:46:00
Oui Oui... Enfin en même temps...
Pour les véhicules à fuites d'huile!! je préfère qu'ils gardent leur me.... dans le sabot plutôt que de la répandre dans les parking ou sur la route, pour ne pas dire dans la nature...
Je sais pas s'il existe beaucoup de voitures avec des sabots qui font reservoir et qui permettent de récuperer tous les fluides et debris avant d'etre vidangés. ??? :D
je comprends bien ... Mais la p^lus part du temps, quand on démonte un sabot et qu'on voit la m... qu'il y dedans, c'est toujours ça en moins sur la route...
Chez Merco, (Mon ancien véhicule), dans le sabot, il y avait des minis compartiments, comme des bacs!
Enfin bref... quelques soient les raisons! JE VEUX MON SABOT!!! ex1t
Pour info, ma GT de 2006 a un cache de protection sous le moteur avec un guide de flux d'air pour le radiateur qui protège aussi la courroie ;)
fallait pas tout démonter pour nous faire voir, nous t'aurions cru sur parole lol
LOL LOL LOL LOL
LOL LOL j'aime bien le visuel ;D
effectivement, c'est plus clair comme ça ... rnr mais sais tu si cette protection pourrait se monter sur le V6! il semblerait que les points d'accroches diffèrent?!
Non le sabot ne ce montera pas sur la V6 ! du au pare choc qui et bien diffèrent de la V8 ;)
Citation de: jeremGT338 le 10 Mars 2011 à 19:10:46
Pour info, ma GT de 2006 a un cache de protection sous le moteur avec un guide de flux d'air pour le radiateur qui protège aussi la courroie ;)
J'ai le même, il s'arrête sur la première traverse je viens d'aller voir...sans démonter tout le devant lol
quelqu'un aurait il un plan ou un gabaris de ce sabot moteur avec les côtes, car je peux surement en refaire, et l'adapter pour les V6
Pour info, cette pièce est appelée "Lower valance panel" et a la référence 17626 dans le catalogue Ford.
Vous aurez aussi besoin de 3 clips réf. HN2, 5 clips réf. HS1 et 2 clips réf. HN1 ;)
La classe rnr
y manque que le shéma de montage et c'est complet smk
Y en a pas sur la mienne............ça c'est pas possible....et combien ça coute ce merdier? >:( >:(
merci, mais je le trouve ou le catalogue ford ????
c'est le modèle outlaw without "Lower valance panel"
Oui c'est pour ça qu'elle est Outlaw.....je me réconforte comme je peux :'( :'( :'(
je viens de trouver sur internet la photo d'un sabot d'origine, je vais éssayer d'en faire un en PE noir
Alors il est ou le catalogue? ???
voila la photo du cartere
le catalogue me semble c'est celui là http://www.fordparts.com (http://www.fordparts.com)
perso pas trouvé pas la pièce, mais je l'ai déjà.
Merci pour le lien je vais vite chercher ex1t
Oui effectivement c'est bien sur fordparts.com, j'ai mis du temps à le trouver aussi mais en cherchant avec la réf donné sur la page précédente tu le trouveras facilement.
Attention en revanche, Fordparts ne livre pas en Europe, les pièces sont à retirer pour la plupart en concession ;)
Une bonne âme pourrait-elle prendre quelques mesures (longueur, largeur, épaisseur) de la plaque en question svp ? rnr
Je cherche à en faire une moi-même mais il ne faut pas que je me plante lors de la commande de la plaque plastique.
J'ai fabriqué le miens...
MDR ... mais ça fait bien la blague!!! gbley