Bonjour à tous,

J'aimerais savoir si sur vos mumu, vous avez un sabot plastique sous le châssis à l'avant?

Je me rends compte que pour la mienne ce n'est pas le cas, ce que je trouve "moyen", car en roulant dans une flaque d'eau un peu imposante, j'envoie toute la flotte sur les courroies!!

Je vous passe la réaction du bruit de courroie à ce moment là, qui m'a rappelé une vieille R5! !

je te rassure non stang ne son pas équipé de "sabot" comme la plus par des models européen. je te l accord c est un peu moyen niveau protection de ce coter la..... pour ma part l idée m avait traversé d en réalisé un en alu ou fibre

pas de sabot pour une stang , c'est une comble

Citation de: boss-302 le 06 Mars 2011 à 17:06:30
pas de sabot pour une stang , c'est une comble

Toi tu changeras jamais!!!  ...

Perso, je partais sur une plaque de plexis!!

En tous cas merci de la réponse...

  suis trop vieux pour changer 

c'est vrai que globalement la partie moteur est mal protégée (grilles manquantes sur la calandre basse pour protéger le radiateur + sabot sous le moteur), ce sont des économies de bouts de chandelles ou c'est pour vendre de la pièce détachée ?

Ce que t'appelle "sabot" c'est un carter en plastique protégeant le radiateur + le dessous du moteur ? Il y en a un sous la mienne (je l'ai vu quand elle est passé sur le pont la semaine dernière) , donc certaines Mustang l'ont mais je sais pas si c'est d'origine (ça m'en a tout l'air quand même).

il n'y en a pas sur la mienne non plus   

Citation de: wism le 06 Mars 2011 à 21:52:45
Ce que t'appelle "sabot" c'est un carter en plastique protégeant le radiateur + le dessous du moteur ? Il y en a un sous la mienne (je l'ai vu quand elle est passé sur le pont la semaine dernière) , donc certaines Mustang l'ont mais je sais pas si c'est d'origine (ça m'en a tout l'air quand même).

Si t'as une petite photo, je suis preneur... pour avoir une idée!!

Je vais essayer de prendre ça

Merci Monsieur...

J'ai appris ce matin que sur la pluspart des V8, il y avait une protection moteur.

Il existe une pièce à installer en option également... Mais par pour le V6 pour le moment!! Je suis vert!

les accroches entre le V8 et le V6 seraient différentes. @ Suivre...

c'est peut être une histoire d'année aussi, peut être qu'elles l'ont à partir de 2007.

Sur ma 2005 V8, il me semble que j'avais une protection. Certes, elle ne fait pas tout le dessous du moteur mais elle est là.
Pour la protection du radiateur, MU vend des grilles spéciales. C'est pas très cher et c'est nickel. Voir les dernières photos dans la rubrique "mustang", topic "bullitt d'un ami"   

Au moins c est accessible !!! Quand y rien ils sont pas contents et s il y en avait une ils gueleraient parce que ce serait complique a démonter

ça gêne les mécanos, mais si on ne met pas les mains dans le moteur, tout va bien.

comme je le dis plus bas... Perso, c'est juste pour ne plus entendre mumu criéer quand je roule dans l'eau!!! toute la flotte arrive sur les poulies! je sais pas si c'est bon!! 

Enfin, pour les mécanos, ils ne vont quand même pas faire ch... pour 6 clips plastiques!

ce qui me semble plus gênant c'est l'exposition des durits de freins aux cailloux !
celles de DA sont en métal c'est mieux.

c'est vrai que tous les organes mécaniques sont très vulnérables, quand on connait l'état des routes aux usa (j'imagine que c'est à peu près pareil qu'au Canada)...

Au Canada c'est le climat qui détériore les routes, a mon avis elles doivent etre plus belles dans le sud des USA.

Pour avoir passé 3 semaines en arizona, je confirme que les routes sont nickel, les Highways.

Le pb, c'est qu'il n'y a pas des routes partout, en tout cas pas goudronnées...
J'ai fait pas mal de trajets assez long (plusieurs dizaines de Kms) sur des chemins de terre... c'était la route marquée sur la carte...