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rigidifier son chassis

Démarré par zeebra, 09 Octobre 2009 à 17:56:04

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

zeebra

bonjour

je me pose la question si avec des jantes 18
il ne serait pas intéressant de rigidifier le châssis
avec des barres stabilisatrice avant et arrière

est ce que les modelés de shelby 500 se montent
ou faut il prendre du roush..... ??

experience bienvenu

Thierry

J'ai pas d'expérience a ce sujet mais une chose est sure, des barres stabilisatrices avant et arriere plus grosses amélioreront la tenue de route que ce soit avec des jantes d'origine ou non.
Par contre niveau suspensions s'il y a une référence c'est bien les produits de chez Roush et non ceux de Shelby, de plus les prix seront sans doutes moins élevés.
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team autoespace

moi je l ai fait sur la miene...... avec du eibach......   impressionnant le changement....  mais je pense qu il faut revoir les suspension aussi

zeebra


j ai vu un kit roush stage 3  au US avec un dollar a 1,46
cela le ramène a 800 €
combien coute le kit complet chez eibach

Thierry

Je sais pas ou tu as trouvé ce prix mais chez Roush le stage 3 est affiché pour l'équivalent de 1000 Euros:
http://store.roushperformance.com/detail.aspx?ID=1145

Chez Eibach il y a plusieurs options qui vont de 900 a 1900$ chez ce distributeur:
http://www.stage3motorsports.com/category/950manufacturslist.eibach/
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zeebra


team autoespace

j ai regardez ce fournisseur stage 3 .....  interressant  dommage il livre pas en france  comme bcq de mag us

zeebra


quand tu as sélectionné le produit que tu veux acheter
le mieux s est d aller sur ebay  et de trouver le meilleur fournisseur
avec bien sur un paiement paypal

team autoespace

ouii
ou je regardais le service  BONGO  ......
intermediaire   apres je regarde le plus interressant
 

Thierry

Citation de: zeebra le 12 Octobre 2009 à 08:33:34
j ai trouve cela sur ebay

a part la couleur quelle est la différence




Un kit est celui installé sur la Roush Stage 2 alors que l'autre est celui de la Roush Stage 3.

Par contre il faut se méfier avec les super affaires sur Ebay. Certains marchands affichent des prix trés attractifs mais se rattrappent avec des frais de manutention et d'envois excessifs pour rattrapper la différence donc ca vaut pas toujours le coup.
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hardfire

Bonjour,
Je ressort ce sujet car je me suis intéressé à ce sujet de rigidité...
Il y a une différence majeur entre un kit stage 1 roush et un kit stage 3 roush ?
Ça se ressent vraiment la différence en virage avec une mustang normale (par rapport à une de 1967 en fait je veux savoir) ? Vous conseillez cette modification vous ?

Thierry

Oublie tout ce que fait Roush, les Mustangs de 67 ils ne connaissent pas. ;D
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Thierry

Oui mais des kits suspension "Stage" 1, 2 ou 3 sont pas forcement de chez Roush et il ne faut pas confondre les Mustang d'aujourd'hui et celles d'hier. Tu as une section technique pour les anciennes si tu veux parler de ca. ;)
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hardfire

oui, je voulais pas saturer le forum en créant un nouveau sujet, mais je vais y aller en fait  ;D
Désolé. :P

Thierry

Il vaut mieux créer de nouveaux sujets que de squatter ceux qui existent et qui n'ont pas trop de rapport. Enfin c'est pas grave. ;D
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