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remplacement SJB

Démarré par melarc, 01 août 2011 à 06:30:39

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

melarc

Hello.!

j'aimerai savoir si il est possible de remplacer une SJB (smart junction box ) par une autre d'occasion?

je suis comme certain sur le forum avec mes cligno a gauche HS , apres verifier il semblerai que le probleme vienne de la SJB. je vais réaliser les modifs de ce post https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/panne-clignotant/100/ avant de la remplacer .

J'en ai trouvé une qui etait monté sur une GT.(la mienne un v6)

merci d'avance



Aubi-One 21

Je vais recevoir la mienne aujourd'hui ou demain,

Je ne sais pas si c'est compatible, en revanche on me demande mon vin pour cder une sjb...

melarc

Peux tu me dire ou tu as commandé. Et a combien  ça te revien ?

tybreizh29

ta SJB fonctionne mal mais n'est pas forcément morte !!!

il y a de longs posts avec des solutions ;)

en gros on répare les problèmes de charge électriques sur la SJB et ça remarche ;D

sinon si celle d'aubione21 est morte, je suis preneur pour la démonter
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

jph

Pour INFO tybreizh29 depuis notre manip commune (ajout de résistances) tout fonctionne bien plus de 10000Km parcouru ap:lo

Une folie raisonnable à déguster sans modération.

tybreizh29

Sympa comme news :)
Du coup tu en as une de trop  :P
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

jph

Citation de: tybreizh29 le 01 août 2011 à 20:52:00
Sympa comme news :)
Du coup tu en as une de trop  :P

Oui et non je la garde on ne sait jamais  sroll
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

Aubi-One 21

Pour ma sjb, coût total transport inclus 650€ par Partsplus...

Le démontage montage prend 1/4 d'heure et tu peux le faire toi même...

Je garde mon ancienne sjb pour essayer de la remettre en état....

melarc

Citation de: aubione21 le 04 août 2011 à 08:35:56
Pour ma sjb, coût total transport inclus 650€ par Partsplus...

Le démontage montage prend 1/4 d'heure et tu peux le faire toi même...

Je garde mon ancienne sjb pour essayer de la remettre en état....

Merci pour l'info, je vais commencer par faite les modifs voir defois que sa remarche après sinon bin je recommande une neuve

sebalibalo

ça a l'air d'être fragile cette pièce, y'a t'il des moyens de la préserver ?
Camaros in Mirror are farther than they appear

Thierry

Oui, la proteger des entrées d'eau et revoir les mises aux normes mal faites. :(

Quand j'ai fait des recherches sur les problemes de SJB dans les forums américains c'était souvent des britaniques qui avaient des problemes, d'origine s'il n'y a pas d'entrée d'eau, c'est fiable.
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sebalibalo

c'est dans l'habitacle il me semble coté pieds du passager non ? ça doit être dans un endroit  étanche  ???
Camaros in Mirror are farther than they appear

Thierry

Oui ca devrait l'etre mais il y a eu un bulletin de service pour les entrées d'eau a cet endroit. Il y a un post a ce sujet sur le forum, je vais essayer de le retrouver.
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Thierry

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Photographie

Aubi-One 21

Pour trouver les fuites les plus courantes, voir le lien de thierry

les PDF ne sont pas trés explicites mais voilà comment j'ai fait :

- acheter du joint bateau/auto noir, facile à trouver chez leroy Merlin par exemple
- Démonter le plastique sous le pare brise côté passager (deux vis en plastique compartiment moteur, puis ne pas hésiter à tirer ça va ce déclippser), il y'a 3 ou 4 "gomettes" en mousse étanche, refaire un joint autour
- Vérifier si les morceaux de carrosserie sont bien assemblés sous ce cache (moi j'ai réaliser de gros joint sur toutes les jonctions de carrosserie)
- en suite ouvrir la portiére passager, réaliser un joint autour des charniéres de portiére côté carrosserie, l'eau doit s'écouler autour et ne pas stagner sur la charniére
- Toujours dans cet ouvrant, il y a un caouchouc, une gaine qui fait passer l'électricité dans la portiére, joint bateau autour ( "tu peut faire de gros patés c'est pas grâve, tu lisse avec un tournevis plat")
- en suite compartiment passager, démonter le seuil de portiére, tire dessus, démonter le cache en bas, qui cache la SJB, un clipse sur le montant de portiére et un clipse sous la boîte à fusible
- en suite il y'a une vis en bas, tu peut maintenant déclipser la SJB
- maintenant je t'invite à remmettre du ruban d'électricien sur tous les faisceaux apparents, ma nouvelle SJB est dans un sac à congellation et j'ai aussi refait un joint en haut de la SJB....

voilà pour mon retour d'expérience, n'hésite pas à faire couler de l'eaut à chaque fois que tu fais tes joints (une fois sec) pour voir où s'en vas l'eau....

Si tu es prêt à faire un tour sur Dijon avec ta nouvelle SJB, je peux m'occuper gracieusement de tous çà....

melarc

bonjour,

J'ai essayé de comprendre exactement ce que se passe derriere la SJB mais c'est vraiment pas simple.

tous les fils coupé qui ne servent plus sont branché sur un boitier



ce boitier fait peut etre office de résistance?!

apres avoir controlé que les fils ne sont pas coupé.... bin je pense que la SJB est morte :'(

donc retour a la case depart ou en commander une au meilleur prix

merci

Aubi-One 21

Ta Sjb est bien sous ce long plastique blanc,

Tu as déjà le prix de parts plus, c'était les plus sérieux, déjà il ne m'ont pas répondu, faut voir, ils ont l'habitude d'en commander, attention en ce moment il y a des délais de 15 jours pour la livraison...

Le prix c'est environ 600 dollars ...

Donc a 650€ livrée c'est pas degueux...

Glouglou

Hello,

Je déterre le sujet car j'essaye de recenser tous les points sensibles en vue potentiellement d'acquérir une "gen 5".

Du coup je suis allé taper "Mustang water leak" et "Mustan SJB" sur Youtube pour mieux comprendre.
Et c'est qu'elle a un sacré soucis d'incontinence la mémére

Je suis tombé sur 2 vidéos qui m'ont bien aidé à comprendre de quoi il s'agit, du coup je partage :

Sur celle ci on voit plutot bien l'endroit ou l'eau stagne

L'aquarium dissimulé dans le compartiment moteur

Sur celle là j'ai découvert que le joint de porte passager au niveau de la custode pouvait aussi inonder l'habitacle :

Changer le joint

La on voit bien les fameux "grommet" à remplacer et le fameux joint/colle qu'il faut "refaire"

https://youtu.be/BTAPevyl9Rg

Et sur cette video, on voit ou  est la JSB, comment y acceder et comment la démonter :

Localiser et démonter la boite à fusible Mustang GEN 5

Si jamais ca peut servir à d'autres néophytes comme moi, tant mieux.

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