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quelle huile pour une mustang gt 2008 V8?

Démarré par karoto658, 12 Juillet 2009 à 20:22:27

1 Membre et 2 Invités sur ce sujet

Thierry

Quand je dis climat tempéré, c'est relatif. Par rapport au Canada avec des écarts de température de -30 a +40 en hiver et en été, l'huile a utiliser ne sera pas la meme qu'en Arizona donc tout dépends du climat et non du véhicule. Ford ne va pas s'amuser a recommander une huile suivant la région de résidence et s'ils ne mentionnent qu'une viscosité c'est qu'a mon avis il n'y a pas grand risque d'usure prématurée en cas d'écart.
Aprés chacun aura son opinion mais si j'étais a votre place, j'utiliserais une huile de synthese dans la mienne. ;)
Mon autre passion:
Photographie


karoto658

je comprends tout à fait ce que vous voulez dire Thierry, c'était juste pour apporter un peu plus d'infos à cette question qui amène tant d'avis différents ???
tant mieux, c'est comme cela que l'on apprend, et après c'est à chacun de faire son avis
Vivre sa passion sans avoir de regrets

mathvieu

Juste pour rebondir sur le souci d'huile : j'ai fait 2000km avec la 5w40..... RAS. Ca accélère bien, ça chauffe pas, ça claque pas. Peut être un poil de conso en plus quand même.

nico1046

gros deterrage mais bon c'est le meme sujet !!!

je lit tout le temps qu il faut faire la vidange tout les 10.000kms OU tout les ans , la j ai un peu plus d un an MAIS je n ai fait que 2000 kms , vous croyez que je peu le faire la vidange a 2 ans ou vous la feriez quand meme ?

Fmaxii

Tu vas avoir les 2 sons de cloche à cette question sur laquelle on a déjà débatu sur un autre post ;)
Je fais entre 2 et 3.000 kms/an: je vidange tous les 2 ans.
Je fais pareil sur ma moto, depuis plus de 10 ans.

jeanluc45

 +1rnk avec Fmaxii
La mienne à 2 ans et c'est pour cet hiver le changement de tout les fluides, j'attends juste la livraison des fluides en question. :v: Pfff du boulot en perspective.smk

nico1046

merci les gars je suis aussi de votre avis , avec si peu de kilometres je pense que 2 ans c'est bien

MikeGrabber

Bonjour

Dans ma jeunesse j'ai bossé dans les lubrifiants.

Un lubrifiant est toujours un assemblage complexe de différents composants.
-Une huile de base (minérale, semi synthèse, synthèse et de différents type)
-et des additifs visant à apporter différentes propriétés : viscosité, onctuosité, pression, détergents, dispersants etc etc
Le tout en vue d'obtenir des propriétés physico chimiques bien précises.

Résumer une huile à sa seule viscosité est notoirement insuffisant.
Penser que je prends la plus cher et j'ai meilleure est un piège.

Il est important de choisir un lubrifiant qui répond à la norme exigée par le constructeur.

Normalement les normes sont compatibles ascendantes, mais attention pas toujours.
Par exemple si on met une huile de synthèse type poly alfa oléphine dans un moteur anciens prévu pour recevoir une huile de type minérale on peut avoir des problèmes de compatibilités entre les matériaux.

On choisira donc idéalement une huile correspondant à la norme constructeur de l'année de construction du véhicule.
En clair la norme préconisée dans le manuel.

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