Hello !!

Bon pour ceux qui ne me connaissent pas, ma présentation est ici -> https://www.mustangv8.com/fr/presentation/presentation-de-superrobby-et-futur-v8/

Je n'ai donc toujours pas récupéré ma Mustang mais je l'ai réservée.

Lorsque je suis allé la voir, le vendeur m'avait indiqué qu'il y avait un léger dysfonctionnement du software, à savoir que l'ordinateur de bord indique un problème de pression de pneus (alors que la pression est bonne), la lumière de l'habitacle est allumée en permanence et le clignotant droit clignote rapidement comme si une ampoule était cassée (alors qu'elles sont toutes bonnes).

Le vendeur m'a précisé qu'il irait chez un spécialiste, en Allemagne pour tout faire réparer.

Résultat, non seulement rien n'a été réparé, mais en plus, l'ordinateur indique maintenant que toutes les portes sont ouvertes (alors qu'elles sont fermées).

Du coup, le gars jette l'éponge. Il me dit qu'il me fera un prix sur l'achat du véhicule.

Quelqu'un aurait une idée sur ce problème ? S'agit-il d'un problème de soft ? Et combien cela va-t-il coûter ?

D'avance merci pour vos réponses !!

Le cligno qui clignote plus rapidement, c'est certainement une Européanisation qui a été mal faite. Ça, ça doit pas être bien méchant, on pourra regarder ensemble si tu l'achètes.
La lumière du plafonnier, faut regarder le rhéostat du combiné d'éclairage. Il y a une position pour allumer les lumières intérieures justement et il doit probablement être dessus.
Pour le soucis des portes, j'ai aucune idée.

d'après le vendeur, tous ces problèmes seraient liés à un seul et même problème de soft. Il faudrait, d'après lui, aller dans un garage qui a un puisse se connecter à la voiture. Lui, il est allé dans un garage mais ils n'avaient pas l'équipement nécessaire... 

Question intéressante qui peut être en rapport : les modèles 2011 ont toujours le même système de SJB ou ça a évolué

SJB ? 

kezako ?

Smart Junction Box‎ , c'est le boitier présent dans les modèles 2005-2009 qui gère tout ce qui est électronique et qui est souvent la cause de problèmes électriques sur ces modèles , mais je ne sais pas si elle est encore présente sur les 2011 !

ce pourrait être une piste, effectivement... 

Après quelques recherches j'ai trouvé , il semblerait qu'elle soit bien toujours présente dans les modèles 2011 (peut être pas la même que sur les modèles précédents) et c'est bien elle qui gère entre autre l'information de la pression des pneus:

NOTE:
The Tire Pressure Monitoring System (TPMS) functionality is integral to the SJB.

Voici le lien : http://juchems.com/ServiceManuals/viewfile757f.pdf?dir=1046&viewfile=Smart%20Junction%20Box%20%28SJB%29.pdf
Câblage de la SJB : http://juchems.com/ServiceManuals/indexfd34.html?dir=710&viewfile=013%20-%20Power%20Distribution-SJB.pdf

Et ici la gestion des capteurs pour les portes (ouvertes ou non) : http://juchems.com/ServiceManuals/index1f5d.html?dir=710&viewfile=110%20-%20Power%20Door%20Locks.pdf


Sur les modèles 2011 il y a 2 modules de gestion pour l'électronique:

• Body Control Module B (BCM-B) (located in the RH side of the luggage compartment behind the RH quarter panel structure support)
• SJB (located behind the RH A-pillar lower trim panel)

Body Control Module B (BCM-B)
The BCM-B controls multiple vehicle systems which include:

• Ambient lighting
• Convertible top
• Window function inhibit (convertible)
• Luggage compartment lid release inhibit (convertible)
• Reverse lamps
• Rear stop/turn lamps

Smart Junction Box (SJB)
The SJB is a combination of a multifunction electronic module and an interior fuse panel. The SJB functions control multiple vehicle systems which include:

• Interior lighting
• Exterior lighting
• Dimmable backlighting
• Battery saver function
• Delayed accessory relay function
• Horn
• Brake shift interlock (automatic transmission)
• Power door locks
• Remote Keyless Entry (RKE) system
• Anti-theft system (perimeter and passive)
• Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

Il semblerait que dans ton cas ça concerne la SJB , reste à voir si un simple rechargement du soft peut régler ce problème !

Bien sur qu'il y a toujours une SJB, et il y en aura toujours, toutes les voitures du monde équipées d'une gestion electronique du courant a une SJB, simplement le nom change d'un constructeur a l'autre.

La SJB est une sorte de boite a relais et de distribution intelligente, elle gere tout ce qui est électrique dans la voiture (du vérrouillage de porte en passant par la gestion de pression des pneus).

Concernant la gestion de TPMS (pression des pneus), j'explique globalement le fonctionnement dans le sujet

Pour tes soucis.

On peut voir les problemes un par un
- Clignotant rapide : Titi57 te donne la réponse, mauvaise Européanisation.
- Erreur TPMS, capteur dans un pneu absent, en panne ou non configuré
- la lumière de l'habitacle est allumée, Titi57 te donne la réponse, rhéostat du plafonnier
- les portes sont ouvertes : connectique

Mais peut etre aussi globalement
- Batterie, une tension insuffisante 'plante' la gestion de la SJB.
- Alternateur (si anomalie moteur tournant), une mauvaise régulation 'plante' la gestion de la SJB.
- Connectique, mauvais contact a l'alimentation 'plante' la gestion de la SJB.
- Connectique, mauvais ne permet pas le retour des infos correcte
- Enfin SJB elle même bien sur.

Enfin au niveau du cout, le pire serait le remplacement de la SJB, on trouve a priori des SJB dans les 150 euros (dixit notre ami Vincent), sinon, ben on lit un peu tout, certain l'ont payé 600 euros (voir plus).

PS : Le BCM-B n'est pas une module de gestion intelligent, c'est la partie de la SJB 'courant fort' qui est déporté, ce qui est un PLUS important, cela evite les $$$$ (en gros c'est une boite a relais/transistor), c'est lui gere les feux séquentiels par exemple ;-).

Excellent !!!!!!   

ça de la réponse !!!! 

Sérieux je suis sur le cul !!

Pour vous dire, je suis inscrit sur différents forums (moto, bagnole entre autres) et généralement la réponse à ce genre de problèmes c'est plutôt "ben va voir chez le garagiste"...

Bref, merci à tous pour vos réponses.

Il semblerait bien que le problème vienne de la SJB donc.

Au pire, ça va coûter dans les 600 EUR pour le remplacement. Je vais donc négocier cela avec le vendeur.

Pour info, il était allé chez un premier réparateur. Il n'avait à l'époque pas le problème d'indication des portes ouvertes. Le réparateur avait réussi à régler le problème du plafonier et du cligno, mais pas le témoin de pression des pneus.

Il est donc allé chez un autre réparateur qui lui a foutu la merde en bidouillant avec son PC relié à la voiture. Depuis, il a donc à nouveau les problèmes de cligno / plafonier / témoin de pression des pneus + l'indication des portes ouvertes...

Ma crainte serait que le problème vienne de l'alternateur, bien que je n'ai aucune idée du prix d'un alternateur sur une Stang 2011... 

ya pas a dire ce FRAMY ..... il est  balaise

chez rockauto environ 250€ pour ton alternateur
http://www.rockauto.com/

Citation de: Superrobby le 18 Janvier 2013 à 11:22:59
Pour info, il était allé chez un premier réparateur. Il n'avait à l'époque pas le problème d'indication des portes ouvertes. Le réparateur avait réussi à régler le problème du plafonier et du cligno, mais pas le témoin de pression des pneus.

mouias

Citation de: Superrobby le 18 Janvier 2013 à 11:22:59
Il est donc allé chez un autre réparateur qui lui a foutu la merde en bidouillant avec son PC relié à la voiture. Depuis, il a donc à nouveau les problèmes de cligno / plafonier / témoin de pression des pneus + l'indication des portes ouvertes...

re-mouias

+1 pour les mouais. Le gars te pipotte, la voiture n'a pas du aller voir qui que ce soit avec de telles réponses.

En tout cas : vendeur 0 / forum +10000 

ouais clairement... bon le gars me dit qu'on va renégocier le prix de la bête en fonction de ça...

à la limite je préfère presque comme ça au moins je suis sûr que ce sera fait...   

pour info, voici la photo du compteur en question que le vendeur m'a envoyée hier 

Ah oui...même pas un rappel des miles/h en petit...

et pourquoi pas demander une autre mumu?