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Problème de freinage après changement disques et plaquettes

Démarré par mustang50, 13 juillet 2011 à 20:49:14

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

mustang50

Salut,
voila j'ai dû changer mes plaquettes qui étaient mortes, j'en ai profité pour changer disques et plaquettes car je voulais un freinage plus mordant important à mes yeux avec tous ces chevaux sous le capot.. Je précise que ce n'est pas un kit et que j'ai acheté séparément.

Depuis, le freinage est mou et moins bien qu'avant. C'est comme si on avait mis de l'huile sur les disques  ???
Le montage a été réalisé par un professionnel et m'a indiqué qu'il fallait attendre que ce soit rodé mais au bout de 200 km d'usage route + ville, c'est toujours aussi mou et j'aime pas quand ça freine mal. J'ai toujours le frein moteur mais bon ...  smk

Les disques sont des DBA sensés amélioré le freinage : http://www.americanmuscle.com/dba-front-rotors-0509gt.html

Les plaquettes sont des Hawk Performance Ceramic sensés également améliorer le freinage : http://www.americanmuscle.com/ceramic-0508-gt-frontpads.html

J'ai acheté ce matos car les ricains en sont contents, les avis sont plus que positifs. Avez-vous des avis sur le problème ? Attendre encore que ça se rode ? Faire une vidange du circuit de freinage ? Disques et plaquettes incompatibles ?

Thierry

Quand tu dis que c'est mou, c'est la pédale qui est molle? Si c'est ce la cas, il doit y avoir de l'air dans le circuit et il faudrait le purger.
Mon autre passion:
Photographie

Yellowmustang


SwissCoco


->->->-> Mustang Addict  <-<-<

mustang50

non la pédale n'est pas molle enfin pas plus qu'avant.
Quand au kilométrage, je ne sais pas trop car je ne les ai pas changé depuis que j'ai la voiture arrivée à 55000 km. Actuellement elle a 62000 km c'est tout ce que je peux vous dire.

Yellowmustang

Faut rouler un peu avant de tirer des conclusions, le liquide de frein n a sûrement jamais été change , donc c est a faire
Regardes également si le mec a bien referme le bocal

mustang50

Ok merci pour vos coneils. Je vous tiens au courant une fois le circuit purgé et liquide changé.

Yellowmustang


mustang50

Je viens de vérifier, le bouchon était bien fermé. J'en ai profité pour regardé et le liquide n'a pas l'air net.
Par contre c'est marqué DOT 3 dessus et idem sur le bouquin technique Haynes. Ca change quoi ?

Yellowmustang

C est la norme mini, donc 4 et 5 plus performants , vas y sans risque

asterix


Attention pour les liquides de frein !!!

Dot 4 et dot 5.1 ok mais 100% silicone non

En effet, les joints du circuit ne résistent pas au LF pur silicone

Sachant qu'un 5.1 a un point d'ebulition a 360  degrés , cela suffit amplement, même si l'on fait du circuit.

Pour ce qui est de ton freinage, ton problème est il
Présent aussi bien a freins chauds que froids ou est ce que le mordant s'accroit avec la durée d'utilisation ?
CAI Ford Racing - JBA Exhaust - Eibach springs - Ford Racing shocks

SwissCoco

Sinon pour les plaquettes, vous préconisez de les changer tous les combien de km ?

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

jpdeladrome

Tu changes tes plaquettes de freins lorsque tu as besoin des autres pour t'arrêter.
OK je sors. ;D
JP :)

SwissCoco

Impossible, je suis toujours devant et personne n'arrive à me suivre.... smk   LOL

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

jpdeladrome

J'espère qu'un de ces quatre, tu nous feras découvrir les belles routes Suisse.
JP :D

mustang50

@ Astérix : le freinage est meilleur quand les freins sont chaud.
Je voulais aller au garage aujourd hui mais 14 juillet oblige j irai demain  ;)

Cyril57

Citation de: SwissCoco le 14 juillet 2011 à 08:26:03
Sinon pour les plaquettes, vous préconisez de les changer tous les combien de km ?

C'est pas un timing comme pour l'huile ou le LDR, les plaquettes vont s'user differement suivant la conduite. Elles se changent quand tu atteinds le niveau mini acceptable (quand la garnitures est quasiment usée) avant d'attaquer le disque avec le support métallique de la plaquette.

Citation de: mustang50 le 14 juillet 2011 à 11:52:45
@ Astérix : le freinage est meilleur quand les freins sont chaud.
Je voulais aller au garage aujourd hui mais 14 juillet oblige j irai demain  ;)

Je ne pense pas que ton liquide de frein soit en cause car l'effet est relatif au changement des pièces. Il faudra cependant envisager son changement (tous les 4 ans). Avec cette dernière remarque que tu viens de faire, je pense que ces plaquettes céramique ont une plage d'utilisation de température differente que les anciennes et cela doit être la raison de la perte de freinage en condition standard.

SwissCoco

Merci Titi je sais tout ça.
Moi qui roule tous les jours, vite et sec, je sais qu'elles font faire moins longtemps que celui qui fait que du cruising le dimanche, même si j'essaie d'utiliser au max le frein moteur.

Mais j'aurais voulu avoir une idée par rapport aux expériences de chacun.

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Cyril57

Vu que tu parlais de préconisation et pas d'expérience, je pensais que tu ne savais pas ;)

SwissCoco


->->->-> Mustang Addict  <-<-<

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