Bonjour à tous J'aurai besoin de savoir ou je peux commander un cache culbuteur pour un V6 de 2006. En effet j'ai une fissure sur le cache culbuteur coté gauche à coté du capteur. Je pensai que c'était le joint du capteur , mais non. Apres avoir nettoyé je ma suis apercu de la fissure. Est ce que vous savez ou je peux commander cette pièce . Je vous joint qqles photos la fissure n'est pas flagrante mais elle est là.
chez ford!! ils commanderons aux US, 2 à 3 semaines de délai, sinon il y en a pliens de jolis chez les équipementiers US mais faudra remplacer les deux !!! A moins que ce soit dispo à cologne et là 3 ou 4 jours !! (chez ford)
La fissure n'est pas très grosse à peine visible, mais l'huile n'arrete pas de suinter. Ca dure depuis je j'ai la voiture en Juillet et j'ai déjà fait 4000 kms.
Donc hier j'avais un peu de temps et je me suis penché sur le problème. Pour réparer il faut demonter le cache culbuteur, et si c possible j'en mettrai bien des chromés. il font ça pour les V8 mais pas vu pour les V6.
Si je veut stopper la fissure je perce à chaque extrémité de la fissure, j'elargi la fissure et je rebouche. Avec quoi je ne sait pas encore. Après j'ai peur que ça fasse dégueullase. Dans un premier temps si je n'ai pas le choix.
Si tu sais ou je peux commander des pièces un peu "tunning" sans passer par Ford
perces pas, tu risques de mettre de la m... dedans , tu peux gratter et élargir un poil la fissure (si tu as une petite dremel par exemple) et appliquer du silicone haute température en attendant de changer !!
je savais pour les BVA (blanquefort 33), mais je n'avais jamais posé la question pour les moulins mais je pense que l'on peut faire confiance à Richard
Merci pour les infos, mais hé arreté la moquette. Ford fabrique des boites de vitesse pret de Bordeaux, mais pour le marché européen. Ils sont quand même pas fou les ricains. Je ne pense pas faisent venir les moteur et boite de France et d'Allemagne pour être assemblés dans le Michigan ou au Mexique.Le transport + les taxes, sauf si Ford fabrique en allemagne des véhicules Ford US. Le V6 Ford Europe fait 3 L même un peu moinsn enfin plusieurs versions, 16 S, DOHC etc
Non, non. A Bordeaux, il y a deux usines, une qui fabrique des boites autos pour le marché US et une qui fabrique les boites manuelles pour le marché européen. Les boites autos étaient expédiées aux USA par beateau dans des containers. Je le sais j'y ai bossé pendant 13 ans. Enfin aux dernieres nouvelles, ils continuent a fabriquer des boites auto pour les échanges standard des Mustangs jusqu'a 2010 pendant quelques mois mais la boite des 2011 n'est plus fabriquée a Bordeaux.
Merci pour les infos, mais hé arreté la moquette. Ford fabrique des boites de vitesse pret de Bordeaux, mais pour le marché européen. Ils sont quand même pas fou les ricains. Je ne pense pas faisent venir les moteur et boite de France et d'Allemagne pour être assemblés dans le Michigan ou au Mexique.Le transport + les taxes, sauf si Ford fabrique en allemagne des véhicules Ford US. Le V6 Ford Europe fait 3 L même un peu moinsn enfin plusieurs versions, 16 S, DOHC etc
Et a ton avis, elles sont fabriquées où les pièces des renault/peugeot/citroën ? (en majorité en Turquie, Maghreb, et Europe de l'Est) Si Ford fait "faisait" fabriquer ses boites en France, c'est parce que ça lui coutait moins cher qu'aux USA. Pour le moteur V6, c'est un peu différent. Plutôt qu'étudier un nouveau moteur (coût astronomique) en remplacement du 3.8L US poussif et complétement dépassé, ils ont utilisé une base existante, à savoir le Cologne, développé par Ford Allemagne pour les modèles européens (mais qui a aussi été monté sur pas mal de modèle US) C'est ça qu'on appelle la mondialisation.
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True Dual exhaust JBA
CAI K&N
Quarter windows louvers
La boite fabriquée a Blanquefort avait a aussi des embryages qui venaient de fonderies en Turquie alors ca en fait des transports pour monter une voiture.
Sinon pour la petite histoire, Bordeaux avait un interet historique pour Ford puisque les Ford T exportées en Europe étaient assemblées a Bordeaux et comme le maire de Bordeaux de l'époque en 1972 Chaban Delmas avait offert un terrain gratuit a Ford pour monter leur usine, ils y ont trouvé un interet. Quand j'ai quitté l'usine en 2001 ils parlaient de faire déplacer l'usine en europe de l'est pour réduire les couts de fabrication, par contre je sais pas si c'est ce qui s'est réellement passé.
Pour le V6 fabriqué en Allemagne ca date du 2,8L de la Mustang de 74. Comme Ford US n'avait pas de V6 dans leur gamme, ils ont utilisé celui existant sur leurs modeles européens et c'est resté comme ca.
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