Auteur Sujet: Probleme cache culbuteur V6 2006 (Lu 6827 fois)

Thierry · « **Réponse #20 le:** 25 août 2010, 20:16:30 pm »

Sérieux?

Yellowmustang · « **Réponse #21 le:** 25 août 2010, 20:34:49 pm »

Yes des allemands je crois !!

MILP · « **Réponse #22 le:** 25 août 2010, 23:06:51 pm »

Bon ok

il n'existe pas de catalogue de pièces comme sur les anciennes. Quite à changer les caches culbuteurs autant en mettre des sympas.

MILP

sebalibalo · « **Réponse #23 le:** 25 août 2010, 23:38:16 pm »

Citation de: Richard974 le 25 août 2010, 17:51:38 pm

Citation de: MILP le 25 août 2010, 14:23:24 pm
Pourquoi en Allemagne ?

Parce que le V6 de ta mustang est fabriqué en Allemagne

en fait c'est une ford fiesta avec juste la coque qui est changée.

MILP · « **Réponse #24 le:** 25 août 2010, 23:48:20 pm »

Ah non pas le plus pénible

au moins la XR2 i

Yellowmustang · « **Réponse #25 le:** 25 août 2010, 23:51:00 pm »

Ca deconne , ca deconne mais son cache fuit toujours !!!

MILP · « **Réponse #26 le:** 26 août 2010, 00:12:42 am »

Yes toujours

Je regarde sur ebay mais rien. trouvé pour le V8 mais rien pour le V6. G envoyé un mail chez parts@blueovalindustries.com qui fait des pièces chromés. g ne sais pas si ca se met par dessus la pièce ou si c tout le cache.

MILP · « **Réponse #27 le:** 27 août 2010, 00:56:08 am »

Salut

Pour les caches culbuteurs chromés blue oval industrie ne fait pas pour les V6, que les V8.
Je viens de regarder sur rock auto mais rien. a voir demain chez Ford.

A+

MILP

MustangGT · « **Réponse #28 le:** 27 août 2010, 01:11:48 am »

(EDITER)

boss-302 · « **Réponse #29 le:** 27 août 2010, 01:21:31 am »

MILP · « **Réponse #30 le:** 27 août 2010, 01:52:24 am »

Merci

Je regarde, mais beaucoup pour le V8.

A+

MILP

MustangGT · « **Réponse #31 le:** 27 août 2010, 02:18:03 am »

(EDITER)

MILP · « **Réponse #32 le:** 27 août 2010, 17:40:55 pm »

Merci encore je vous tiens au courant

A+

MILP

boss-302 · « **Réponse #33 le:** 27 août 2010, 20:01:41 pm »

MILP · « **Réponse #34 le:** 25 septembre 2010, 11:14:05 am »

Bonjour à tous.

J'attendai un peu de voir le résultat, mais il me parait bien. Avec une dremel j'ai poncé la fissure de quelques millimètre et insisté un peu plus aux extrémités de la fissure. Ensuite avec de le patte epoxy deux composant j'ai combler la fissure et placé un bout de ruban aluminium adhésif.
Après 2500 kms par d'autre suintement d'huile.

Alors je vous l'accorde ça fait bidouille, mais ça marche. Si ça ne tiens pas je changerai le cache culbuteur
qui coute 250 $ cannadien que Mr Saumier veut bien m'envoyer. C'est aussi possible de le commander dans une concession Ford en France, mais celui que j'ai consulté avait besion du numéro de la pièce pour faxer la commande. Je n'ai pas eu trop le temps de m'en occuper en semaine.

Elle à 34200 kms et je m'en sers tous les jours et je n'ai aucun souci de fonctionnement, à part pour faire le plein, suivant les pompes, mais ça ne s'arrangera pas .

Bonne route à tous

sebalibalo · « **Réponse #35 le:** 25 septembre 2010, 15:36:00 pm »

content pour toi que tu es pu réparer à moindre frais.

boss-302 · « **Réponse #36 le:** 25 septembre 2010, 15:39:51 pm »

oui content pour toi, mais surveilles quant même le bidouillage

geoffrey · « **Réponse #37 le:** 25 septembre 2010, 16:23:06 pm »

tant mieux que cela ne fuit plus, en espérant que cela tienne dans le temps.

Yellowmustang · « **Réponse #38 le:** 25 septembre 2010, 18:16:25 pm »

bonne reparation !!! vive la dremel, et pas cher !!! tout benef

MILP · « **Réponse #39 le:** 26 septembre 2010, 17:47:47 pm »

Salut

Je n'était pas chaud pour faire ça, mais quite à changer le cache culbuteur autant essayer.Pour le moment ça tient. Je surveille souvent quand même.
Ce que je ne sait pas c'est comment le cache ulbuteur à pu se fissurer?
pas de trace de coup.

A+

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