Bonjour à tous
J'aurai besoin de savoir ou je peux commander un cache culbuteur pour un V6 de 2006. En effet j'ai une fissure sur le cache culbuteur coté gauche à coté du capteur. Je pensai que c'était le joint du capteur , mais non. Apres avoir nettoyé je ma suis apercu de la fissure.
Est ce que vous savez ou je peux commander cette pièce .
Je vous joint qqles photos la fissure n'est pas flagrante mais elle est là.
merci d'avance
MILP
chez ford!! ils commanderons aux US, 2 à 3 semaines de délai, sinon il y en a pliens de jolis chez les équipementiers US
mais faudra remplacer les deux !!!
A moins que ce soit dispo à cologne et là 3 ou 4 jours !! (chez ford)
sinon ça peut sans doute se réparer !!! si c'est une petite fissure, je commencerais par la si j'étais toi !!!
Salut
Pourquoi en Allemagne ? C V6 sont montés sur quelle voiture en europe, à moins qu'il utilise des pièces commune.
Je vais me renseigner chez Ford.
Chez les équipementiers US ou Canadiens qui envoient des pièces en europe ?
Et pourquoi les 2 ?
Merci
MILP
ils ont un peu de stock US à cologne, c'est ford qui te le dira,
si tu achetes chez un équipementier US , ils ne seront peut être pas de la même couleur ou matière !!
mais la fissure est grosse ?
La fissure n'est pas très grosse à peine visible, mais l'huile n'arrete pas de suinter. Ca dure depuis je j'ai la voiture en Juillet et j'ai déjà fait 4000 kms.
Donc hier j'avais un peu de temps et je me suis penché sur le problème. Pour réparer il faut demonter le cache culbuteur, et si c possible j'en mettrai bien des chromés. il font ça pour les V8 mais pas vu pour les V6.
Si je veut stopper la fissure je perce à chaque extrémité de la fissure, j'elargi la fissure et je rebouche. Avec quoi je ne sait pas encore. Après j'ai peur que ça fasse dégueullase. Dans un premier temps si je n'ai pas le choix.
Si tu sais ou je peux commander des pièces un peu "tunning" sans passer par Ford
perces pas, tu risques de mettre de la m... dedans , tu peux gratter et élargir un poil la fissure (si tu as une petite dremel par exemple) et appliquer du silicone haute température
en attendant de changer !!
Citation de: MILP le 25 Août 2010 à 14:23:24
Pourquoi en Allemagne ?
Parce que le V6 de ta mustang est fabriqué en Allemagne ;)
énorme , les boites en france, les moteurs en allemagne et ils nous font chier pour les homologuer !!!
c'est vrai ça ce que vous dites sur les lieux de fabrication !!! ???
je savais pour les BVA (blanquefort 33), mais je n'avais jamais posé la question pour les moulins mais je pense que l'on peut faire confiance
à Richard
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cologne_V6_engine (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cologne_V6_engine)
Merci pour les infos, mais
hé arreté la moquette.
Ford fabrique des boites de vitesse pret de Bordeaux, mais pour le marché européen. Ils sont quand même pas fou les ricains. Je ne pense pas faisent venir les moteur et boite de France et d'Allemagne pour être assemblés dans le Michigan ou au Mexique.Le transport + les taxes, sauf si Ford fabrique en allemagne des véhicules Ford US. Le V6 Ford Europe fait 3 L même un peu moinsn enfin plusieurs versions, 16 S, DOHC etc
Vous savez ou je peu commander des pièces ??
Non, non. A Bordeaux, il y a deux usines, une qui fabrique des boites autos pour le marché US et une qui fabrique les boites manuelles pour le marché européen. Les boites autos étaient expédiées aux USA par beateau dans des containers.
Je le sais j'y ai bossé pendant 13 ans. ;D
Enfin aux dernieres nouvelles, ils continuent a fabriquer des boites auto pour les échanges standard des Mustangs jusqu'a 2010 pendant quelques mois mais la boite des 2011 n'est plus fabriquée a Bordeaux. :(
Ils sont fous ces romains !!!
oui il continue a Fabriqué jusqu'a fin 2010 ou 2011 mais il aurais peut etre trouver ENCORE
un autre repreneur , J'habite a 10 min de Blanquefort
Citation de: MILP le 25 Août 2010 à 18:50:19
Merci pour les infos, mais
hé arreté la moquette.
Ford fabrique des boites de vitesse pret de Bordeaux, mais pour le marché européen. Ils sont quand même pas fou les ricains. Je ne pense pas faisent venir les moteur et boite de France et d'Allemagne pour être assemblés dans le Michigan ou au Mexique.Le transport + les taxes, sauf si Ford fabrique en allemagne des véhicules Ford US. Le V6 Ford Europe fait 3 L même un peu moinsn enfin plusieurs versions, 16 S, DOHC etc
Et a ton avis, elles sont fabriquées où les pièces des renault/peugeot/citroën ? (en majorité en Turquie, Maghreb, et Europe de l'Est)
Si Ford fait "faisait" fabriquer ses boites en France, c'est parce que ça lui coutait moins cher qu'aux USA.
Pour le moteur V6, c'est un peu différent. Plutôt qu'étudier un nouveau moteur (coût astronomique) en remplacement du 3.8L US poussif et complétement dépassé, ils ont utilisé une base existante, à savoir le Cologne, développé par Ford Allemagne pour les modèles européens (mais qui a aussi été monté sur pas mal de modèle US)
C'est ça qu'on appelle la mondialisation.
La boite fabriquée a Blanquefort avait a aussi des embryages qui venaient de fonderies en Turquie alors ca en fait des transports pour monter une voiture. ;D
Sinon pour la petite histoire, Bordeaux avait un interet historique pour Ford puisque les Ford T exportées en Europe étaient assemblées a Bordeaux et comme le maire de Bordeaux de l'époque en 1972 Chaban Delmas avait offert un terrain gratuit a Ford pour monter leur usine, ils y ont trouvé un interet.
Quand j'ai quitté l'usine en 2001 ils parlaient de faire déplacer l'usine en europe de l'est pour réduire les couts de fabrication, par contre je sais pas si c'est ce qui s'est réellement passé. ???
Pour le V6 fabriqué en Allemagne ca date du 2,8L de la Mustang de 74. Comme Ford US n'avait pas de V6 dans leur gamme, ils ont utilisé celui existant sur leurs modeles européens et c'est resté comme ca.
Citation de: TonY33 le 25 Août 2010 à 19:41:31
oui il continue a Fabriqué jusqu'a fin 2010 ou 2011 mais il aurais peut etre trouver ENCORE
un autre repreneur , J'habite a 10 min de Blanquefort
Oui ils ont peut etre un repreneur mais ca serait pas pour fabriquer autre chose. On m'a dit quoi mais j'ai oublié. ;D
Des pieces pour eoliennes je crois !!
Sérieux? ??? ;D
Yes des allemands je crois !!
Bon ok
il n'existe pas de catalogue de pièces comme sur les anciennes. Quite à changer les caches culbuteurs autant en mettre des sympas.
MILP
Citation de: Richard974 le 25 Août 2010 à 17:51:38
Citation de: MILP le 25 Août 2010 à 14:23:24
Pourquoi en Allemagne ?
Parce que le V6 de ta mustang est fabriqué en Allemagne ;)
en fait c'est une ford fiesta avec juste la coque qui est changée.
Ah non pas le plus pénible
au moins la XR2 i
Ca deconne , ca deconne mais son cache fuit toujours !!!
Yes toujours
Je regarde sur ebay mais rien. trouvé pour le V8 mais rien pour le V6. G envoyé un mail chez parts@blueovalindustries.com qui fait des pièces chromés. g ne sais pas si ca se met par dessus la pièce ou si c tout le cache.
Salut
Pour les caches culbuteurs chromés blue oval industrie ne fait pas pour les V6, que les V8.
Je viens de regarder sur rock auto mais rien. a voir demain chez Ford.
A+
MILP
(EDITER)
rnr rnr rnr
Merci ;)
Je regarde, mais beaucoup pour le V8.
A+
MILP
(EDITER)
Merci encore je vous tiens au courant
A+
MILP
;) rnr
:) Bonjour à tous.
J'attendai un peu de voir le résultat, mais il me parait bien. Avec une dremel j'ai poncé la fissure de quelques millimètre et insisté un peu plus aux extrémités de la fissure. Ensuite avec de le patte epoxy deux composant j'ai combler la fissure et placé un bout de ruban aluminium adhésif.
Après 2500 kms par d'autre suintement d'huile.
Alors je vous l'accorde ça fait bidouille, mais ça marche. Si ça ne tiens pas je changerai le cache culbuteur
qui coute 250 $ cannadien que Mr Saumier veut bien m'envoyer. C'est aussi possible de le commander dans une concession Ford en France, mais celui que j'ai consulté avait besion du numéro de la pièce pour faxer la commande. Je n'ai pas eu trop le temps de m'en occuper en semaine.
Elle à 34200 kms et je m'en sers tous les jours et je n'ai aucun souci de fonctionnement, à part pour faire le plein, suivant les pompes, mais ça ne s'arrangera pas .
Bonne route à tous
;)
content pour toi que tu es pu réparer à moindre frais.
oui content pour toi, mais surveilles quant même le bidouillage ;) rnr
tant mieux que cela ne fuit plus, en espérant que cela tienne dans le temps.
bonne reparation !!! vive la dremel, et pas cher !!! tout benef
Salut
Je n'était pas chaud pour faire ça, mais quite à changer le cache culbuteur autant essayer.Pour le moment ça tient. Je surveille souvent quand même.
Ce que je ne sait pas c'est comment le cache ulbuteur à pu se fissurer?
pas de trace de coup.
A+
J'en mettrai bien des chromés mais ça n'existe pas pour les V6.
;)
peut être une mal-façon à la fabrication et un choc thermique (température exterieure très basse + chauffe moteur).