bonjour , j'ai acheter une mustang v6 de 2007 et je me suis aperçu que le moteur était bridé je ne peu pas dépassé les 4000 tours (180km/h) et j'aimerais savoir comment la débridé merci d'avance pour vos réponse
Bonjour Patrick et bienvenue sur le forum.
Ta Mustang a été bridée pour une raison et bien qu'elle puisse etre débridée ca risque de réduire la durée de vie du moteur et peut etre qu'une Mustang V8 t'offrirait davantage ce que tu recherches.
Enfin si c'est vraiment ce que tu veux faire, il suffit de commander un programeur de poche et de changer les réglages de l'ordinateur de la voiture.
Les spécialistes francais doivent en avoir un pour te faire ca ou les vendre. Tu peux aussi en commander un en direct des US en faisant une recherche pour "v6 mustang Handheld Tuners" sur Google.
Si tu en achetes un tu pourras passer une annonce ici pour offrir tes services de préparateur, je suis sur que d'autres seraient intéressés ;)
merci , mais pour utilisé le tuner il faut etre connaisseur pour les réglages je pense, je ne peu pas le faire tous seul?
J'ai jamais testé mais ca doit etre offert avec un manuel d'utilisation et vu le nombre de propriétaires qui achetent ca, je doute que ce soit hyper complexe. Dans la section anglaise, il y a beaucoup de questions sur ces tuners avant achat mais personne n'a jamais demandé comment les utiliser.
merci pour ta réponse rapide mais elle est ou la section anglaise?
Si tu parles anglais, n'hésites pas t y enregistrer et a poser des questions. Tu y trouveras bien plus de réponses qu'ici :)
C'est ici:
https://www.mustangv8.com (https://www.mustangv8.com)
j'ai voulu acheter l'appareil au us sur plusieur site mais il ne livre pas en france
J'ai plus de chance que toi. ;D
Le deuxieme site que j'ai regardé expédie dans le monde entier: LateModelRestoration (http://www.latemodelrestoration.com/iwwida.pvx?;item?item_no=DST-U7145%20%20%20%20%20%201&comp=LRS).
Si tu as des questions n'hésites pasa demander.
les mustang GT sont elles bridée a 250 ?
ça bloque a 240km/h ça monte un peu le GPS indique 248 , pourtant le tr/min n'est même pas a 4500 tr/min. ???
Oui la GT est aussi bridée electroniquement mais a 155 mph ou 248 km/h. Tout est normal sur ta Mustang. ;)
merci pour ta rapidité Thierry ! tu impressionnera toujours rck
je me posait cette question car la rage de se faire doubler par une M3 E46 alors qu'on est pied au plancher smk2
dommage en tout cas , surtout que tu sens que le moteur peut pousser encore et encore , mais bon je pense que c'est une bride sécuritaire , car au dessus de 250 le comportement de la 'Stang peut changer et être dangereux :-X
Je suis pas contre quelques petites pointes de vitesse et accélérations, il faut bien libérer les poneys de temps en temps, mais pour faire la course avec une M3, il vaut mieux trouver un circuit.
L'autre jour, je me suis permis une franche accélération pour doubler en me faisant plaisir, je suis passé de 130 à 200 alors que je pensais ne pas avoir dépassé le 160
En voyant le compteur, j'ai levé le pied aussitôt, c'est frustrant de ne pas pourvoir profiter pleinement des 300 cv mais pas le choix.
Quand au comportement de ma Stang, rabaissée au ras des paquerettes, je le trouve franchement sain ;)
Ceci dit, à moins de faire de la compétition sur circuit, je ne trouve pas d'intéret personnel à débrider ma Mustang pour atteindre la vitesse maxi.
sur circuit c'est pire , notre 'Stang ne pourra pas suivre la M3 sur les virage ;D
par contre ce qui est frustrant c'est de savoir que même sur une ligne droite de plusieurs centaine de km , le V6 de la M3 E46 largue notre V8 rageur :-[
a moins d'avoir une GT 2011 5.0
ou une shelby smk
pour le contrôle , GT 5.0
blague à part , j'avais confié mon auto à un préparateur connu de voitures de courses , il a regardé le moteur et au dela de l'electronique c'est bridé de partout notamment diamètre de l'admission d'air , volume du collecteur d'admission, échappement et plein d'autres choses !!
la fiabilité , l'anteriorité du V6 en font un moteur très solide , il a la possibilité de restituer plus de chevaux sans altérer la fiabilité mais au prix de modifs importantes !!
la meilleure solution pour obtenir le meilleur c 'est le montage d'un kit
explorerexpress ( voir le site ) mais après se pose le pb de l'assurance ds ce pays ou tout est interdit
il est possible au prix de modifs ( 4000 $) importantes d'obtenir la puissance d'une GT sans altérer la fiabilité ( pas + de 100CV au litre )
Faut pas oublier que la m3 e46 fait 343ch pour 100kg de moin (environ) qu'une GT
c'est normal qu'il nous largue. :-\
Toutes les allemandes sont a ma connaissance bridées a 250 km/h alors celle que tu as vue est surement débridée et peut etre préparée.
En tout cas la Mustang n'a pas un Cx comparable a la M3 et ces vitesses la sont loin d'etre son domaine de prédilection alors la prochaine fois que tu en vois un qui veut faire la course, tu peux le laisser faire son malin. ;D
c'est peut etre plus interressant , si tu vas sur circuit d'améliorer
freinage et suspension , car la v max tu ne l'utilises nul part
(sur circuit tu es rarement en 5 )
par expérience une v6 bien préparée sur ces deux points passe plus vite
en circuit qu'une GT stock
car s'est bien d'aller vite mais faut s'arreter , et le V6 a beaucoup moins de pertes de motricité que le V8 , surtout avec des ressorts coUrts , de bons disques, de bons pneus et des jantes de 20
en image avec voiture et pilote non préparés lol
reconnaissance circuit de Pau-Arnos en Smart. 07/11/2009 (http://www.youtube.com/watch?v=PAtvxmwCHNA#)
pour éviter de se taper un tour en smart LOL
minutes 3 et 3'45
pour ceux qui ne connaissent pas le circuit de Pau, faut dire que c'est un circuit a l'ancienne , avec des vibreurs comme des trottoirs, ds montées et descentes mais très agréable pour les gens prudents
Bah, une GT avec le même type de prépa, ça doit être sympa aussi :)
Pour ma part, j'ai poussé qu'une fois la Stang à plus de 180 (avant j'ai tenté mais j'avais des soucis de capot au delà ^^), j'étais à plus de 220, je suis pas plus précis parce que j'étais pas à l'aise et que j'ai juste jeté un coups d'oeil, la vitesse c'est pas pour moi, on retourne en Allemagne dans une semaine et demi en passant sur autoroute non limitée, je ne crois pas que j'appuyerai, j'en vois pas l'intérêt en fait, et je crois au final que cette auto me correspond bien, parce que elle comme moi, c'est l'accélération qu'on préfère :)
Pour la M3, déjà, comme dit Thierry, elle devait avoir subit une préparation pour te battre sur la VMax, parce que sinon c'est que 2kph d'écart. Et au pire, tu peux te consoler en te disant que t'as payé trois fois moins cher que lui pour une auto devant laquelle les gens se retournent plus souvent :)
je partage ton point de vue
+1,y'a rien d'autre à ajouter après ça
En effet c'était une M3 CSL sroll
550 cv, VMax à 340, le 0 à 100 en moins de 4 secondes, 90000 € ... ouais, bah y a pas à avoir honte hein ^^
Surtout que comme je le disais, les deux autos côte à côte, on regardera plus la tienne :)
Citation de: Shiva le 04 Octobre 2011 à 21:17:11
Pour ma part, j'ai poussé qu'une fois la Stang à plus de 180 (avant j'ai tenté mais j'avais des soucis de capot au delà ^^),
j'avais remarquer aussi quand je dépasse les 220 km/h que le capot vibrait comme si il était mal fermer et peut s'ouvrir a n'importe quel moment. alors qu'il est bien fermer et y'a pas de jeu dessus.
c'est un problème déjà connu ici ? ???
Citation de: Th€ Bo$$ le 06 Octobre 2011 à 12:57:11
Citation de: Shiva le 04 Octobre 2011 à 21:17:11
Pour ma part, j'ai poussé qu'une fois la Stang à plus de 180 (avant j'ai tenté mais j'avais des soucis de capot au delà ^^),
j'avais remarquer aussi quand je dépasse les 220 km/h que le capot vibrait comme si il était mal fermer et peut s'ouvrir a n'importe quel moment. alors qu'il est bien fermer et y'a pas de jeu dessus.
c'est un problème déjà connu ici ? ???
C'est vrai qu'on n'est plus dans le sujet là, mais moi pareil pour le capot. Sauf que c'est bien avant ces vitesses : 120 - 130 km/h.
Pour la vidéo de Yellow, il suffit de regarder entre 3'08 et 3'52 pour être calmé :o
SInon Hawk, tu dois avoir un capot en fibre de verre non ?
Citation de: Maxou le 06 Octobre 2011 à 13:18:01
Pour la vidéo de Yellow, il suffit de regarder entre 3'08 et 3'52 pour être calmé :o
SInon Hawk, tu dois avoir un capot en fibre de verre non ?
Bah non, il n'est pas en fibre. Par contre quand je dis qu'il vibre, c'est uniquement sur les côtés où on voit qu'il se soulève légèrement avec le vent, et à partir de là, il vibre. En revanche, au niveau du point d'attache, je pense que ça ne bouge pas.
pareil pour moi j'ai un capot d'origine et a grosse vitesse il se soulève avec le vent.
ça fout les boules car on se dit qu'il peut s'ouvrir a n'importe quel moment
réglez vos butées ,ca ira mieux ;D
Citation de: dudule le 06 Octobre 2011 à 13:34:11
réglez vos butées ,ca ira mieux ;D
Bon sang, mais c'est bien sûr !!!
...
Heu, je vois pas quelles butées ???
Celles là...
Citation de: Maxou le 06 Octobre 2011 à 13:45:56
Celles là...
Ah oui, celles-là je les ai vues, mais c'est là-dessus que le capot repose. Pour moi ça évite qu'il descende trop bas. Par contre je ne comprend pas par quel mécanisme ça l'empêche de se lever ???
Bon, j'avoue, la mécanique, les lois de la physique et moi, nous ne sommes pas trop copains. ::)
faudrais soulever les buté ou quoi ? ???
Il faut les lever pour que le capot n'ait plus de jeu...mais pas trop pour que l'attache principale se ferme toujours bien.
Bon, merci pour le conseil Maxou. Encore un truc qu'il faut que je regarde alors.
merci maxou rnr
par contre le réglage des butées diminue les mouvements du capot,mais ca bouge toujours un peu (en tout cas sur la mienne :P)
On s'écarte du sujet la. ;D
Pour les problemes de capot, il y a les sujets ci-dessous. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/ressenti-apres-un-long-trajet/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/ressenti-apres-un-long-trajet/)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/capot-qui-s'ouvre/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/capot-qui-s'ouvre/)
Citation de: Thierry le 06 Octobre 2011 à 16:06:42
On s'écarte du sujet la. ;D
Pour les problemes de capot, il y a les sujets ci-dessous. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/ressenti-apres-un-long-trajet/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/ressenti-apres-un-long-trajet/)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/capot-qui-s'ouvre/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/capot-qui-s'ouvre/)
Oui, effectivement. Fin du hors sujet. :)
Marrant que vous parlez de M3 car en juillet je me suis collé derriere une et le pauvre n'a pas pu me lacher .... pourtant il s'y est repris à 2 fois, la vitesse je sais pas car j'ai bloqué le compteur
en parlant de bridage, quelqu'un du forum m'avait dit que la mustang 05/09 en version V6 boite auto était bridée à 4000 tours à l'arrêt, la mienne qui est en boite manuelle n'a pas ce bridage, je peux envoyer l'aiguille dans la boite à gant :o Est ce vrai pour la boite auto et pourquoi ?
oui, c'est vrai, mais on peut l'enlever avec sct ou autre, perso je l'ai laissé.
ça doit être chiant ce bridage à 4000 tours....moi qui râle quand le rupteur se met en route à 6000 tours...surtout qu'on a encore l'impression que le moteur en demande encore...grrr
c'est bridé lorsque tu est en P ou N, pas lorsque tu roules, lorsque j'appuie à fond sur l'accelerateur en roulant, j'atteins la zone rouge avant le passage de la vitesse superieure.
Citation de: geoffrey le 07 Octobre 2011 à 10:49:12
c'est bridé lorsque tu est en P ou N, pas lorsque tu roules, lorsque j'appuie à fond sur l'accelerateur en roulant, j'atteins la zone rouge avant le passage de la vitesse superieure.
Oui, idem sur la mienne.
RAS sur ma V8 auto , je rupte jusqu'a la mort rck
Jamais atteind le rupteur avec la mienne, jamais voulu tenter :p
En roulant, je peux pas aller dans le rouge, monte le rapport juste quand j'y arrive, à l'arrêt, sur N, je rentre dans le rouge.
Moi ça me console d'avoir une voiture qui en jette...............Un bm m3 c'est vachement Booooooooooofff..... sroll
disons que pour nous européens une mustang c'est rare et une BM on en voit des dizaines par jour, aux USA ça doit être tout le contraire. Donc tout est relatif (mais bon la mustang ça a sacrément plus de gueule qu'une BM) msk
Je suis peut etre pas un bon exemple mais je suis au Canada depuis 10 ans et les trés rares BM que je vois me laissent toujours aussi froid. ;D
oui parce que tu es Français et qu'avant tu en avais vu des milliers, après c'est une affaire de gout, par exemple moi je ne me retourne jamais sur une porsche.
Citation de: sebalibalo le 07 Octobre 2011 à 23:01:03
disons que pour nous européens une mustang c'est rare et une BM on en voit des dizaines par jour, aux USA ça doit être tout le contraire. Donc tout est relatif (mais bon la mustang ça a sacrément plus de gueule qu'une BM) msk
Je ne dirai pas +1 mais +1 000 000 000 rnr rck
Et puis les BM, c est comme les hémorroïdes , tous les trous du c.. En auront evl2
Citation de: Yellowmustang le 20 Octobre 2011 à 22:49:18
Et puis les BM, c est comme les hémorroïdes , tous les trous du c.. En auront evl2
re +1 000 000 000 rnr rck
Citation de: sebalibalo le 07 Octobre 2011 à 23:12:18
oui parce que tu es Français et qu'avant tu en avais vu des milliers, après c'est une affaire de gout, par exemple moi je ne me retourne jamais sur une porsche.
Oui mais justement, depuis que je suis au Canada, je me retourne sur chaque Porsche que je vois, les BM toujours pas. ;D
Les BM sont de belles voitures, mais elles sont courantes ici et je trouve l'image de BM ternie car trop associée aux dealers.
Citation de: Hawkmoon le 21 Octobre 2011 à 10:10:13
Les BM sont de belles voitures, mais elles sont courantes ici et je trouve l'image de BM ternie car trop associée aux dealers.
+1,
J'envisageai avant de me rendre compte que les mustangs étaient accessible de prendre un 330 Ci ou une M3, réponse de madame : "est ce qu'ils fournissent la casquette à l'envers avec la voiture ?"
Une fois cela dit, ben des fois on sent bien qu'il y a des sujets sur lesquels on aura jamais le dernier mot.
Après pour en revenir à l'histoire du bridage, ben sauf pour un run sauvage sur autoroute, je n'ai jamais pour ma part passé la 4eme sur un circuit, (marcoussis, Porsche magny cours, la ferté gauché, pont l'évèque) après peut etre à dijon Cretois qui est l'un des plus rapide, mais sinon... Puis après ben faut pouvoir freiner et avec nos autos c'est une autre histoire
c'est vrai qu'au volant des BM ont peu y voir un chef d'entreprise comme des Zivas. C'est moins visible sur merco et audi.
Arrêtez de dire ça ils vont finir par prendre des Mustangs !!! sroll
une mustang ça ne s'achete pas ! (http://img81.imageshack.us/img81/6806/precision.gif)
..... ça se mérite (http://img30.imageshack.us/img30/6620/belmondo.jpg)
Exact ! ap:lo
Citation de: Th€ Bo$$ le 21 Octobre 2011 à 19:56:45
une mustang ça ne s'achete pas ! (http://img81.imageshack.us/img81/6806/precision.gif)
..... ça se mérite (http://img30.imageshack.us/img30/6620/belmondo.jpg)
+1
D'ailleurs c'est elles qui nous choisissent !!!!