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Problème avec mon ralenti qui varie au point mort jusqu à 2500 tours

Démarré par assurancetourix25, 20 Avril 2010 à 23:17:15

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

assurancetourix25

Bonjour ,

J 'ai un soucis avec mon ralenti sur ma Mustang V6 de 2006 à boite manuelle.
A l 'arret, il se situe à 800 trs environ , mais quand je roule et que je me laisse aller, j 'ai toujours l 'impression que la voiture est emportée par un filet de gaz, mieux qu 'il n 'y a pratiquement pas de frein moteur, mais plutot une accélération de la voiture alors que je n 'accélère pas. Et en roulant, si je me mets au point mort, le régime monte parfois à 2500 trs puis redescend au dessus de 1000 trs pour éventuellement remonter etc. Par contre,  quand j 'imobilise le véhicule, à ce moment là le moteur tourne bien au ralenti.  Il n 'y a qu 'à l 'arrêt que le ralenti est bon en fait...
Question : avez vous déjà été concerné par ce problème et y a t il un réglage à faire pour solutionner ce soucis et avoir un frein un moteur quand je rétrograde, ce qui n'est pas le cas actuellement.

Thierry

Il n'y a aucun frein moteur avec les boites autos, il faut appuyer sur la pédale de frein pour ralentir.

D'ailleurs c'est bien pour ca qu'ils mettent les position 3, 2 et 1 pour pouvoir bloquer une vitesse quand tu roules en montagne en descente et empecher a la voiture de faire du roue libre.

Il est aussi normal que la voiture roule d'elle meme si tu n'appuis ni sur l'accelerateur ni sur le frein.

Par contre que le ralenti varie de 1 000 a 2 500tr/mn au point mort c'est pas normal. ???
Mon autre passion:
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leloup34


Thierry

Bon sang de bonsoir, j'étais pourtant certain d'avoir lu boite auto.  ;D

Alors si c'est une boite manuelle, c'est plus grave mais je vois pas du tout ce qui pourrait clocher. ???
Mon autre passion:
Photographie

leloup34

ca c'est l'effet feuille d'érable... smk smk smk
il y a de fortes chance que ce soit un problème électronique...  :-\

tonton

Moi desfoi quand je la demare j'ai le ralenti qui fait pareil  ;) et à l'arrêt
Voir même qui se met à crapoté à 600 tour.
Mais après quelque tour de piston ça rentre dans l'ordre et je n'ai jamais eu ce problème voiture chaude.

Mokstang

Je ne pense pas que cela soit bien grave... il y a surement un petit réglage de ralenti à faire. Il arrive qu'un ralenti se dérègle. Sur une moto c'est simplement une vis a serrer ou desserer, sur une mustang je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne pense pas que cela soit bien méchant.
"Il vaut mieux vivre un jour comme un lion que cent jours comme un mouton"

Richard974

Il n'y a aucun réglage sur une mustang moderne, tout est géré par l'électronique.

Pour ton soucis, il peut y avoir plusieurs causes.
Déjà, as-tu le voyant moteur allumé au tableau de bord ?
Combien de km a-t-elle ?

En général, ces problèmes viennent de sondes défectueuses.
TPS, MAF, CMPS, CKPS, knock sensor ...Lambda... voir de l'EGR grippé

Donc commences par vérifier toutes tes connections électriques (tu débranches et tu rebranches, des fois, suffit d'un peu de corrosion ou d'humidité)
A pied ...

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