Concours photo 2020

Partenaires

Sur Facebook

Poulies sur moteur Ford V8 4.6L SOHC : où et à quoi ça sert ?

Démarré par Misterjack, 21 décembre 2010 à 20:14:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Misterjack

Etant à la recherche d'infos sur les poulies du moteur V8 4.6L, je m'apperçois qu'il y a pas mal de choix et surtout..... pas mal de poulies aussi.

Je lance donc un fil pour essayer de s'y retrouver, surtout si comme moi vous êtes perdus avec les poulies moteur et qu'en général vous n'y connaissez rien ou pas grand chose en mécanique.

Voilà déjà une illustration maison pour savoir déjà où sont les différentes poulies, j'éspère que ça vous aidera  rnr

afm1972

 evl evl evl
BBK ou Steeda propose des kitt de poulies pour changer la poulie de vilbrequin et celle de la pompe a eau
le butt du jeux et de diminuer la grandeur de poulie sur celle du vilbrequin et d'augmenter celle de la pompe a eau
afin d'avoir toujours la même courroie d'origine
l'avantage de ce montage permet d'avoir moin de frottement sur le vilbrequin d'ou un gain de quelle que hp(5-10hp max)
et d'avoir aussi un meilleur rendement sur la pompe a eau ap:lo
il y a aussi un léger avantage visuel car la poulie du vilbrequin d'origine rouille facilement et c'est aussi un aspet non négligable!!! rnr rnr

Misterjack

Ok merci pour ces précisions  rnr

J'ai le pack de poulies de vilebrequin et de pompe à eau qui attendent sagement dans leur boite d'être installées. Du coup je vais en profiter pour changer aussi les poulies intermédiaires (les 4 "petites").


J'ai trouvé ce kit là de chez Metco qui a l'air pas mal :


Pour situer, ce sont les 4 poulies numérotées "2" sur ma photo au-dessus, présentées dans le même ordre. ;)

Qu'en pensez-vous ?

Thierry

C'est pas plutot l'inverse? En diminuant la rotation des accessoires, il y aurait moins de pertes de la puissance délivrée par le moteur. En tout cas, c'est ce que j'avais toujours compris sur les kits de poulie. ???
Mon autre passion:
Photographie

Thierry

Oui c'est bien ca. C'est soit la poulie de villebrequin qui est réduite en taille soit celle des accessoires qui est augmentée. Ca provoque la diminution de la rotation des accessoires pour gagner en puissance et en couple et réduire les frottements et le moment d'inertie.

Explications en anglais:
http://en.wikipedia.org/wiki/Underdrive_pulleys
Mon autre passion:
Photographie

afm1972

 evl
oui et non
ton raisonnement rejoint le mient
vu que la poulie du vilbrequin devient plus petite,le chemin que parcoure la courroie devient également plus cour
dout le sois disant gain en hp
maintenent tu peut aussi dire que les accesoires diminuent et que tu gagne des hp en ayant moin de pertes moteur
rnr

Thierry

Oui... je commence a avoir mal a la tete. ;D

Je résumerais en disant qu'il y aura un gain des performances mais il ne faudra pas compter ressentir la difference et pour moi c'est le genre de gadget qui n'pportera pas grand chose de positif. Un alternateur et une pompe a eau qui tourneront plus lentement, je doute que les constructeurs n'y auraient pas pensés d'eux meme si ca ne provoquait aucun effet négatif. ???
Mon autre passion:
Photographie

SwissCoco

... plus tu pédales moins fort, moins tu avances vite..... LOL LOL LOL LOL

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

gucci22

Si la pompe à eau tourne moins vite , le circuit de refroidissement se fait moins vite aussi?


Thierry

Logiquement oui alors c'est pas moi qui ferait ce genre de modif. ???
Mon autre passion:
Photographie

gucci22

C'est ce que je me disait.  Donc tu gagnes des hp mais ton moteur est moins bien refroidit, donc ton essence est moins utile... vu qu'elle perd plus de son PCI en chauffant ta culasse.

Enfin dites moi si on s'est égarez en disant que le refroidissement se faisait moins vite.... ???

Thierry

C'est pas certain. Une circulation qui se fait moins vite permet au liquide de refroidissement de rester plus longtemps dans le radiateur donc il y est plus refroidi. Et puis avec l'électronique qu'il y a dans les Mustang d'aujourd'hui, qui sait s'il n'y a pas des vannes qui controlent le débit. ??? ;D
Mon autre passion:
Photographie

gucci22

Oui ne tirons pas de conclusion trop attives :P LOL  et on vas pas parler de gestion électronique de pompe à eau quand même?  Parce que moi je passe mon tour ex1t

Thierry

LOL En tout cas si ca permet de ne gagner que 5/10 cv ca vaut pas la peine de s'en préoccuper a mon avis. ;D
Mon autre passion:
Photographie

gucci22

Je trouves aussi. Ca ne se ressentiras pas , s'il n'y a que ça de modifier. :)

Yellowmustang

Et gagner des HP, je suis sceptique !! Après modifier la vitesse de rotation , je suis pas sur que cela soit bon , notamment pour les sudistes , le ventilo se mettra en route plus souvent , le liquide sera en effet plus longtemps ds le radiateur mais sera également plus longtemps en contact avec les parties métalliques chaudes ! Alors...

gucci22


Yellowmustang

Beh oui, si poulie vilo plus petite = les autres plus grosses pour ne pas modifier les vitesses de rotation !!

Misterjack

Je pense que c'est le genre de modifs intéressante si faites avec d'autres. Et puis très franchement je ne le fais pas pour ça uniquement, je le fais aussi car les poulies ont besoin d'être changées.  rnr

Mais vos réflexions sont interressantes ; moi les avantages que j'avais lu au sujet de ces kits, c'est que limitait surtout les parasites  ;)
Mais peut-être que ça rejoint ce que vous disiez ? msk

Thierry

Les consommations de puissance parasites peut etre? ??? Je sais pas, il y a peut etre d'autres avantages. ;D
Mon autre passion:
Photographie