Je reviens des états unis, j'ai fait le plein là bas de la voiture de loc : le pistolet est plus fin là bas..... peut-être que ça explique la chose.

Citation de: filou le 30 Mars 2011 à 15:15:21
Je pense que chaque cas est un cas particulier. Selon la voiture, ce qui marchera sur l'une, ne fonctionnera pas forcément sur l'autre. Cela dépend je pense des variables inhérentes à chaque véhicule, l'état du réservoir n'étant pas le même.

Je suis d'accord avec toi.
Quant à moi, je reste sur ma procédure et ça marche à chaque fois.

oh la grande nouvelle!!!
bon j'ai testé les 180 voir meme 360°, en faisant le grand eccart, sur la tete... sur les pieds aussi quand meme rien ne marche.....
sauf que j'ai fait le plein a la meme station service, mais pas a la meme pompe et la yahou.... ca marchait... bon j'ai rien compris mais j'ai enfin une pompe ou je peux faire le plein
allez comprendre.....

En fait ceci m'est arrivé 2 fois de suite à une pompe qui se trouve pas loin de chez moi.
Le pompiste voyant la "galère" pour remplir le réservoir de la mustang à chaque fois ( voiture qui ne passe pas inaperçu). Il me fallait lacher le pistolet toute les 5 secondes et quel que soit l'angle pour faire sortir du carburant du pistolet.

Le pompiste m'a expliqué la raison pour laquelle le pistolet fonctionnait mal.
Il y a un joint ou clapet de déclanchement à chaque pompe qui en est la cause.

Il suffit que celui-ci soit un peu trop usé pour que le pistolet bloque;
et ce qui ne favorise pas la mustang je crois que les réservoirs ont une configuration différentes des européens ce qui favoriserait ce problème...

En reprenant du carburant 1 semaine plus tard...il avait changé la pièce "défectueuse" sur la pompe et depuis je n'ai jamais plus eu de problème..

oui ça me semble être une explication valable, c'est soit une question de débit du carburant (limite acceptable par le goulot du réservoir) soit une question de sensibilité du pistolet au blocage. ça doit se jouer à pas grand chose, et c'est pour cette raison que dans un cas ça passe et pas dans un autre.
Après pour le réservoir ça me semble un peu gros, on est pas chez Bugatti, la mustang n'est pas construite à la main, le réservoir est le même à mon avis au moins sur l'année ou d'une année sur l'autre. Par contre pour l'espace du goulot, c'est vrai que sur ma 206 il est plus gros et donc il y a plus d'espace pour que le pistolet s'insère et laisse les vapeurs d'essence s'échapper. Pour la mustang on bouche carrément le trou.

Citation de: nautico le 30 Mars 2011 à 16:22:09
oh la grande nouvelle!!!
bon j'ai testé les 180 voir meme 360°, en faisant le grand eccart, sur la tete... sur les pieds aussi quand meme rien ne marche.....
sauf que j'ai fait le plein a la meme station service, mais pas a la meme pompe et la yahou.... ca marchait... bon j'ai rien compris mais j'ai enfin une pompe ou je peux faire le plein
allez comprendre.....

et oui tout ça pour dire qu'il ne faut pas chercher des explications farfelues ! si tu as trouvé la pompe où ça marche tu as résolu ton pbm, pour les autres continuez à chercher. Et la remarque de Mathvieu est interessante, si le pistolet est plus fin c'est la différence marquante entre le système US et le notre, et certainement la clé du pbm.

Comme l'indique le bulletin Ford joint, il y a 2 modèles de réservoir:
Ceux avant le 26/04/2005, et ceux après, jusqu'aux modèles 2007.
Ceux avant le 26/04/2005 ont été remplacés (normalement...)

Mais toute la gamme jusqu'à 2007 compris est touché (comme pour l'oxydation galavanique du capôt d'ailleurs...)


Il est clairement indiqué qu'il faut trouver la bonne pompe pour faire le plein..:
"Occurrences of premature shut-off may be resolved or improved by using a different filling station fuel pump."

Seule solution proposée par Ford..

Quand je parlais de réservoir, je n'évoquais pas sa forme (qui est bien identique d'une voiture à l'autre), mais j'évoquais son état, en fonction du type d'essence utilisée (supermarché ou grande marque, ce qui peut finir par laisser des dépôts dans les conduits), de la fréquence de remplissage, des poussières accumulées selon les différentes régions, etc...

Bref, je pense que selon l'utilisation de la voiture ainsi que la région où elle réside, certains facteurs peuvent influer sur l'état de vieillissement des filtres du canister et du réservoir, et donc, du phénomène de remontée des gaz. Plus bien sûr les pompes plus ou moins sensibles d'une station à l'autre !

en plus si Ford Usa reconnait le pbm c'est pas gagné pour nous dont les pistolets des stations ont un diametre de bec plus grand.

je suis d'accord aussi que ça vient plus d'un problème de pompe que de la voiture car j'ai la mienne depuis fin septembre 2010 et j'ai réussi une fois à faire entièrement le plein c'était le jour ou je l'ai achetée
j'avais 400 km à faire pour rentrer chez moi, réservoir 3/4 vide et je m'arrête dans un carrefour pour faire le plein et n'étant pas encore au courant du problème, j'ai fait le plein complet sans souci et pistolet à fond, par contre depuis impossible de faire un plein complet même en nettoyant filtres, ou en essayant diverses techniques alors depuis je met du........... gasoil   

t'as raison, quit à être enquiquiné autant que ça coute moins cher et puis moi vu le prix du carburant ces derniers temps, je la pousse, ça me fait du sport et en plus c'est écologique ! c'est une voiture hybride, un V6 à l'avant et un couillon à l'arrière ! 

c'est quand même dommage qu'on puisse pas faire le plein tranquille car entre ce problème et les différentes séances photos ou autres causeries bien sympas d'ailleurs avec les gens des pompes voisines, ça prend du temps!!!!!!!!!!!!!

Sur ma GT 2011, il y a une seule solution pour que je puisse faire le plain sans que la pompe s'arrete : positionner le pistolet à « midi » et ne pas le mettre trop au fond. Je procède de la meme façon sur toutes les pompes que j'ai essayé (en suisse). Sinon, la pompe s'arrete au bout de 2 ou 3 seconde. Pour moi c'est pas vraiment un probleme etant donné qu'il existe une solution 

hier j'ai réussi à faire le plein complet  en prenant aucune précaution particulière, il me restait 30 km d'autonomie, pistolet enfoncé à fond, gachette à fond, bizzare encore dans une station carrefour
ps : je ne travail pas chez carrefour!!!!

moi aussi, c'était du 95 E10 dans un supermarché ... et aucun problème ... va comprendre !   

comme quoi c'est bien un problème de pompe et pas de la voiture

Citation de: damgg88 le 28 Avril 2011 à 10:21:18
comme quoi c'est bien un problème de pompe et pas de la voiture

c'est ce que je vous dis depuis le début !!!
sur les pompes carrefour jamais eu de soucis, sauf pour la qualité du carburant, j'ai refait un plein le weekend dernier (restait plus que 60 km d'autonomie), nickel pour remplir jusqu'au bout. Seulement quand j'ai redémarré la voiture, je la trouvais bizarre (ralenti pas super stable), bref je suis parti avec la conviction que le breuvage ne plaisait pas à madame. Hier j'ai réutilisé la voiture et depuis j'ai le voyant moteur qui est allumé, la voiture réagit cependant normalement (accélération ok, mais je trouve le ralenti et le régime instable lors des rétrogradages).
J'espère que ça ne va pas se dégrader à la longue, mais vu que l'octane 95 est peut être pas optimal par rapport à cette voiture, elle est donc sensible au carburant.

j'ai fait 60 km aprés avoir fait le plein hier et j'ai pas senti de différence, faisant touours mon plein en station et non en supermarché depuis que j'ai cette auto

Pour ma part, depuis que je l'ai :

• Plein chez Carrefour à Brive la Gaillarde : Pas de soucis
• Plein chez Auchan à Montluçon : Pas de soucis
• Tentative de plein chez Agip à Montceau les Mines, j'ai mis 3l et demi sur deux pompes. Pompes qui ne fonctionnent pas avec le même moteur de pompe d'après la responsable de la station. D'ailleurs, ils ont indiqué que c'était déjà arrivé (mais rarement) à des autos plus courantes.
• Leclerc à la maison : Je n'arrive jamais à mettre plus des 3/4
• Total à la maison : Aucun soucis à part pour le porte monnaie.
• Shell en Suisse : Aucun soucis, même pour le porte monnaie (1€40 sans frais de change), t'as même pas besoin de tenir le pistolet ça se rempli tout seul

Sinon, je n'ai pas remarqué de différence de comportement de l'auto suivant là où je fais le plein. Et je ne l'ai pas depuis assez longtempss (et je ne la conduits pas de manière homogène) pour savoir si je fais réellement plus de km avec du carburant sation.

Citation de: doc le 28 Avril 2011 à 10:13:46
moi aussi, c'était du 95 E10 dans un supermarché ... et aucun problème ... va comprendre !   

Dixit mon importateur: le 95E10 est à proscrire.
Quand il n'y pas de de SP95, il faut alors se rabattre sur le SP98, pas sur le 95E10.

Pourquoi: j'en sais rien si ce n'est que ce ne serai pas du bon breuvage pour nos Mumu... Je cherche pas à comprendre, je fais confiance au Pro et ne mets pas de E10.

C'est p'têt ça ton souci Sebalibalo??