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Sujet: mustang v6 2006 bridé à 180 kms h (Lu 6326 fois)
« Réponse #20 le: 31 octobre 2010, 12:54:34 pm »
Salut coco
J'ai le même que toi, c'est vrai que de dire qu'elle est bridée à 180 ou 200 ça choque par rapport au look agressif de la voiture. On m'a déjà posé la question, les gens font une drole de t^te, et disent "c'est tout", mais c'est pas ce qui m'interresse, c plus le mythe de la mustang et le fais de rouler dans une americaine. En plus c'est limité à 130 si tu veux garder ton permis. Et puis tu n'en vois pas à tout les coins de rue comme les BMW et Audi. J'aime bien ces 2 marques aussi mais ce n'est pas rare que je me face chatoullié. Ca dure pas longtemps , seulement en ligne droite car la tenue de route n'est pas en notre faveur.
Je suis à la roche sur yon pour le WE
tu as raison c'est comme moi ma mustang je l'ai monté à 130 maxi sur autoroute ,perso la vitesse ne m'interresse pas ,juste le myte de l'américaine mais c'est juste pour savoir et répondre aux questions à venir et ne pas être dans l'ignorance ,donc ma question à combien peux t'elle monter sans le bridage
Juste le plaisir de roulerA+
COCO
MILP
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- silencieux flowmaster
BANDES style ROOSH AVEC SCOOP
« Réponse #21 le: 01 novembre 2010, 17:31:22 pm »
Salut Aujourd'hui encore en revenant de vendée je me suis arreté au mcdo au Mans et un type m'a demandé si ca marchait bien. je lui répondu que oui et il me fait ca fait combien 400 cv  . Bah non dommage que 210 cv je lui dit. Pareil pour le prix au moins 40000 € . C'est rigolo quand même. Je lui est pas dit que ça coute moins chère à entretenir que sa C5 hdi. Il faut conserver tout les préjugés americain quand même. Chère, puissant, rapide, glouton et tenue de route irréprochable  Le V6 est bien pour un utilisation régulière et pas trop gourmand. LA prochaine pour le loisir sera un V8. A+ MILP
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kojack
« Réponse #22 le: 01 novembre 2010, 18:21:07 pm »
Il vaut mieux une stang v6 qu'une bnw ou meme audi. Puis tu sais a 180 ton permis risque gros . Ta caisse est mythique et te donne du plaisir c'est le plus important. T'inquiete ceux qui veulent t'humilié avec leurs grosses bm ou audi, laisse courir. Mes potes et moi on sent chargent. D'ailleurs deux bnw e93 420 hp on pris une branlee face a une c5 400 hp et a 5 reprises en allemagne la semaine derniere. Prend du plaisir avant tout amigo 
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« Réponse #23 le: 01 novembre 2010, 18:23:12 pm »
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kojack
« Réponse #24 le: 01 novembre 2010, 18:58:47 pm »
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« Réponse #25 le: 02 novembre 2010, 13:19:27 pm »
et puis rien ne te dit que ta mustang est bloquée à 180 km/h... certaines oui mais pas toutes donc fait l'essai (sur endroit autoprisé bien entendu : circuit, autoroute allemande ou banc) 
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Borla s-type, sièges Récaro, full led, full cuir, bandes 3M, ressorts courts, spacers, admin k&n, paintshield, Roush side scoop, feux teintés, covering carbone interieur/exterieur, ...
« Réponse #26 le: 02 novembre 2010, 13:57:22 pm »
180 c'est tout de même fort peu 
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« Réponse #27 le: 02 novembre 2010, 14:50:10 pm »
La mienne bloque a un peu plus de 190, a 4000 tr/min
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« Réponse #28 le: 02 novembre 2010, 23:12:46 pm »
Bein si on me le demande je leurs dirais que je ne sais pas
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- silencieux flowmaster
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« Réponse #29 le: 04 novembre 2010, 13:00:34 pm »
La mienne bloque a un peu plus de 190, a 4000 tr/min
La mienne est bridee a 185 a 3500trs 
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I love my Mumu ... !! ;P
« Réponse #30 le: 27 novembre 2010, 10:51:07 am »
de toute façon c'est révolu le temps du pied à fond et aiguille dans le boite à gants, il y a des radars partout, ils se planquent dans les kékés, et même par hélico. Si on veut conserver les 12 points, pas le choix, faut rouler molo, en tout cas une bonne acceleration donne plus de plaisir qu'une vitesse de pointe je trouve.
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- Feux arrières Raxiom, clignotants avant blancs, antenne radio courte, demies-coques de rétros peintes, pédalier de GT500, + d'autres accessoires. Silencieux Flowmaster american thunder.
Camaros in Mirror are farther than they appear
« Réponse #31 le: 27 novembre 2010, 11:20:01 am »
Petite question peu etre stupide Sur une boite auto comme la mienne,lorsque les rapports se passent pedale d'accelerateur au taquet est ce que vos vitesses changent a 4000 t/mn ou comme moi aux alentours de la zone rouge 
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- Ligne complete Bassani
Embrayage stage 3
Admission KN Ressorts courts H&R........
« Réponse #32 le: 27 novembre 2010, 12:02:06 pm »
Bonjour à tous, pour les CT, j'ai un papier, mais je pense que tout le monde la : la circulaire du 23 fevrier 1993 du directeur de la sécurité routiere : Circulation routiere, il déroge aux points suivants : - arrete ........ modifié relatif au niveau sonore, vitrage, rétroviseurs, antivol, signalisation, ceintures, appuies tete, serrures, reservoire.... Il ne déroge pas aux points suivants : néant Donc au Ct je sors mon petit papier et hop tout cela passe à l'"AS" ! Par contre pour la vitesse, un petit repro avec un SCT ou autre et fini le 180/190 max ...... moi j'ai testé ( avec un gps )...... 220 sur route fermée mais pas a fond car le capot qui "bouge" ca fout la petoche !!!
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- Plus grand chose d'origine :
Kit carrosserie, freins, amortisseurs, échappements, boite, pont, jantes, moteur !
« Réponse #33 le: 27 novembre 2010, 12:38:10 pm »
c'est quand meme bizarre qu'elle soit bridée si court en vitesse, alors que la GT n'a pas l'air de l'etre apparemment, en plus en terme de comportement routier c'est la même voiture. 190km/h pour 4L de cylindrée c'est un peu abusé quand même, ils sont incompréhensibles ces ricains parfois.
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« Réponse #34 le: 27 novembre 2010, 13:05:46 pm »
Bonjour à tous,
pour les CT, j'ai un papier, mais je pense que tout le monde la :
la circulaire du 23 fevrier 1993 du directeur de la sécurité routiere : Circulation routiere, il déroge aux points suivants :
- arrete ........ modifié relatif au niveau sonore, vitrage, rétroviseurs, antivol, signalisation, ceintures, appuies tete, serrures, reservoire....
Il ne déroge pas aux points suivants : néant
Donc au Ct je sors mon petit papier et hop tout cela passe à l'"AS" !
Par contre pour la vitesse, un petit repro avec un SCT ou autre et fini le 180/190 max ...... moi j'ai testé ( avec un gps )...... 220 sur route fermée mais pas a fond car le capot qui "bouge" ca fout la petoche !!!
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« Réponse #35 le: 27 novembre 2010, 13:17:51 pm »
Petite question peu etre stupide
Sur une boite auto comme la mienne,lorsque les rapports se passent pedale d'accelerateur au taquet est ce que vos vitesses changent a 4000 t/mn ou comme moi aux alentours de la zone rouge
oui, c'est normal, c'est bridé à 4000 tr lorsque tu es sur le dernier rapport ou lorsque tu es sur "P" ou "N", sur les autres vitesses, le rapport superieur passe dans la zone rouge !
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« Réponse #36 le: 27 novembre 2010, 14:06:20 pm »
c'est quand meme bizarre qu'elle soit bridée si court en vitesse, alors que la GT n'a pas l'air de l'etre apparemment, en plus en terme de comportement routier c'est la même voiture. 190km/h pour 4L de cylindrée c'est un peu abusé quand même, ils sont incompréhensibles ces ricains parfois.
Aux USA, la vitesse maxi sur autoroute est comprise entre 110 et 130km/h suivant les états. Et nous qui nous plaignons tout le temps des radars automatiques, ce n'est rien par rapport à la bas (flics partout) Après je vois pas le rapport entre cylindrée et vitesse max ...
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- True Dual exhaust JBA
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A pied ...
« Réponse #37 le: 27 novembre 2010, 16:10:01 pm »
Bon en même temps, mon avec mon monospace Tdi (pas taper  ) j'ai réussi à accrocher 207 km/h (GPS) une fois en espagne, le reste du temps je fais attention parce que j'ai eu une fois chaud au plumes (39 km/h au dessus, à 1km/h près je laissais mon permis ....) Après, il y aura toujours des kéké qui voudront "chercher" le proprio de mustang, mais bon ceux là je me les fait avec le camion  , ou au pire un coup d'accélérateur au feu et avec la trouille qu'ils ont en entendant la bête ils laissent tomber  Comme dis plus haut dans le post, c'est plus les reprises qui me bottent, après ... c'est pour le circuit, et encore faut trouver le circuit qui permet ces pointes là...et avoir les freins qui permettent de rentrer dans l'épingle qui est au bout de la ligne droite... Pour moi la mustang c'est : 1) Une gueule à tomber 2) Un bruit son inimitable (même en V6 avec un silencieux qui va bien.) 3) Le vrai plaisir de rouler autrement.
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« Réponse #38 le: 27 novembre 2010, 18:27:48 pm »
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« Réponse #39 le: 28 novembre 2010, 02:29:15 am »
Toutes les mustangs, et je dirais meme toutes voitures ici aux states ont le "speed governor", il me semble que c'est mon pote americain qui l'appelait comme ca. Pas plus de 115mph, et je me souvient etre monte a 117 puis la voiture est redescendue d'elle meme a 115. Mais bon, c'est super facile a retirer 
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