slt a tous
voila ma question : je souhaite booster la bête jusque 650hp ex1t;j ai les pièces prêtes a la commande mais me manque que le conseil de spécialistes pour la réalisation du projet car la partie compresseur no gros souci mais cote boite ça pêche evl
alors vos conseils m intéressent ai plus haut point!je joins mes liens pour les pièces
merci a vous
Supercharger - http://www.lethalperformance.com/superchargers-whipple-intercooled-complete-kits-c-576_577_11777_11779_11780/whipple-05-2010-mustang-gt-w140ax-intercooled-ho-550hp-kit-black-p-37269 (http://www.lethalperformance.com/superchargers-whipple-intercooled-complete-kits-c-576_577_11777_11779_11780/whipple-05-2010-mustang-gt-w140ax-intercooled-ho-550hp-kit-black-p-37269)
McLeod Clutch - http://www.lethalperformance.com/05-09-mustang-gt-transmission-clutches-mcleod-c-576_792_1138_3658/mcleod-05-09-mustang-gt-rst-street-twin-disc-clutch-10-spline-p-20839 (http://www.lethalperformance.com/05-09-mustang-gt-transmission-clutches-mcleod-c-576_792_1138_3658/mcleod-05-09-mustang-gt-rst-street-twin-disc-clutch-10-spline-p-20839)
McLeod Flywheel - http://www.lethalperformance.com/05-09-mustang-gt-transmission-flywheels-mcleod-c-576_792_816_3922/mcleod-05-09-mustang-gt-steel-flywheel-6-bolt-p-21639 (http://www.lethalperformance.com/05-09-mustang-gt-transmission-flywheels-mcleod-c-576_792_816_3922/mcleod-05-09-mustang-gt-steel-flywheel-6-bolt-p-21639)
(une question les 2 derniers kits sont ils séparés ou a monter ensemble?)
envoi un MP à RWMADMAX qui a fait une grosse prépa sur sa GT500 dont le compresseur et d'autres éléments.
650 HP !!! , tu vas tout peter ??? Moteur , boite , pont , chauffeur etc ...
luvn c est justement pour rien péter que je me renseigne sur les améliorations a apporter >:De
même si je dois passer par un préparateur mais la il va falloir discuter main d oeuvre g1a
Okaiii ! Mais jamais un 4.6 ne pourra encaisser cela ... De manière durable ,
Citation(une question les 2 derniers kits sont ils séparés ou a monter ensemble?)
Le kit embrayage n'inclue pas de volant moteur, ils disent de réutiliser celui d'origine ou celui que tu indiques si tu veux.
Ils disent aussi que le kit embrayage n'est pas recommandé pour la compétition de drag. D'ailleurs si c'est pour faire du drag, tu pourras dire adieu a ta boite et ton pont en peu de temps avec 650 cv. Meme sur route a mon avis le moteur ne fera pas long feu avec une préparation qui donnera plus du double de sa puissance d'origine. ???
EDITER
okayyyy ;D
sérieusement: l idée au départ était d utiliser ma gt comme base et de la passer en ubb 1000 ........ j ai préféré par rapport au cout voir l achat perso des différents composants pour la "construire"
maintenant installer le compresseur je peux ; programmation boitier ok par contre pour le reste c est plus délicat il faudrait je pense commencer par renfort moteur puis pont arrière et boite de vitesse
ce n est pas pour du drag ou autre mais avoir du couple et de la puissance (plaisir perso)pour utilisation circuit principalement
j ai entendu parler d un préparateur sur Annecy;si quelqu un a des infos je prends........
en fait quitte a mettre 450hp (compresseur)autant y aller comme il faut; pour les pièces le budget est ok par contre une partie délicate de la mécanique me pose souci(boite et pont arrière et moteur)et le cout de la main d œuvre est loin d être négligeable
il me suffit de choper rnr le bon mecano
avis aux furieux
Grosse prépa en vue...............mes compétences s'arrêtent aux pots aux cai............ O0
EDITER
partie compresseur(mise en place)et programmation pas de souci 8);c est juste pour boite pont etc :-[
oui l idee du 475 hp me tente mais je voulais connaitre les modif tech pour du lourd (voire mm plus ex1t)
si je choisis l option sous 500 hp cela me permet de rajouter une stang au garage grâce a l économie réalisée(mustang1967...ou camaro 2012)
tout va dépendre des difficultés concernant les modifications..................
tout en respectant complètement ce que tu fais, chacun ses gouts et ses choix, j'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt de ce genre de prépa. Quel intérêt de booster une GT, autant acheter une GT500 qui sera au moins aussi puissante, plus fiable et déjà étudiée pour cela. C'est comme si j'essayais de pousser ma V6 à 300ch, je ne vois pas l'intérêt, autant acheter une GT ???
M'enfin bon courage quand même, ça reste un sujet intéressant.
oui sauf qu a l achat de ma gt je n avais pas le budget pour gt 500 ??? donc la question n est plus la et la modif s impose
et puis le fait d augmenter la puissance ne m oblige pas a être pied au plancher >:D
le budget est la et la motivation donc reste a choisir le meilleur compromis ;je vois le prix et la faisabilité pour trouver boite embrayage différentiel
je cherche.....................
Il faudrait voir le cout des modifs s'il ne depasse pas la difference de valeur si tu devais la vendre pour acheter une GT500. A mon avis avec la main d'oeuvre et pour fiabiliser tout ca, tu devrais pas en etre loin. ???
justement non
le but si j arrive a freiner le budget je pars sur ancienne stang ou camaro ap:lo et j ai l amélioration sur la gt