envoi un MP à RWMADMAX qui a fait une grosse prépa sur sa GT500 dont le compresseur et d'autres éléments.

  c est justement pour rien péter que je me renseigne sur les améliorations a apporter >:De
même si je dois passer par un préparateur mais la il va falloir discuter main d oeuvre

(une question les 2 derniers kits sont ils séparés ou a monter ensemble?)

Le kit embrayage n'inclue pas de volant moteur, ils disent de réutiliser celui d'origine ou celui que tu indiques si tu veux.

Ils disent aussi que le kit embrayage n'est pas recommandé pour la compétition de drag. D'ailleurs si c'est pour faire du drag, tu pourras dire adieu a ta boite et ton pont en peu de temps avec 650 cv. Meme sur route a mon avis le moteur ne fera pas long feu avec une préparation qui donnera plus du double de sa puissance d'origine.

okayyyy
sérieusement: l idée au départ était d utiliser ma gt comme base et de la passer en ubb 1000 ........ j ai préféré par rapport au cout voir l achat perso des différents composants pour la "construire"
maintenant installer le compresseur je peux ; programmation boitier ok par contre pour le reste c est plus  délicat il faudrait je pense commencer par renfort moteur puis pont arrière et boite de vitesse   
ce n est pas pour du drag ou autre mais avoir du couple et de la puissance (plaisir perso)pour utilisation circuit principalement
j ai entendu parler d un préparateur sur Annecy;si quelqu un a des  infos je prends........
en fait quitte a mettre 450hp (compresseur)autant y aller comme il faut; pour les pièces le budget est ok par contre une partie délicate de la mécanique me pose souci(boite et pont arrière et moteur)et le cout de la main d œuvre est loin d être négligeable
il me suffit de choper le bon mecano
avis aux furieux

EDITER

tout en respectant complètement ce que tu fais, chacun ses gouts et ses choix, j'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt de ce genre de prépa. Quel intérêt de booster une GT, autant acheter une GT500 qui sera au moins aussi puissante, plus fiable et déjà étudiée pour cela. C'est comme si j'essayais de pousser ma V6 à 300ch, je ne vois pas l'intérêt, autant acheter une GT 

M'enfin bon courage quand même, ça reste un sujet intéressant.

Il faudrait voir le cout des modifs s'il ne depasse pas la difference de valeur si tu devais la vendre pour acheter une GT500. A mon avis avec la main d'oeuvre et pour fiabiliser tout ca, tu devrais pas en etre loin.