Il m'est arrivé une tuile!!!!
je vous explique mon problème!!! ce weekend j'ai refais le reglage de mon throttle body j'etais a 1,34v et je l'ai redescendu a 1,19 ... jusqu'ici tout va bien!!! hier soir je fais environ 80km tout va bien, ce matin mes 3km habituel tout va bien.... et la a mon retour....
la voiture plus de pèche plus d'accélération, la voiture qui s'étouffe!!! mon dieu elle manque d'aire!!!! j'arrive tant bien que mal a me garer (pas simple dans les bouchons) branche le sct et error code p2104 et p2112....
et qui je vois passer mon cher WISM et Cindy!!!! un grand merci a vous 2!!!
on a du refaire le reglage du TB sur les quais a paris, grace a wism qui avait une boite a outils.....
ma question est quand meme la suivante, est ce que le reglage bas peut provoquer ce style de panne.... (la il est reglé a 1,24v)
la petite photo qui va bien
VOUS etes tous les 2 des chefs!!!!!!
Content de voir que t'as réussi à rentrer chez toi :)
T'as eu du bol qu'on passe par ce chemin là (ce qui est rare) , à cette heure-ci , que j'ai ma boite à outils , etc.... bref beaucoup de bonnes coïncidences qui ont fait que je t'ai vu :D
Je suis heureux en tout cas qu'on ai réussi à faire repartir ta mumu rnr
C'est cool la solidarité ap:lo
incroyable ! la belle famille des Mustangueurs ap:lo ap:lo ap:lo
le pire c'est que j'en ai vue passer du monde;.... mais ils regardait plus le moteur plutot que de me demander si 'javais besoin d'aide!!!!!!
je ne sais comment te remercier Wism et en effet vive la solidarité de cette grande famille du fofo
ils sont trop sympa les mecs en GT/CS blanche msk msk
Tu a raison lesta vive les gt/cs ............................................. blanche smk
vive ceux qui ont une mustang.... ;)
personne ne peux me dire si ma theorie, du Tb qui est presque sous volté peut engendrer cela?
un bel exemple de solidarité mustanguienne ;D bravo Wism ap:lo
j'ai trouvé ca si ca peut aider:
P2104 - Throttle commande de l'actionneur (TAC) - Forcé Idle
P2112 - Throttle commande de l'actionneur (TAC) du système - bloqué en position fermée.
p2104 a été mis en cause le PCM a dû intervenir pour régler le ralenti. Le système des TAC est en mode de gestion des effets des défaillances (FMEM) mode de ralenti forcé. P2104 est juste un code informatif, mis en cause de P2112. P2112 causes possibles: corps de papillon de reliure, bloqué en position fermée ou
endommagés PCM dire à votre technicien de croupier à suivre test de repérer DV1 dans le manuel d'atelier. (Mais aussi de test de référence QE1) DV1 traite avec lui / elle vérifier les tensions de position du papillon, si ces tensions ne sont pas dans les spécifications, procéder à la vérification des obstructions dans le corps du papillon, alors si cela réussit, il / elle vérifie le câblage de l'assemblage du TAC. il ya de nombreuses étapes dans cette épreuve et, depuis le camion n'est pas là je ne peux pas vous dire où le test va (assemblage corps de papillon, PCM, etc) le plus probable, il sera le capteur de position du papillon qui est une partie de l'accélérateur assemblage de la carrosserie ou d'un simple connecteur débranché ou à venir du câblage étant coupées, mais encore une fois, depuis je n'ai pas la camionnette en face de moi, je ne peut pas être sûr à 100%. bonne chance. Hope this helps. mike-
c est de la traduction automatique :P
donc ma theorie semble bonne.... voltage un peu trop bas....
Purée mais alors toi Nautico, t'as eu le c... bardé de nouilles !! ex1t
Enfin sauf avec ton TB... ;D
Piouu s'te chance LOL
Allez merci à la famille!
j'ai meme pas eu le temps d'aller jouer au loto! ni au tiercé, ni chercher un copine :(
c' quand même dingue cette histoire, de croiser Wism à l'endroit où tu es en carafe
oh que oui, bon c'est vrai que sa moitier taff pas loin de chez moi mais bon, entre l'heure, les bouchons et tout et tout....
c'est la mustang attitude !!!!
Moi je suppute (du cutte) que Wism a mis ta belle en panne exprès Nautico LOL LOL
Tout ça pour te sortir son tournevis et bricoler ton throttle body smk LOL
Très belle histoire
Citation de: Misterjack le 11 Octobre 2011 à 00:24:39
Tout ça pour te sortir son tournevis et bricoler ton throttle body smk LOL
on l'a bien demonté en plus mon
throttle body
Comme promis voilà la vidéo dont je t'ai parlé pour nettoyer le Throttle Body ;)
Brenspeed Tech Video: How To Clean A Mustang Throttle Body (http://www.youtube.com/watch?v=dR4M-UI-wKk#)
CAI tout beau tout propre.... demain je nettoie la sonde
Citation de: lestat le 10 Octobre 2011 à 20:52:36
ils sont trop sympa les mecs en GT/CS blanche msk msk
je confirme, ce sont les meilleurs ! mais leur plus gros défaut est qu'ils ne veulent pas lâcher leur voiture à d'autres passionnés hystériques luvn ex1t
;)
ceci dit cela n'a pas reglé mon probleme j'ai toujours beaucoup d'inertie ce qui empeche le passage de rapport rapide car cela fait redescendre tres vite les tours
c'est pas si simple a régler, je crois que c'est Misterjack qui n'avait pas réussi à le régler non plus.
je crois que je vais finir par faire un tour chez partPlus ou autre.... je pense pas qu'ils vont me prendre trop chere pour ca
ils en ont déjà monté et ils doivent savoir les régler, ça va te couter 1h de MO.