Bonjour à tous,
J'ai un soucis avec ma mustang, je lui ai fait un petit tour aujourd'hui plus ou moins 1h30 de route, pépère. Je la laisse dans mon parking, je vais me restaurer et je décide de refaire un tour avec ma mumu. Mais voila qu'elle me fait de caprices, plus moins de la démarrer.
Comme une vidéo est plus claire qu'un discours, voici les liens vers les vidéos que j'ai fait.
Mustang démarre pas 1 (http://www.youtube.com/watch?v=sq2BlfCGQz0#)
Mustang Demarre pas 2 (http://www.youtube.com/watch?v=Ni3yEbRnSQE#)
Vous remarquez que lorsque je met le contact l'airbag commence à clignoter, l'antivol clignote. Les fenêtres ne fonctionnent plus non plus. J'ai pensé à la batterie mais après vérification avec mon multimètre j'ai 12,65V, j'ai vérifier les fusibles dans l'habitacle, ils sont tous bon. J'ai un bruit de relais ou qq chose comme ça provenant du moteur. Avez vous idée de ce que cela pourrait être ?
merci à tous.
je vais peut être dire une connerie mais je pense au démarreur
On n'entend effectivement pas le démarreur, t'as une BVA ? Si c'est le cas, vérifies d'être bien sur P.
Boite manuelle ? Tente un démarrage en la poussant (légère descente, vitesse enagée avec le contact mis pour tenter de démarrer en embrayant).
Sinon, normalement, l'antivol codé permet tout de même de faire entendre le démarreur (c'est un coupe alimentation en carburant) mais je ne sais pas si sur la Stang c'est le cas, tente avec le second jeu de clé (si tu l'as)
ce qui est bizarre c'est qu'il n'y a aucun voyant ni bipbip
le clac-clac sur la 2 ieme video se produit il au moment tu tourne la clef pour lancer le démarreur ?
as tu essayé de debrancher puis rebrancher la batterie ?
as-tu essayé de ponté avec un autre véhicule, voir si c'est pas ta batterie qui déconne ???
Pour moi y a pas asser de jus pour demarrer, regarde si tes cosses de batterie sont propre et bien serrée.
Sinon testes ta batterie quant tu essais de demarrer, tu as peut etre un element qui est HS .
Cables et autre batterie pour en avoir le coeur net .
A+
C'est une V6 Boite Auto, je n'ai pas essayé de débrancher la batterie ... je vais le faire se soir.
Le bruit est la sans que je tente un démarrage, il est la dès la deuxième étape, c-a-d je met le clef, la j'ai le bipbip comme quand on laisse la clef avec la porte ouverte, puis je tourne d'un cran et ça commence à déconner.
Voila, j'ai debranché la batterie, j'ai retirer le négatif pendant 2-3min, j'ai rebranché le tout et ça change rien ... même problème.
Juste pour voir appuis sur le bouton en bas a gauche sous ton volant, il est écrit dessus que si la voiture ne demarre pas il faut appuyer dessus, c'est aussi écrit sur l'autocollant du cache radiateur
Deuxième possibilité une fuite de courant,démarre avec un booster, perso j'ai investi chez norauto le plus gros jusqu'aux moteur 6litres 180€ soit le prix d'un dépannage, toujours chargé dans le coffre.
3ème possibilité débranche la battrie toute une nuit...
Après c'est plus technique, antidemarrage, sjb, problème de masse...
Bon courage
Par bouton en bas à gauche du volant, tu veux le "Interrupteur Automatique de pompe d'alimentation" ?
Mon dernier test :
J'ai laissé mon multimètre sur la batterie pour voir l'évolution du courant:
1) 12,5 v sans contact
2) Entre 6 et 8v lorsque j'ai le fameux bruit tiktik ...
Donc fuite de courant ?
une bonne fuite pour descendre si bas
8v c'est au demarrage pendant un petit laps de temps
ou juste en mode 'contact'
La batterie oscille entre 6 et 8 volt en contact, ca correspond au bruit sur la vidéo
Ta batterie est HS, jamais la tension ne descend aussi bas même avec de fortes consommations de courant... ;)
effectivement, quelque chose consomme
apres il faut arriver a l'isoler .
Je ne connais pas assez sur une recente pour t'aider.
quelqu'un pourrait-il confirmer si quand on enleve un fusible on arrete bien le circuit correspondant ?
par exemple j'enleve le fusible 'Vitres ' et les vitres ne fonctionne plus
L'idée est de defaire par cinq ou six les fusibles et voir si ca persite ca te permetterait de trouver d'ou ca vient.
Attends que quelq'un confirme mon raisonnement pour essayer !
Citation de: Devils le 21 Août 2011 à 22:38:44
Ta batterie est HS, jamais la tension ne descend aussi bas même avec de fortes consommations de courant... ;)
apparemment la batterie delivre + de 12V et apres sa descend anormalement tres bas .
Citation de: mbs72 le 21 Août 2011 à 22:42:24
Citation de: Devils le 21 Août 2011 à 22:38:44
Ta batterie est HS, jamais la tension ne descend aussi bas même avec de fortes consommations de courant... ;)
apparemment la batterie delivre + de 12V et apres sa descend anormalement tres bas .
La tension que tu mesures quand ta voiture ne consomme rien n'est pas une indication fiable... quand une batterie est HS, elle peut très bien délivrer plus de 12V tant qu'elle ne subie pas l'effet d'un consommateur. C'est dès que tu consomme que sa tension chute excessivement.
Du coup, quand tu met le contact tu as déjà certains consommateurs enclenchés, comme la ventilation. Du coup tu as une forte chute de tension si batterie est HS (comme c'est certainement le cas ici).
Le bruit bizarre provient d'un élément sous-alimenté du fait de la chute de tension engendrée par ta batterie qui est HS. ;)
Citation de: mbs72 le 21 Août 2011 à 22:41:01
effectivement, quelque chose consomme
apres il faut arriver a l'isoler .
Je ne connais pas assez sur une recente pour t'aider.
quelqu'un pourrait-il confirmer si quand on enleve un fusible on arrete bien le circuit correspondant ?
par exemple j'enleve le fusible 'Vitres ' et les vitres ne fonctionne plus
L'idée est de defaire par cinq ou six les fusibles et voir si ca persite ca te permetterait de trouver d'ou ca vient.
Attends que quelq'un confirme mon raisonnement pour essayer !
C'est normal qu'il y ait des consommateurs quand tu mets ton contact, ne serait-ce déjà que la ventilation.
Cassez-vous pas la tête pour rien, c'est la batterie à 99% de chance ;)
merci je ne savais pas rnr
peut-on prendre une autre mesure que le V pour tester une batterie ?
Citation de: mbs72 le 21 Août 2011 à 22:50:48
merci je ne savais pas rnr
peut-on prendre une autre mesure que le V pour tester une batterie ?
Il existe des testeurs de batterie, mais avec un multimètre tu ne peux rien tester d'autre que la tension pour vérifier l'état de ta batterie.
Merci pour votre aide ap:lo ,je vais me procurer une batterie et changer tout ça.
Je vous donnerais le suite de mon histoire :)
Empruntes-en une, ça semble bien être ça, mais si c'est pas ça, t'en auras acheté une pour rien :)
Une batterie en fin de vie supporte aussi mal de froid que la canicule. Effectivement commence par changer ta batterie.
Faut voir de quand elle date, c'est peut-être pas un achat si inutile que ça
J'ai le même symptôme, mais sur la moto... Elle a lâché il y a une bonne semaine...
12.3 V à vide, descend à 7 en démarrant...
J'en ai commandée une autre, et aussi un chargeur adapté, celui que j'avais était trop puissant pour la batterie moto.
Et ce chargeur, Tecmate Optimate 3+, il fait du désulfatage.
Je me demande si c'est pas ce qu'elle a comme Pb ma batterie, et la tienne aussi d'ailleurs...
Y a un garage Ford assez connus pour les mustang à 40km de chez moi, je vais y faire un tour demain et voir ce qu'ils ont comme batterie, peut être qu'il peuvent m'en prêter une pour essayer.
Citation de: bviper le 21 Août 2011 à 23:37:35
Y a un garage Ford assez connus pour les mustang à 40km de chez moi, je vais y faire un tour demain et voir ce qu'ils ont comme batterie, peut être qu'il peuvent m'en prêter une pour essayer.
Tu n'as pas un gros poelle a mazout qui traine dans le coin? Sa batterie sera suffisament puissante pour pouvoir faire un essais de demarrage et moteur tournant, tu peux la brancher sur la tienne avec des pinces et si elle démarre, tu sauras d'ou ca vient.
Citation de: Shiva le 21 Août 2011 à 17:43:48
Boite manuelle ? Tente un démarrage en la poussant (légère descente, vitesse enagée avec le contact mis pour tenter de démarrer en embrayant).
Comme c'est une boite automatique, je voudrais juste dire que (Pour information au cas ou certain essayerai:
Ne poussez pas votre véhicule à boîte de vitesses automatique
pour le faire démarrer. Les boîtes de vitesses automatiques ne
sont pas conçues pour ce type de démarrage. Toute tentative de
pousser votre véhicule à boîte de vitesses automatique pour le
faire démarrer peut causer des dommages à la boîte de vitesses.
rnr
Citation de: Thierry le 22 Août 2011 à 02:03:07
Tu n'as pas un gros poelle a mazout qui traine dans le coin? Sa batterie sera suffisament puissante pour pouvoir faire un essais de demarrage et moteur tournant, tu peux la brancher sur la tienne avec des pinces et si elle démarre, tu sauras d'ou ca vient.
merci pour la bonne idée mais pas de chance j'ai une chaudière au gaz :(
Citation de: Thierry le 22 Août 2011 à 02:03:07
Citation de: bviper le 21 Août 2011 à 23:37:35
Y a un garage Ford assez connus pour les mustang à 40km de chez moi, je vais y faire un tour demain et voir ce qu'ils ont comme batterie, peut être qu'il peuvent m'en prêter une pour essayer.
Tu n'as pas un gros poelle a mazout qui traine dans le coin? Sa batterie sera suffisament puissante pour pouvoir faire un essais de demarrage et moteur tournant, tu peux la brancher sur la tienne avec des pinces et si elle démarre, tu sauras d'ou ca vient.
et avec un poele a bois, ca marche smk smk
je suis deja parti bley
je crois que la question de thierry est "as tu une voiture gasoil" ;)
Citation de: sr69 le 22 Août 2011 à 09:52:35
je crois que la question de thierry est "as tu une voiture gasoil" ;)
Je replace l'alternateur par le bruleur alors :)
non mais les batteries pour gasoil sont plus puissantes (en amperages)je crois,c etait juste pour que tu essais une autre bat plus puissante sans te deplacer rnr
A part des pile 9v, j'ai rien d'autre à la maison :) , je vais essayer d'avoir une batterie à prêter.
si tu as une autre auto, tu démarres avec des câbles, facile et pas cher !
oui et puis sinon tu demande au voisin, ça peut créer des liens d'amitié LOL LOL
Le garage m'as donné le prix de la batterie par téléphone: 230€ ... elle doit être sertie d'or ..
tu vas chez Carouf et tu prends une qui a les mêmes dimensions.
celles de Carouf font partie des meilleures batterie devant de grandes marques !
Beh oui ta batterie est claquée !! Et Ty a raison , de toute façon elles sont toutes fabriquées ds les mêmes usines
Je voudrais vous donner la suite et fin de mon histoire de batterie
Tout d'abord merci pour votre aide, cela m'a bien aidé dans mon problème. msk
J'ai remplacé mon ancienne batterie Motorcraft BXT-96R par une BXT-40 R que j'ai trouvé chez un concessionnaire Ford en Belgique, elle convient parfaitement pour la mustang 2005+. Seule une petite adaptation est nécessaire dans le bac de soutiens de batterie. Car la nouvelle est un petit peu plus longue. Il faut simplement retirer les petites cales à gauche et a droite dans le bac.
(http://i53.tinypic.com/2dlomlu.jpg)
Et voila le résultat:
(http://i52.tinypic.com/2u5zudk.jpg)
Un seul petit hic, je n'ai pas peu remettre le cache autour de la batterie, d'après le concessionnaire c'est pas grave de nos pays, ce n'est vraiment utile que dans le pays froid du style canada en hivers.
Je retrouve enfin le ronron de ma tigresse rck
Et voilà, encore un PB de résolu!
Alors profit maintenant ;) Bonne route ;D
pour verifier une batterie classique on peut utiliser un voltmetre mais le top c'est un pèse acide c'est le top comme ça tu sais si tu as un élément de ta batterie qui est HS. mais le problème c'est les nouvelle batteries sèches plus d'acide du coup il y a bien des testeur de charges.
Et sinon sur les batteries classique il faut regarder de temps en temps le niveau en ouvrant les bouchon si il est bas il faut mettre de l'eau distillée et surtout pas de l'eau en bouteille ni de l'eau du robinette ça provoque une usure prématurée
Citation de: bviper le 03 Septembre 2011 à 22:46:29
Un seul petit hic, je n'ai pas peu remettre le cache autour de la batterie, d'après le concessionnaire c'est pas grave de nos pays, ce n'est vraiment utile que dans le pays froid du style canada en hivers.
eh bien voilà ce n'était pas grave.
pour le cache autour de la batterie ce n'est pas nécessaire car il ne fait pas extrêmement froid, surtout si ta voiture dort en garage.