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Ma Mustang 2005 ne démarre plus

Démarré par bviper, 21 août 2011 à 17:16:17

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

bviper

Bonjour à tous,

J'ai un soucis avec ma mustang, je lui ai fait un petit tour aujourd'hui plus ou moins 1h30 de route, pépère. Je la laisse dans mon parking, je vais me restaurer et je décide de refaire un tour avec ma mumu. Mais voila qu'elle me fait de caprices, plus moins de la démarrer.

Comme une vidéo est plus claire qu'un discours, voici les liens vers les vidéos que j'ai fait.
Mustang démarre pas 1

Mustang Demarre pas 2


Vous remarquez que lorsque je met le contact l'airbag commence à clignoter, l'antivol clignote. Les fenêtres ne fonctionnent plus non plus. J'ai pensé à la batterie mais après vérification avec mon multimètre j'ai 12,65V, j'ai vérifier les fusibles dans l'habitacle, ils sont tous bon. J'ai un bruit de relais ou qq chose comme ça provenant du moteur. Avez vous idée de ce que cela pourrait être ?

merci à tous.


KevinGT

je vais peut être dire une connerie mais je pense au démarreur

Shiva

On n'entend effectivement pas le démarreur, t'as une BVA ? Si c'est le cas, vérifies d'être bien sur P.

Boite manuelle ? Tente un démarrage en la poussant (légère descente, vitesse enagée avec le contact mis pour tenter de démarrer en embrayant).

Sinon, normalement, l'antivol codé permet tout de même de faire entendre le démarreur (c'est un coupe alimentation en carburant) mais je ne sais pas si sur la Stang c'est le cas, tente avec le second jeu de clé (si tu l'as)

rvrsra

ce qui est bizarre c'est qu'il n'y a aucun voyant ni bipbip

dudule

le clac-clac sur la 2 ieme video se produit il au moment tu tourne la clef pour lancer le démarreur ?
as tu essayé de debrancher puis rebrancher la batterie ?

sebastien33

as-tu essayé de ponté avec un autre véhicule, voir si c'est pas ta batterie qui déconne ???

CYRIL51

Pour moi y a pas asser de jus pour demarrer, regarde si tes cosses de batterie sont propre et bien serrée.

Sinon testes ta batterie quant tu essais de demarrer, tu as peut etre un element qui est HS .

Cables et autre batterie pour en avoir le coeur net .

A+

bviper

C'est une V6 Boite Auto, je n'ai pas essayé de débrancher la batterie ... je vais le faire se soir.
Le bruit est la sans que je tente un démarrage, il est la dès la deuxième étape, c-a-d je met le clef, la j'ai le bipbip comme quand on laisse la clef avec la porte ouverte, puis je tourne d'un cran et ça commence à déconner.

bviper

Voila, j'ai debranché la batterie, j'ai retirer le négatif pendant 2-3min, j'ai rebranché le tout et ça change rien ... même problème.

Aubi-One 21

Juste pour voir appuis sur le bouton en bas a gauche sous ton volant, il est écrit dessus que si la voiture ne demarre pas il faut appuyer dessus, c'est aussi écrit sur l'autocollant du cache radiateur

Deuxième possibilité une fuite de courant,démarre avec un booster, perso j'ai investi chez norauto le plus gros jusqu'aux moteur 6litres 180€ soit le prix d'un dépannage, toujours chargé dans le coffre.

3ème possibilité débranche la battrie toute une nuit...

Après c'est plus technique, antidemarrage, sjb, problème de masse...

Bon courage

bviper

Par bouton en bas à gauche du volant, tu veux le "Interrupteur Automatique de pompe d'alimentation" ?

Mon dernier test :
J'ai laissé mon multimètre sur la batterie pour voir l'évolution du courant:
1) 12,5 v sans contact
2) Entre 6 et 8v lorsque j'ai le fameux bruit tiktik ...


Aubi-One 21


mbs72

une bonne fuite pour descendre si bas
8v c'est au demarrage pendant un petit laps de temps
ou juste en mode 'contact'

bviper

La batterie  oscille  entre 6 et 8 volt en contact, ca correspond au bruit sur la vidéo

Devils

Ta batterie est HS, jamais la tension ne descend aussi bas même avec de fortes consommations de courant...  ;)
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

mbs72

effectivement, quelque chose consomme
apres il faut arriver a l'isoler .
Je ne connais pas assez sur une recente pour t'aider.
quelqu'un pourrait-il confirmer si quand on enleve un fusible on arrete bien le circuit correspondant ?
par exemple j'enleve le fusible 'Vitres ' et les vitres ne fonctionne plus
L'idée est de defaire par cinq ou six les fusibles et voir si ca persite ca te permetterait de trouver d'ou ca vient.
Attends que quelq'un confirme mon raisonnement pour essayer ! 

mbs72

Citation de: Devils le 21 août 2011 à 22:38:44
Ta batterie est HS, jamais la tension ne descend aussi bas même avec de fortes consommations de courant...  ;)
apparemment la batterie delivre + de 12V et apres sa descend anormalement tres bas .

Devils

Citation de: mbs72 le 21 août 2011 à 22:42:24
Citation de: Devils le 21 août 2011 à 22:38:44
Ta batterie est HS, jamais la tension ne descend aussi bas même avec de fortes consommations de courant...  ;)
apparemment la batterie delivre + de 12V et apres sa descend anormalement tres bas .

La tension que tu mesures quand ta voiture ne consomme rien n'est pas une indication fiable... quand une batterie est HS, elle peut très bien délivrer plus de 12V tant qu'elle ne subie pas l'effet d'un consommateur. C'est dès que tu consomme que sa tension chute excessivement.

Du coup, quand tu met le contact tu as déjà certains consommateurs enclenchés, comme la ventilation. Du coup tu as une forte chute de tension si batterie est HS (comme c'est certainement le cas ici).

Le bruit bizarre provient d'un élément sous-alimenté du fait de la chute de tension engendrée par ta batterie qui est HS.  ;)
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

Devils

Citation de: mbs72 le 21 août 2011 à 22:41:01
effectivement, quelque chose consomme
apres il faut arriver a l'isoler .
Je ne connais pas assez sur une recente pour t'aider.
quelqu'un pourrait-il confirmer si quand on enleve un fusible on arrete bien le circuit correspondant ?
par exemple j'enleve le fusible 'Vitres ' et les vitres ne fonctionne plus
L'idée est de defaire par cinq ou six les fusibles et voir si ca persite ca te permetterait de trouver d'ou ca vient.
Attends que quelq'un confirme mon raisonnement pour essayer !

C'est normal qu'il y ait des consommateurs quand tu mets ton contact, ne serait-ce déjà que la ventilation.

Cassez-vous pas la tête pour rien, c'est la batterie à 99% de chance  ;)
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

mbs72

merci je ne savais pas  rnr
peut-on prendre une autre mesure que le V pour tester une batterie ?

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