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kit d'admission typhoon

Démarré par Teuf66, 18 Juillet 2010 à 10:18:58

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Teuf66

Salut a tous.
Je vais bientot realisé quelques modifications moteur sur ma voiture la premiere sera de posé un typhoon kn est ce un bon choix et combien de chevaux supplementaire je peux espéré merci pour vos reponses ci joint quelque photos de ma stang
 

hardfire

grand malheureux !! Tu es en France, tu n'as pas le droit de faire des modifications moteur !!! ;D

Teuf66

T'inquiete je ne pense pas etre le premier et surement pas le dernier a realisé ces ptites modifs ; :)!!!
 

kojack

tres belle stang  rnr
fitre à air de tuner .
tu trouves des kits pour 300 € ,
l'apprt de puissance devrait te donner 20 hp maxi .
si tes pret à mettre une ligne tu devrais etre entre 25 et 30 hp .
l'ideal à moindre cout et le filtre + tuner .
Bonne prepa  rnr

kojack

Un filtre à air et un tuner .
les rousch sont une tres bien !

Teuf66

Merci kojack.
Effectivement apres le kit la ligne complete double sortie de chez JBA dual inox me tenterai bien ainsi q'une reprog ex1t!!!
 

kojack

Citation de: teuf66 le 18 Juillet 2010 à 11:41:41
Merci kojack.
Effectivement apres le kit la ligne complete double sortie de chez JBA dual inox me tenterai bien ainsi q'une reprog ex1t!!!

commence par un bon filtre à air et un tuner .
Apres tout depend qu'est ce que tu veux faire avec ta stang ?
IL existe  juste des double sortie pour le v6 sans changer toute la ligne .
C'est pas mal aussi  8)

Teuf66

Je cherche l'augmentation des perfs afin de faire sauter le speed limit et me rapprocher toutes proportions gardé du glouglou du v8 ;)
 

kojack

Ben l'un des meilleur moyen serait de changer tes cc de pont ar pour juste 500 €
Parts plus peuvent te faire la modif si cela te tente  8)

Teuf66

Excuse moi jsuis pas super calé en mecanique et je n'ai pas tous compris ???
 

kojack

Citation de: teuf66 le 18 Juillet 2010 à 12:21:03
Excuse moi jsuis pas super calé en mecanique et je n'ai pas tous compris ???

Dans ton pont ar ta un ration de couple conique .
Si tu changes pour un ratio plus court , ta mumu aura une meilleur sera plus nerveuse .

Teuf66

Un grand merci pour tes conseils.
 

kojack

voila on en parle un peu ici .
à titre indicatif une mustang gt v8 5.5 s en cc de 3.35
                       une mustang gt bullit  5 s  en cc de 3.73

en passant sur un cc de 4.10 cela tombe 4.7 seconde le 0 à 100 .
L'ideal serait des 3.73 .
A savoir que le v6 tu ne peux pas trop lui en demander non plus .
Un bon moteur et une superbe caisse .
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/gt-2005-bullit-gt-schelby-different-ratio-de-pont/

Teuf66

 

Teuf66

Quelqu'un aurait il une idée du meilleur ratio pour un v6 ???
 

boss-302

oui....................ajouter deux cylindres  g0d

Madgic


Teuf66

 

boss-302


DuDu

Citation de: teuf66 le 18 Juillet 2010 à 11:58:17
Je cherche l'augmentation des perfs afin de faire sauter le speed limit [...]


C'est bridé comment ?
Mécaniquement via la puissance du V6 ou electroniquement via un limiteur non deconnectable ?

...car si c'est électronique tu peux bien rajouter 400ch le speed limit sera toujours le même !

Non ?

A vaincre sans péril on triomphe sans gloire...

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