Concours photo 2020

Partenaires

Sur Facebook

inertie moteur

Démarré par aka, 11 octobre 2011 à 16:34:01

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

aka

Salut all,

j'ai une question par rapport a l'inertie du moteur... en effet j'ai beaucoup d'inertie et c'est un peu casse bonbon... savez vous de quoi cela vient, et si l'on peut la réduire?
In our V8 We trust

Maxou

1) Les parties mobiles (bielles+pistons) participent à l'inertie. On a l'habitude de dire que 2/3 de leur masse travaillent en translation et 1/3 en rotation. C'est une approximation grossière bien entendu.
2) Le couple moteur n'est pas constant sur un tour, l'effort n'étant exercé que pendant une explosion. Il en résulte un acyclisme (la vitesse de rotation n'est pas constante) qui entraîne du bruit.
3) L'inertie du volant moteur n'est conséquente qu'au point mort et en première. Au delà, l'inertie du véhicule tient lieu de volant.
4) L'acyclisme joue sur la combustion en changeant le temps de réaction mais ce n'est pas essentiel.

Est-ce que ces affirmations peuvent t'aider ? Sinon pourrais-tu reformuler ta question en expliquant ce qui est "casse bonbon" ? Ce que tu ressens en accélérant ?

Thierry

Tu peux diminuer l'inertie en installant un volant moteur en alu. L'inconvenient c'est que l'alu dissippe la chaleur plus vite mais elle l'emmagazine aussi plus vite alors si tu fais beaucoup de ville, l'embrayage s'usera bien plus rapidement.
Mon autre passion:
Photographie

aka

alors en fait, c'est surtout au passage de vitesse, exemple..; le régime moteur lorsque j'embraye ne redescend pas au début puis descend doucement...

@Thierry ce qui me semble étrange c'est qu'avant je n'avais pas cela (quand je l'ai eu) et que cela est venu petit a petit....
avec mon reglage du Tbody ce weekend j'ai reussi a le diminuer pas mal.... et la ayant fait un reglage a 1.24V avec Wism sur les quais parisiens hier soir... c'est presque pire qu'avant :s
In our V8 We trust

Thierry

Ah oui la, c'est pas normal mais c'est pas moi qui pourra t'aider sur ce coup. ???

Au ralenti, le régime est normal?
Mon autre passion:
Photographie

aka

il l'est sauf qu'il n'est pas stable mais quand j'ai acheté la voiture (a biohazzardnico) il ne l'était pas non plus et m'a dit qu'elle avait tjr ete comme cela
In our V8 We trust

Thierry

Tu as nettoyé la sonde MAF et le throttle body entre le filtre a air et l'admission?
Mon autre passion:
Photographie

wism

Lorsqu'on a démonté ton TB hier j'ai remarqué pas mal de dépôts noirs dedans , est-ce qu'un bon nettoyage du TB + CAI pour les rendre nickel n'améliorerait pas la chose ?

aka

le Tb est propre, par contre la sonde MAF je ne sais pas ce que c'est... est la sonde qui est sur l'admission?
In our V8 We trust

aka

ah je n'ai pas regardé dedans, a ce moment la je peux le faire oui....  je vais m'atteler a ca deja pour voir ce que cela peut donner...
In our V8 We trust

wism

Ton filtre conique a été nettoyé + huilé depuis que tu l'as ?

aka

yep fait 1fois avant l'ete
In our V8 We trust

Maxou


aka

oui je l'ai lu... et je n'arrive pas a comprendre comment un ergot en plastique qui bloque la position peut jouer sur le voltage( de plus le miens est bon)
In our V8 We trust

Thierry

Voila une video qui te montrera comment nettoyer le MAF. Trop d'huile dans un filtre a air peut l'encrasser et fausser la lecture du voltage:

MAF Sensor cleaning 2006 mustang gt
Mon autre passion:
Photographie

Manu

Excellente vidéo, ça peut régler pas mal de problème, mais quel produit utiliser.
J'avais lu sur un forum qu'un gars utilisait du WD-40, ça craint  ex1t

aka

merci pour la video chef!!! et manu tu as une tres bonne question
In our V8 We trust

Manu

Pourquoi pas de l'alcool à bruler,  c'est pas solvant pour les plastiques, pas corrosif, ça ne laisse pas de dépot après évaporation et ça dégraisse.
J'ai testé sur un lecteur mp4 qui avait prit l'eau et ça a fonctionné, un débimètre, c'est fragile mais pas plus qu'un mp4.

Ou alors WD-40 et rinçage à l'alcool ?

wism


Thierry

Mon autre passion:
Photographie