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Hivernage - Modèle 2005+ et garage non chauffé

Démarré par ElDje, 28 Décembre 2011 à 14:54:34

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Fmaxii

Citation de: sebalibalo le 22 Janvier 2012 à 18:07:43
c'est pas mal, je craignais que ça endommage la SJB.

Oui, c'est très bien ces petits chargeurs:
- c'est pas gros
- ça se branche et se débranche rapidement
- ça maintien la charge dans la batterie, ce qui est parfait pour sa durée de vie
- ça la teste et signale si elle ne tient plus la charge
- Y'a aussi une possibilité de dé-sulfatage. Je ne sais pas ce que ça fait précisément, mais c'est une sorte de décrassage...
Et y'a pas besoin de débrancher quoi que ce soit sur la batterie.

Et je suis sur que la Mustang démarrera quand je voudrai la prendre, même si ça fait 2 mois qu'elle a pas roulé...

J'en ai pris un aussi pour la moto, un modèle moins puissant.
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VIK1

J'vois pas bien comment ça ce branche sur la batterie, sur le lien que tu as mis, il y a qu'une photo et on ne voit pas le système de raccordement, ça tombe bien que tu en parles pour un bécane, car j'ai un pote qui en veut un pour la sienne, si tu peux mettre quelques photos de tes installes, ce serait cool ;)

Fmaxii

OK.. Je vais donc faire du hors sujet sur ce post.. Désolé... Mais j'ai pas assez d'infos pour faire un post digne de ce nom.

J'ai pas de photos, et pas près d'en faire. Pas le temps...

POur ce qui est du cablage, c'est livré avec. Pour la Mustang, j'ai pris l'Optimate 5. Pour la moto: Optimate 3.
La différence: moins de puissance pour l'Optimate 3. Plus adapté aux petites batterie moto et scooter...
Mais sinon, le principe de banchement est le même, même si les cables et les connecteurs ne sont pas compatibles entre le Optimate 3 et Optimate 5.

Pour l'optimate 5, il est livré avec 2 câbles, à utiliser au choix:
Le SAE-74: http://www.moraco.fr/shop/images/user/article/articles/20_630174.jpg
Et le SAE-71: http://www.moraco.fr/shop/images/user/article/articles/20_630171.jpg

Moi, j'ai mis en place le SAE 71. Connecté sur la batterie (côté cosses rondes), et l'autre bout, le connecteur, accroché avec un collier dans le compartiment moteur.
Donc, j'ai juste à ouvrir le capôt pour brancher et débrancher à volonté...

Même principe pour la moto: j'ai coincé le connecteur entre le carénage et le cadre. Rien à démonter pour brancher et débrancher. Le connecteur se ferme avec le p'tit bout orange quand il n'y a rien de branché. Ca semble étanche.

C'est plus clair?
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rvrsra


Fmaxii

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VIK1

Merci pour ces précisions, j'vais pas tarder à m'équiper