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gt 2005,bullit,gt schelby different ratio de pont .

Démarré par kojack, 25 Mai 2010 à 23:51:23

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

kojack

Bonsoir ,
Il semble que les ratio de pont soit different sur ces mustangs .
GT de 2005 a 2007 ration en 3,35 pour la bullit et gt schelby en 3,75 .
Cela change un temps soit peu les accélérations .
Qui pourrait me confimer cette information ?
Merci  rnr

Thierry

Oui la Bullitt et la Shelby a des rapports de pont plus courts pour leur donner plus de peche et elles ont la meme chose que ce que vend Ford Racing avec leur kit 3.75.
Mon autre passion:
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bouc de fenouil

la Shelby GT 350 a le pont en 3,73 .....en option
la Bullit a un 3,73 d'origine
sur les GT  en boite auto 3,31
en boite méca de 3,31 a 3,55 ,  la mienne 3,55 ( 2005)

Kelden

La Bullitt à un rapport de pont de : 3.73:1

Les accélérations sont encore plus franches que sur une GT
L'alcool est un ennemi, mais fuir l'ennemi c'est lâche !

bouc de fenouil

Citation de: Kelden le 26 Mai 2010 à 20:46:28
La Bullitt à un rapport de pont de : 3.73:1

Les accélérations sont encore plus franches que sur une GT


une Gt avec le 3,55 en boite méca de 0 a 100 km/h 5,2 secondes
tu as trouvé des chiffres pour ta Bullit ?? ::)

j'aimerai bien savoir si ça change vraiment .....

Kelden

Citation de: bouc de fenouil le 26 Mai 2010 à 20:51:19

une Gt avec le 3,55 en boite méca de 0 a 100 km/h 5,2 secondes
tu as trouvé des chiffres pour ta Bullit ?? ::)

j'aimerai bien savoir si ça change vraiment .....


0-100 km/h en 5.0 secondes, et j'aurais tendance à dire que c'est pas faux...  hr0
http://www.fastestlaps.com/car_Ford_Mustang_Bullitt.html

Quoi qu'il en soit, ça pousse velu...
L'alcool est un ennemi, mais fuir l'ennemi c'est lâche !

bouc de fenouil

 ;D 13,3 au 400 métres contre 13, 9 pour une GT ,
5 secondes de 0 a 100 contre 5,3 pour une GT


y as une belle différence  8)

kojack

Une gt alors en 4,10 de ration  le 0/100 en 4,8  ;D peut etre .
Merci de vos réponses .

bouc de fenouil

Citation de: kojack le 27 Mai 2010 à 00:04:16
Une gt alors en 4,10 de ration  le 0/100 en 4,8  ;D peut etre .
Merci de vos réponses .

::) peut être mais a 110 km / h tu te retrouve a 3500 tr / min ....... :-\ avec la conso qui va avec ......

kojack


bouc de fenouil


kojack

J'y pense me reste a trouver la courbe vitesse + compte tours avec des 4,10 .
Je vais contacter des preparateurs mustang au us pour avoir toutes ces infos  rck

Thierry

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Thierry

Voila ce que j'ai trouvé pour chaque rapport de pont, traduit et converti pour vous. ;D
C'est pour une Mustang avec une circonférence de roues de 7.0695 et un rapport de boite de 0.71.


















































Régime (tr/mn) Vitesse (km/h)  Rapport de pont
1755963.31
20471123.31
23401283.31
- - -
1882963.55
21961123.55
25091283.55
- - -
1977963.73
23071123.73
26371283.73
- - -
2174964.1
25361124.1
28981284.1


Formule pour faire le calcul vous meme suivant vos parametres:

Tr/mn= km/h x rapport de pont x rapport de boite x 141 / Circonférence de roue
Mon autre passion:
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kojack

Super merci,
A premiere vu le 4,1 sa me dit bien. '
Tu peux mettre la video en question ?

bouc de fenouil

Citation de: kojack le 29 Mai 2010 à 08:51:42
Super merci,
A premiere vu le 4,1 sa me dit bien. '
Tu peux mettre la video en question ?

::) , ben ...la vidéo elle est juste au dessus ....
c'est clair que tu pousse autant que la GT 500
sur les Mustang le pont arriére est un 8,8 ( type du pont ) et tu peux avoir pas mal de ratio intermédiaire ou supérieur .....

3,08/3,31/3,55/3.73/3.89/3.90/4.10/4.30/4.33/4.56/4.88/5.13/5.14/6.14 chez pas mal de fournisseur autre que Ford Racing ( MOSER , STRANGE ,RICHMOND GEAR )

la modif n'est pas cher si tu compare au montage d'un compresseur pour avoir les même performances ... par contre ta vitesse de pointe sera aussi moindre ( tu me dira on va jamais a 240 km/h )
aprés faut savoir ce qu'on veut soit une voiture qui consomme peu mais avec moins d'accélération ( avec le 3,55 en boite méca c'est déjas pas mal ) ou alors un Dragster qui te bouffera plein d'essence mais qui te collera au siège ..... evl2
maintenant  il faut trouver un juste milieu  ex1t


kojack

En ville tu consommes moins en 4,1 ,
Ensuite sur autoroute a130 pas trop non plus.
Par contre si tu veux attaquer fort c'est possible et quand tu le souhaites rck

bouc de fenouil

Citation de: kojack le 29 Mai 2010 à 10:22:02
En ville tu consommes moins en 4,1 ,
Ensuite sur autoroute a130 pas trop non plus.
Par contre si tu veux attaquer fort c'est possible et quand tu le souhaites rck


désolé mais tu consommera plus partout ....

kojack

Citation de: bouc de fenouil le 29 Mai 2010 à 11:11:13
Citation de: kojack le 29 Mai 2010 à 10:22:02
En ville tu consommes moins en 4,1 ,
Ensuite sur autoroute a130 pas trop non plus.
Par contre si tu veux attaquer fort c'est possible et quand tu le souhaites rck


désolé mais tu consommera plus partout ....

Non rapport de pont plus court egale vitesse atteinte plus vite sans accelerer plus qu'avec une gt normal .
c'est ce qui fait la difference .

kojack

En ville tu consomme moins et sur autoroute si tu conduit en gerant le comptes tours cela reste raisonnable jusqu'a 130 km/h en voyant la video .
donc le + moins de consommation en ville + bonne performance
le moins : achat du kit + pose de celui ci .
je suis content un super preparateur du 78 et partant pour faire ma modif si cela me dit .
Pour le moment j'en sais trop rien !
Mais à voir cela semble pas mal du tout au final pour un billet de 1000 €  :)

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