Salut,

Aujourd'hui, découverte du 1er "Pb" sur ma GT/CS: 1 amortisseur arrière qui fuit...
Bon, pas très normal car la voiture à 5 ans et 30.000 Kms, et pas très grave, mais pas le choix, il va falloir le changer avant le prochain CT... Ce qui me laisse le temps, ce sera au mois de mai 

Mes questions sont:
Est-ce que c'est une Ref existant sur un autre modèle Ford?
Est-ce qu'on peut trouver ça en France (bon, là je pense que j'ai la réponse puisqu'il y a Partavenue..)
Est-ce que vous avez une préconisation sur le modèle à mettre à la place de ceux d'origine (qui me conviennent bien d'ailleurs...) ?

J'ai trouvé sur Ford Part la Ref AST-224, pour les GT en roues 18''.

Merci

Tu as regardé chez Rockauto ?

Citation de: Maxou le 07 Août 2012 à 16:56:34
Tu as regardé chez Rockauto ?

Nan, pas encore.

Ce qui veut dire qu'il va falloir que je passe par de l'import ?
Ce qui n'est pas un Pb en soi, mais si la Ref existait déjà en France, ce serai ballot de commander aux US...

Je fais un peu le tour de ce qui existe pour trouver des amortos qui vont bien, mais je suis surpris de ce que je trouve...
Il semble que ce sont pas les même pour les coupés et pour les Cab, ce ne seraient pas les mêmes pour ceux qui sont en roues 17" et ceux en 18"..
Pas clair le truc...

Alors je suis intéressé par des infos de votre part, si possible SVP?

Quelle ref est-ce que vous avez sur vos amortisseurs arrières ??

(Mumu de 2005 à 2009)

- Dans le cas des GT Coupé en 17" ?

- Dans le cas des GT Cab en 17" ?

- Dans le cas des GT/CS coupé (18") ?

- Dans le cas des GT/CS Cab? Pas sur qu'il y en ai beaucoup sur le forum...

Moi, j'ai ça: 6R33-18080-FH
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Avec cette ref, je trouve bien des amortisseurs, mais pas forcément un bon choix, autant en qualité, qu'en tarif, ou qu'en fournisseur...
Alors peut-être que ce qu'indiquent certains sites concernant le fait qu'il faut du spécifique pour des Cab en 18" est bidon, et que je pourrais mettre autre chose..

En comparant avec vos Ref, je pourrais avoir peut-être plus de choix, et puis ça sera utile au forum aussi (un p'tit coup de Wiki ensuite )

Je cherche pas du haut de gamme, c'est pas pour faire du circuit, mais y'a des fois où le tarif varie du simple au triple pour la même chose... J'aime pas trop...

Merci 

Sur CJPony parts, si tu vas dans "suspensions" et plus précisément "struts ans shocks", tu verras qu'ils ne font pas de différences entre les GT et GT CS pour les suspensions.

Je ne sais pas si c'est dispo en France mais demande à un revendeur Bilstein (Pourchier.com par exemple) si les ref BSN-24-122245 (arrière) et BSN-35-128717 (avant) peuvent être commandées 
Il y aussi les ref pour Koni et KYB sur Summit Racing : http://www.summitracing.com/search/Part-Type/Shocks-and-Struts/Make/FORD/Model/MUSTANG/Year/2007/?Ns=Rank%7cAsc

Citation de: Maxou le 22 Août 2012 à 19:52:04
Sur CJPony parts, si tu vas dans "suspensions" et plus précisément "struts ans shocks", tu verras qu'ils ne font pas de différences entre les GT et GT CS pour les suspensions.

Sur CJ, OK, mais sur d'autres il y a des différences entre les coupé ou Cab, et d'autres qui spécifient pour roues 17", ou pas...

C'est le cas sur Rockauto par exemple..

Citation de: Dan le 22 Août 2012 à 22:50:27
Je ne sais pas si c'est dispo en France mais demande à un revendeur Bilstein (Pourchier.com par exemple) si les ref BSN-24-122245 (arrière) et BSN-35-128717 (avant) peuvent être commandées 
Il y aussi les ref pour Koni et KYB sur Summit Racing : http://www.summitracing.com/search/Part-Type/Shocks-and-Struts/Make/FORD/Model/MUSTANG/Year/2007/?Ns=Rank%7cAsc

Je vais regarder. Merci

Comme je l'ai marqué plus haut, Rockauto propose des amorto pour les voitures en 17" (ce qui me laisse penser qu'il y en a pour d'autres tailles de roues...), mais il y a aussi par exemple ce cas là:

Amorto pour coupé
http://www.newtakeoff.com/mustang_gt_rear_shock_2005-2008_rh_lh_pair.aspx

Amorto pour Cab
http://www.newtakeoff.com/mustang_gt_rear_shock_2005-2009_convertible.aspx

Je pense que je vais partir sur ces modèles (c'est pas cher...), reste à savoir s'il y a une contrainte pour des roues en 18"...

La taille des jantes n'a pas d'influence sur les amortisseurs.

Ce qui peut avoir de l'importance est si ta voiture est rabaissée ou pas. Dans ce cas la, même si des amortisseurs d'origine peuvent faire l'affaire, il est quand même plus judicieux de monter des modèles prévus pour une auto rabaissée.

D'autre part, tu ne change que les amortisseurs arrières ? Car mécaniquement, ce n'est pas top.
Si c'est effectivement le cas, tu n'a pas vraiment le choix, et il faut rester sur les amortisseurs d'origine.

Enfin, voici un exemple de ce que l'on trouve chez summit pour un prix esquivent et avec une qualité supérieure à l'origine. Mais là il faut prévoir de changer les 4 et ne pas monter ceux ci en laissant les origines devant.

http://www.summitracing.com/parts/KON-8241-1240SPT/

Je ne vais remplacer que l'arrière, juste pour cause de fuite d'un amortisseur. Pas de besoin d'avoir plus de performance..

Ma GT/CS n'est pas rabaissée, elle est stock de chez stock  et me plait bien comme ça 

C'est vrai que je suis surpris que sur certains sites (Rockauto par exemple), les amortisseurs sont indiqués pour des roues de 17", ou pas..
Bizarre..

Ceux de chez Newtakeoff seraient bien adaptés alors?

Je crois que j'ai compris pourquoi c'est pas très cher chez NewTakeOff, et pourquoi c'est indiqué pour Coupé ou Convertible..

Ce sont des pièces désinstallées, d'occasion.. Et Coupé ou Convertible, ça correspond à la Mustang sur laquelle les pièce ont été enlevées...

C'est donc pas là que je vais me fournir..

 Je vend les amortisseurs d'origine de ma GT 500 13000kms, tarage un peu plus dur que les tiens.

Ca dois etre bien comme amortissement! sur une GT/CS.

Thierry.

New Take off ce sont des mustangs qui sortent de l usine ou du concessionnaire et vont chez les preparateurs
Shelby inc a las vegas, Roush, rtr, saleen pour les plus connus
Elles n ont pas vraiment roule juste deplace d un endroit a l autre.
Ils demontent les pieces d origine et installent les pieces perf.

J avais achete des etriers avant avec plaquettes et flexibles pour ma 2006 mustang gt.
Comme neuf !

Citation de: thierrym6451 le 28 Août 2012 à 10:48:33
Je vend les amortisseurs d'origine de ma GT 500 13000kms, tarage un peu plus dur que les tiens.

Ca dois etre bien comme amortissement! sur une GT/CS.

Thierry.

Merci pour la proposition, mais.. Du plus dur, ça me branche pas trop... Déjà que ça saute de temps en temps sur les routes bosselées..
Et un peu de souplesse, je trouve que c'est bien adapté pour une conduite cool en Cab 

Citation de: Cold Air Flo SC le 28 Août 2012 à 11:07:28
New Take off ce sont des mustangs qui sortent de l usine ou du concessionnaire et vont chez les preparateurs
Shelby inc a las vegas, Roush, rtr, saleen pour les plus connus
Elles n ont pas vraiment roule juste deplace d un endroit a l autre.
Ils demontent les pieces d origine et installent les pieces perf.

J avais achete des etriers avant avec plaquettes et flexibles pour ma 2006 mustang gt.
Comme neuf !

Merci pour ce retour d'expérience. Faut pas que j'abandonne la piste alors..
Mais pas avec ce fournisseur: à l'international, ils ne livrent que jusqu'à un aéroport.. Faut aller chercher les pièces à la douane...

Moi j etais passe par un autre fournisseur ninosport.
C etait du take off

Citation de: Cold Air Flo SC le 28 Août 2012 à 13:30:39
Moi j etais passe par un autre fournisseur ninosport.
C etait du take off

Ca n'a plus l'air d'exister..

Citation de: Fmaxii le 23 Août 2012 à 16:39:43

Ma GT/CS n'est pas rabaissée, elle est stock de chez stock  et me plait bien comme ça 

la CS est rabaissée par rapport aux GT 300 de 1,5" je crois

Bon et ces amortos ? changés ?