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Sujet: Fuite Amorto arrière GT/CS 2007 (Lu 2144 fois)
« le: 07 août 2012, 16:51:00 pm »
Salut, Aujourd'hui, découverte du 1er "Pb" sur ma GT/CS: 1 amortisseur arrière qui fuit... Bon, pas très normal car la voiture à 5 ans et 30.000 Kms, et pas très grave, mais pas le choix, il va falloir le changer avant le prochain CT... Ce qui me laisse le temps, ce sera au mois de mai  Mes questions sont: Est-ce que c'est une Ref existant sur un autre modèle Ford? Est-ce qu'on peut trouver ça en France (bon, là je pense que j'ai la réponse puisqu'il y a Partavenue..) Est-ce que vous avez une préconisation sur le modèle à mettre à la place de ceux d'origine (qui me conviennent bien d'ailleurs...) ? J'ai trouvé sur Ford Part la Ref AST-224, pour les GT en roues 18''. Merci
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- California Special RedFire
« Réponse #1 le: 07 août 2012, 16:56:34 pm »
Tu as regardé chez Rockauto ?
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« Réponse #2 le: 07 août 2012, 16:59:42 pm »
Tu as regardé chez Rockauto ?
Nan, pas encore. Ce qui veut dire qu'il va falloir que je passe par de l'import ? Ce qui n'est pas un Pb en soi, mais si la Ref existait déjà en France, ce serai ballot de commander aux US...
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- California Special RedFire
« Réponse #3 le: 22 août 2012, 18:36:33 pm »
Je fais un peu le tour de ce qui existe pour trouver des amortos qui vont bien, mais je suis surpris de ce que je trouve... Il semble que ce sont pas les même pour les coupés et pour les Cab, ce ne seraient pas les mêmes pour ceux qui sont en roues 17" et ceux en 18".. Pas clair le truc... Alors je suis intéressé par des infos de votre part, si possible SVP? Quelle ref est-ce que vous avez sur vos amortisseurs arrières ?? (Mumu de 2005 à 2009)- Dans le cas des GT Coupé en 17" ? - Dans le cas des GT Cab en 17" ? - Dans le cas des GT/CS coupé (18") ? - Dans le cas des GT/CS Cab? Pas sur qu'il y en ai beaucoup sur le forum... Moi, j'ai ça: 6R33-18080-FH [ IMAGE CACHEE - Enregistrez vous pour voir les images ] Avec cette ref, je trouve bien des amortisseurs, mais pas forcément un bon choix, autant en qualité, qu'en tarif, ou qu'en fournisseur... Alors peut-être que ce qu'indiquent certains sites concernant le fait qu'il faut du spécifique pour des Cab en 18" est bidon, et que je pourrais mettre autre chose.. En comparant avec vos Ref, je pourrais avoir peut-être plus de choix, et puis ça sera utile au forum aussi (un p'tit coup de Wiki ensuite  ) Je cherche pas du haut de gamme, c'est pas pour faire du circuit, mais y'a des fois où le tarif varie du simple au triple pour la même chose... J'aime pas trop... Merci 
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- California Special RedFire
« Réponse #4 le: 22 août 2012, 19:52:04 pm »
Sur CJPony parts, si tu vas dans "suspensions" et plus précisément "struts ans shocks", tu verras qu'ils ne font pas de différences entre les GT et GT CS pour les suspensions.
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« Réponse #5 le: 22 août 2012, 22:50:27 pm »
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- Levier Hurst, Exedy stage 3, JLT série 3, FRPP 3.73, diff FRPP, Arbre trans alu Steeda
V8 lover
« Réponse #6 le: 22 août 2012, 23:52:37 pm »
Sur CJPony parts, si tu vas dans "suspensions" et plus précisément "struts ans shocks", tu verras qu'ils ne font pas de différences entre les GT et GT CS pour les suspensions.
Sur CJ, OK, mais sur d'autres il y a des différences entre les coupé ou Cab, et d'autres qui spécifient pour roues 17", ou pas... C'est le cas sur Rockauto par exemple..
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- California Special RedFire
« Réponse #7 le: 22 août 2012, 23:55:48 pm »
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- California Special RedFire
« Réponse #8 le: 23 août 2012, 11:26:45 am »
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- California Special RedFire
« Réponse #9 le: 23 août 2012, 15:23:35 pm »
La taille des jantes n'a pas d'influence sur les amortisseurs. Ce qui peut avoir de l'importance est si ta voiture est rabaissée ou pas. Dans ce cas la, même si des amortisseurs d'origine peuvent faire l'affaire, il est quand même plus judicieux de monter des modèles prévus pour une auto rabaissée. D'autre part, tu ne change que les amortisseurs arrières ? Car mécaniquement, ce n'est pas top. Si c'est effectivement le cas, tu n'a pas vraiment le choix, et il faut rester sur les amortisseurs d'origine. Enfin, voici un exemple de ce que l’on trouve chez summit pour un prix esquivent et avec une qualité supérieure à l'origine. Mais là il faut prévoir de changer les 4 et ne pas monter ceux ci en laissant les origines devant. http://www.summitracing.com/parts/KON-8241-1240SPT/
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- CAI Ford Racing - JBA Exhaust - Eibach short spring - Ford Racing shock
CAI Ford Racing - JBA Exhaust - Eibach springs - Ford Racing shocks
« Réponse #10 le: 23 août 2012, 16:39:43 pm »
Je ne vais remplacer que l'arrière, juste pour cause de fuite d'un amortisseur. Pas de besoin d'avoir plus de performance.. Ma GT/CS n'est pas rabaissée, elle est stock de chez stock  et me plait bien comme ça C'est vrai que je suis surpris que sur certains sites (Rockauto par exemple), les amortisseurs sont indiqués pour des roues de 17", ou pas.. Bizarre.. Ceux de chez Newtakeoff seraient bien adaptés alors?
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- California Special RedFire
« Réponse #11 le: 28 août 2012, 08:06:09 am »
Je crois que j'ai compris pourquoi c'est pas très cher chez NewTakeOff, et pourquoi c'est indiqué pour Coupé ou Convertible..
Ce sont des pièces désinstallées, d'occasion.. Et Coupé ou Convertible, ça correspond à la Mustang sur laquelle les pièce ont été enlevées...
C'est donc pas là que je vais me fournir..
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- California Special RedFire
« Réponse #12 le: 28 août 2012, 10:48:33 am »
Je vend les amortisseurs d'origine de ma GT 500 13000kms, tarage un peu plus dur que les tiens.
Ca dois etre bien comme amortissement! sur une GT/CS.
Thierry.
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« Réponse #13 le: 28 août 2012, 11:07:28 am »
New Take off ce sont des mustangs qui sortent de l usine ou du concessionnaire et vont chez les preparateurs
Shelby inc a las vegas, Roush, rtr, saleen pour les plus connus
Elles n ont pas vraiment roule juste deplace d un endroit a l autre.
Ils demontent les pieces d origine et installent les pieces perf.
J avais achete des etriers avant avec plaquettes et flexibles pour ma 2006 mustang gt.
Comme neuf !
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1 des 123 Kona Blue à larges bandes blanches sur 587 Kona Blue et 4150 Coupés Texas Snake Garage
« Réponse #14 le: 28 août 2012, 13:18:17 pm »
Je vend les amortisseurs d'origine de ma GT 500 13000kms, tarage un peu plus dur que les tiens.
Ca dois etre bien comme amortissement! sur une GT/CS.
Thierry.
Merci pour la proposition, mais.. Du plus dur, ça me branche pas trop... Déjà que ça saute de temps en temps sur les routes bosselées.. Et un peu de souplesse, je trouve que c'est bien adapté pour une conduite cool en Cab
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- California Special RedFire
« Réponse #15 le: 28 août 2012, 13:19:48 pm »
New Take off ce sont des mustangs qui sortent de l usine ou du concessionnaire et vont chez les preparateurs
Shelby inc a las vegas, Roush, rtr, saleen pour les plus connus
Elles n ont pas vraiment roule juste deplace d un endroit a l autre.
Ils demontent les pieces d origine et installent les pieces perf.
J avais achete des etriers avant avec plaquettes et flexibles pour ma 2006 mustang gt.
Comme neuf !
Merci pour ce retour d'expérience. Faut pas que j'abandonne la piste alors.. Mais pas avec ce fournisseur: à l'international, ils ne livrent que jusqu'à un aéroport.. Faut aller chercher les pièces à la douane...
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- California Special RedFire
« Réponse #16 le: 28 août 2012, 13:30:39 pm »
Moi j etais passe par un autre fournisseur ninosport.
C etait du take off
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1 des 123 Kona Blue à larges bandes blanches sur 587 Kona Blue et 4150 Coupés Texas Snake Garage
« Réponse #17 le: 28 août 2012, 13:36:58 pm »
Moi j etais passe par un autre fournisseur ninosport.
C etait du take off
Ca n'a plus l'air d'exister..
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- California Special RedFire
« Réponse #18 le: 04 septembre 2012, 18:46:21 pm »
Ma GT/CS n'est pas rabaissée, elle est stock de chez stock et me plait bien comme ça
la CS est rabaissée par rapport aux GT 300 de 1,5" je crois
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« Réponse #19 le: 18 septembre 2012, 15:30:19 pm »
Bon et ces amortos ? changés ?
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