hello
Voilà, je vais faire partir mon auto à la francisation/homologation. Je confie tout à un professionnel
Cependant, j'ai un doute pour les feux arrière
J'étais au début parti sur l'achat d'un kit feu arrière avec le phare blanc au milieu. Cependant, maintenant je sais qu'il est possible de garder les feux d'origine (avec manip éléctrique), et bien je préfererais largement les garder,car ils sont beau msk
Le seul truc, c'est que quand on garde les bloc origine, les garages installent un petit phare annexe déporté , et pas très beau: c'est pour quoi ? : Marche arrière ou anti brouillard ?
Car on m'a dit que le phare marche arrière était pas obligatoire en france (??!!), dans ce cas, je pourrais l'enlever facilement ..
Vos avis ? ex1t
Si ils installent c'est deux feux additionels avec les bloc feux US c'est justement parce que c'est le minumum légal.
Effectivement, le feu arrière n'est pas obligatoire, contrairement au feu anti-brouillard..
Yo confirme, feux recul non obligatoire,
ok, parfait
Par contre, l'anti brouillard l'étant, si je garde les blocs originaux (avec modifs) je serais obligé d'ajouter un fichu phare déporté pour l'AB , c'est bien ca ? Y'a pas moyen de le caser dans le bloc phare original ???
Et non, pas ds le bloc d' origine !!! Pour ma part je l ai enlevé après car tu as raison c est laid !!
Mon antibrouillard est dans le bloc de gauche pour ma part. Tout est faisable ;)
+1, suffit d'installer des porte-ampoules 2 filaments dans la partie qui ne fait que veilleuse.
C'est ce que je vais faire sur la mienne.
Et pour réinstaller tout le système de feux US c 'est compliqué ? J 'ai vu pas mal de Mustang dimanche au rassemblement de Ribeauvilé qui avaient leurs clignotants dans les deux feux rouges à l 'arrière. Beaucoup plus voyant d 'une part, que dans les feux de recul, et beaucoup plus beau il n 'y a pas photo ....
Citation de: assurancetourix25 le 11 Août 2010 à 09:46:39
J 'ai vu pas mal de Mustang dimanche au rassemblement de Ribeauvilé qui avaient leurs clignotants dans les deux feux rouges à l 'arrière.
Je ne voudrais pas jouer les gendarmes, mais au controle technique c'est une CV ;)
Ha bon ????????????
Marrant ma cougar, ma caprice et ma park avenue étaient équipées de cette façon, jamais eu de soucis au CT. ::)
(d'ailleurs marrant mais ma caprice, importée neuve en 1977, a été homologuée avec les stop/clignotants pas séparés)
Attention le feu de brouillard arr ne doit pas fonctionner en même temps que les veilleuses uniquement avec les phares !!!! J ai été recale a cause de ça par un fonctionnaire tatillon ,
Comme quoi les DRIRE et leur réglementation, c'est vraiment de la couille en barre.
Sur la mienne, les antibrouillards arrières pouvaient s'allumer même sans les veilleuses et elle est passée comme ça à la DRIRE.
Citation de: Yellowmustang le 13 Août 2010 à 14:13:05
Attention le feu de brouillard arr ne doit pas fonctionner en même temps que les veilleuses uniquement avec les phares !!!! J ai été recale a cause de ça par un fonctionnaire tatillon ,
Ce n'est pas avec les phares mais avec les feux de croisement (les codes) il me semble, qui a etre tatillon ;)
Et oui vive la France,ou tatillon rime avec ...
Citation de: Yellowmustang le 13 Août 2010 à 14:36:43
Et oui vive la France,ou tatillon rime avec ...
...sort ton pognon? LOL
Aussi !!!!!
j'ai l'impression que quand on a passé l'étape de l'Utac et la Drire et que l'on a sa carte grise en main (limite en or vu le price), ça doit être champagne !
avec mon pot j'suis sûr que je vais tomber sur des casses bur.... en plus va falloir que j'aille à la Drire des Catalans (tout un programme)...
Petite question : quand vous tombez sur une drire qui ne veut pas vous valider votre auto, vous faites la modification ou vous changez de drire (pour tenter la revanche) ?
D'après ce qu'on m'a dit ceux de saint Etienne sont cools.
Fais les modifs et change de Dreal !!!
je vais faire une modif de mon pare-choc ( j'ai le feu de recul + l'antibrouillard collés en pastilles dedans !) alors vous êtes certains que le feu de recul n'est pas obligatoire en France et que je peux le suprimer ???
Alors comment font les ricains lorsqu'ils reculent ? Ils n'ont pas de feu blanc ?
Pour l'antibrouillard, existe t il un tuto pour le monter sur les feux d'origine ?
merci
tous cela à été traité plusieur fois avec les tuto et tout faudrait cherché un peu donc:
-pas besoin du feux de recul
-l'anti brouillard se case dans une des bande de feux
-les cligno dans les feux de recul
c'est comme ça que j'ai homologué la mienne.
Par contre la drire de paris refuse cette manip.
j'ai passé la mienne a st etienne du coup.
ok merci mais c'est pour être bien certain que c'est toujours d'actualité et pour ne pas faire de bêtises ... tu confirmes quand même que certaines drire refusent le concept . On est toujours à l'époque des gaulois avec leurs provinces et leurs réglements..
une dernière question : après passage à l'homologation, les transformations que tu cites sont elles légales ?
En bref, suis je autorisé à faire ce que je veux maintent que la voiture est homologuée alors que j'ai mes "verrues optiques" dans le pare choc ar ?
Merci de tes lumières.
oui au ct il te faux un anti brouillard indépendant et des cligno. Le feux de recul n'est pas obligatoire.
ok mais pas forcément dans le pare choc ? c'est bien ça ?
l'anti brouillard tu te le met ou tu veux ^^ ;D
Citation de: tonton le 14 Septembre 2010 à 14:58:25
l'anti brouillard tu te le met ou tu veux ^^ ;D
DTC! evl
Oups... ;D
je ==> (trop facile)
j'y avais pensé, mais j'ai pas osé. 8)
Citation de: sebalibalo le 14 Septembre 2010 à 17:53:11
j'y avais pensé, mais j'ai pas osé. 8)
Coui**** Molle!
;D
LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Sans dec, je vais faire un tour avant de me faire allumer par Boss bley
dites, si vous me chercher des poux dans la tête. faut le dire, et ça risque d'aller vite hr0
bah on a essayé sur la tête de kojack mais on a rien trouvé, alors on se rabat comme on peut. evl2
faite attention aux retour de meche 8)
Citation de: tonton le 14 Septembre 2010 à 13:50:51
oui au ct il te faux un anti brouillard indépendant et des cligno. Le feux de recul n'est pas obligatoire.
l'antibrouillard n'est pas obligatoire pour le CT, il le note sur le rapport, mais pas de contre visite! Donc tu peux l'enlever et passer quand même ton CT ;)
Citation de: geoffrey le 14 Septembre 2010 à 20:03:55
Citation de: tonton le 14 Septembre 2010 à 13:50:51
oui au ct il te faux un anti brouillard indépendant et des cligno. Le feux de recul n'est pas obligatoire.
l'antibrouillard n'est pas obligatoire pour le CT, il le note sur le rapport, mais pas de contre visite! Donc tu peux l'enlever et passer quand même ton CT ;)
N'importe nawak le CT...
Tu peux garder tes Borla qui passent pàas aux DRIRE/UTAC, tu peux virer l'anti-brouillard obligatoire...
En fait, une fois homologuée, tu fais un peu ce que tu veux sur ta charette, le CT ne dis plus grand chose, c'est ça?
yes LOL
On a encore plus l'impression d'être un vache a lait, là... smk
effectivement les bras m'en tombent ... il faudrait que cette histoire d'homologation cesse !
Citation de: doc le 15 Septembre 2010 à 14:59:15
effectivement les bras m'en tombent ... il faudrait que cette histoire d'homologation cesse !
Fais gaffe, conduire avec les dents c'est pas évident et illégal en plus !
Désolé... gbley
Citation de: tonton le 14 Septembre 2010 à 14:58:25
l'anti brouillard tu te le met ou tu veux ^^ ;D
Moi le mien est dans le coffre...comme ça il n 'est pas mouillé quand il pleut, il n 'aveugle pas en cas de brouillard et il reste tout neuf dans son sachet en plastique.
assurancetourix tu veux dire que tu n'as ni le feu de recul, ni l'antibrouillard ... et tout ça passe au CT ?
oui ça passe, c'est ce que j'ai fais
Citation de: doc le 17 Septembre 2010 à 16:27:11
assurancetourix tu veux dire que tu n'as ni le feu de recul, ni l'antibrouillard ... et tout ça passe au CT ?
Euh oui c 'est ça mais ce n 'est pas dans cet ordre là : la voiture est passée à l 'homologation sans feux de recul mais avec un anti brouillard que j 'ai ensuite enlevé pour raison d 'esthétique. Et comme je l 'ai déjà dit, ceci après avoir rencontré un responsable de 3 centres de contrôles techniques sur la région qui m 'a dit que le défaut d' anti brouillard ne nécessitait pas une contre visite. C 'est simplement signalé sur la CT : anti brouillard defectueux par ex...perso c est surtout pour que ce soit plus beau que je l 'ai supprimé.Cela étant il ne me faudrait pas longtemps pour le fixer à nouveau en cas de contrôle .Et question sécurité,Je vais rarement rouler quand il y aura du brouillard et par ailleurs les 4 feux rouges à l 'arrière sont déjà très visibles dans la majorité des cas de brouillard.
effectivement l'antibrouillard n'est pas indispensable si l'on considère la mustang comme une voiture du dimanche et que l'on a un autre véhicule à côté (je pense la majorité d'entre nous), par contre ne pas avoir de feux de recul ça me semble super dangereux ! Je ne regrette pas d'avoir fait changer les blocs arrières par des raxiom (style mustang 2010). En tout état de cause, en ce qui me concerne entre l'esthétique et la sécurité (de ma bagnole et des occupants), le choix aurait été vite fait.
Salut A tous,
J'avais aussi subit l'homologation en conservant le bloc US.
- Clignotant dans les feux de recul avec Ampoule orange
- Feux antibrouillard sous le pare choc retiré après l'homologation.
Du coup coté esthétique éclairage médiocre a l'arrière lors des mises en service de clignotant et l'absence de feu de recul est vraiment une contrainte pour la sécurité pour prevenir lors des marches arrière et surtout manque d'éclairage lors de manœuvres de nuit surtout avec vitre arrière tintée..
Je ne comprend qu'on puisse homologuer une configuration pareil car c'est un vrai danger de circulation coté signalétique.. déjà que la voiture déconcentre les autres conducteurs, les clignotants dans les feux de recul c'est trop discret avec en plus des ampoules Orange de 7 W je vous dis pas comment les autres sont prévenus de mes dépassements !! heureusement que j'ai mes pots M5230S KR500 pour donner de la voix.. Bref
Mieux vaut un clignotant énorme Rouge qu'une veilleuse ridicule orange qui s'allume lors d'un changement de direction.. Apres tout c'est l'essentiel .. signaler et être vu ..
Bref: j'ai pris le risque et analyser la modification de la fransisation pour un retour d'origine pour ma Shelby.
Tout se passe au niveau de la SJB coté passager .. Sans Schéma électrique passer votre chemin ... merci le forum pour le lien.
http://iihs.net/fsm/?dir=40&viewfile=Turn%20Signal,%20Stop,%20Hazard%20Lamps.pdf (http://iihs.net/fsm/?dir=40&viewfile=Turn%20Signal,%20Stop,%20Hazard%20Lamps.pdf)
On verra pour le CT (En Juin Prochain) si vraiment la séparation Stop/clignotant est un obstacle pour le macaron en sachant que je mettrai en service ma verrue Antibrouillard la veille du CT..
En tout cas y a pas photos c tout de même un autre aspect le mode de fonctionnement type U.S..
Entièrement d accord avec toi . Est ce que c est compliqué de tout remettre comme à l origine ?
avant que ma Shelby soit homologuée j' ai suivi une BULLITT avec les feux US dans paris puis le perif et sur l'autoroute ( on allait au meme endroit ) et suite a cela j'ai decider d'acheter les feux europeen !!!!
notre cerveau n'est pas habitué au rouge pour le clignotant et les autres usagers pense que la voiture freine et c'est dangereux quand il y a de la circulation
je trouve les feux us plus beaux la nuit mais le jour :-\
Citation de: reddiamond le 06 Février 2011 à 20:54:24
avant que ma Shelby soit homologuée j' ai suivi une BULLITT avec les feux US dans paris puis le perif et sur l'autoroute ( on allait au meme endroit ) et suite a cela j'ai decider d'acheter les feux europeen !!!!
notre cerveau n'est pas habitué au rouge pour le clignotant et les autres usagers pense que la voiture freine et c'est dangereux quand il y a de la circulation
je trouve les feux us plus beaux la nuit mais le jour :-\
Merci pour le retour Red, et c'est vrai que les feux européens sont pas mal du tout surtout dans la même lignée que les bandes Shelby çà rends vraiment bien. J'ai regardé ces feux, ils sont livrés avec notice de montage sur un câblage d'origine US qui n'a subit aucune modif, pour installer ces feux suite à la modification sauvage des importateurs c pas gagné en suivant simplement la notice qui du coup n'est plus adapté au câblage électrique. D'autant plus qu'ils existent plusieurs variantes pour la modif câblage pour européaniser des feux U.S plus ou moins dangereuse pour la smart Jonction Box.. Sur la mienne par exemple les 5 ampoules feux stop étaient allumées grâce au contacteur Pédale qui alimentaient les 5 ampoules de 27 W chacune soit
5 x 2.2 Ampères qui passent dans ce contacteur qui au départ n'est censé que fournir l'information de freinage à la SJB et en aucune façon assurer la fonction de puissance.. soit le risque de faire fondre l'interrupteur pédale de frein si on freine trop souvent et trop longtemps..
Pour le moment la voiture a donc retrouvé son câblage d'origine en toute sécurité..
Je pense que clignoter àa droite ou à gauche même en rouge çà signale plutôt un changement de direction Flagrant plutôt que cette petite ampoules dans le feu de recul qui du coup est perdu pour signaler et ne plus éclairer marche arrière.. Mais tu as raison les nouveau feux européens est à mon sens la seule chose a homologuer plutôt que ces modification barbares des câblages électrique qui mettent en danger véhicule et chauffeur soi même et autrui mais çà la Drire s'en bat les burnes c c..
Je vais suivre les recommandation de Richard974 qui a utiliser le troisième feu Stop Gauche pour alimenter le second filament de 27 W (Non utilisé car cette position d'ampoule est dédié uniquement veilleuse correspondant au premier filament).
Le connecteur d'origine à 4 plots à l'intérieur, 2 qui servent de masse et qui sont relié ensembles et 2 + séparés dont un seul est relié à un fil (pour le 5W de la veilleuse)
Simplement percer le connecteur d'origine, passé le fil +12V qui vient de l'interrupteur d'antibrouillard arrière fil et le souder sur le plot inutilisé et qui correspond au filament 27W de l'ampoule.
Les ampoules arrières (3 dans chaque blocs) sont des 4057LL / 4057K - 28.5 W / 6.72 W . J'en ai commandé tout plein aux US pour faire mon stock avec veilleuse, clignotant avant, Feu de recul, etc )
Citation de: assurancetourix25 le 06 Février 2011 à 20:30:11
Entièrement d accord avec toi . Est ce que c est compliqué de tout remettre comme à l origine ?
Salut Eric, ben en fait oui pas facile car comme précisé chaque importateur à sa méthode pour la modif. Il faut déjà voir ce qui à été fait et retour en arrière.. Pour ma part çà m'a pris une bonne matinée pour analyser le bazard et l'aprem pour aller tout ressouder à quatre pattes coté passager avec peu de place et position de travail peu confortable.. (l'essentiel se passe coté passager au fond derrière la SBJ devant).
Voici la modif pour intégrer l'antibrouillard dans le bloc gauche troixième ampoules.
Remplace la disgracieuse verrue sous le pare-choc.
J'ai piqué l'alimentation sur la SJB pin 51 qui correspond à l'allumage du feu de croisement ainsi l'anti brouillard ne peut être actif que lorsque l'on a les feux de croisement en marche ce qui est normal.
Si vous avez déjà subit l'homologation avec un anti-boruillard présent sous le pare-choc il suffit d'utiliser le fil d'alimentation de celui-ci cablé par l'importateur et le renvoyer sur le bloc .. 3eme ampoule Intérieur bi-filament
Voici la modif sur le bloc après le démontage.
Petit retour sur Controle Technique.
Pas de soucis depuis la remise en état version US au niveau de l'éclairage feux arrière..
Le CT s'est effectué sans probleme...
hello
je suis en train de voir pour l homologation de ma mustang 2006.
je n ai même pas de commande d anti brouillard pour l arrière. uniquement pour l avant...
du coup je ne vois pas comment je peux en ajouter un....
j en perd mon latin
Il faut créer avec un petit interrupteur rajouté au tableau de bord.
Comme cela interrupteur avec voyant
ok merci
je vais me renseigner pour un devis
Petite question, comment et ou son fixé vos anti-brouillard arrière ?
Est ce que c'est difficile pour un néophyte de faire le montage ?