Bonjour à tous... petite question sur le filtre à air de la SHELBY GT : s'agit t il d'un filtre à air " genre KN" à savoir nettoyable avec un produit KN et " lessivable sous l'eau " , comme on le fait sur les KN de moto ??
merci de vos réponses

Salut... effectivement, il s'agit du même filtre que ta photo !
Depuis, j'ai eu confirmation qu'il s'agit d'un KN , donc la procédure de nettoyage est bien celle d'un KN , comme ceux des bécanes :
Il faut un kit de nettoyage KN qui comprend une bombe avec un produit specifique qu on applique... on laisse agir... on rince à l'eau claire...  puis on laisse sécher " naturellement "... et on applique ensuite le produit également en bombe qui est une sorte de lubrifiant spécifique chargé de coller les poussiéres sans pour autant colmater le passage d'air... bref en résumé, il te suffit d'acheter le kit KN en vente de partout ou sur internet... mode opératoire en Français à l'intérieur ( en plus !)

Est ce que le kit de nettoyage K&N est utilisable pour les filtres JLT, le JLT est il composé de la même matière que le K&N ?

ils sont tous fait de la meme facon.....
petite astuce si vous voulez pas vous emm.... allez chez un concessionnaire moto... il vous le fera en plus avec une stang ils sont cool;)

le commander ou aller en acheter un dans un mag de motos ^^

le nettoyage en video

oui sauf que moi après avoir enlevé le filtre je nettoie la boite à air et le tube ! (la sienne était un peu poussiéreuse )

Oui, ça m'a l'air bien cracra tout ça sur la vidéo.

Ma GT m'a été livrée avec une boite à air et filtre stock neuve car le JLT posait un problème, trou à l’accélérération et code défaut mais il m’ont laissé le kit JLT dans le coffre, malheureusement sans le carter de protection qui sert en même temps de support au filtre.

Faute de produit de nettoyage k&n, je viens de nettoyer le filtre à l'eau savonneuse bien chaude à 3 reprises, il en avait bien besoin, le tube aussi a été nettoyé mais il était déjà clean

Je vais le remonter cette semaine pour voir ce que ça donne mais je vais devoir le laisser juste  le temps de faire un essai faute de carter et d'huile k&n.

On verra si c'est bien l'encrassement du filtre qui posait problème. j'ai lu je ne sais plus où que la reprogrammation n'était pas indispensable avec les JLT

reprog indispensable avec le filtre JLT

Alors c'est foutu ! le kit d'admission ne me sert plus à rien

ou sinon tu fais une reprog 

Ben oui mais pour ça il faut un boitier stc avec le bon programme