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FILTRE A AIR SHELBY GT

Démarré par PHIL, 14 août 2010 à 17:12:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

PHIL

Bonjour à tous... petite question sur le filtre à air de la SHELBY GT : s'agit t il d'un filtre à air " genre KN" à savoir nettoyable avec un produit KN et " lessivable sous l'eau " , comme on le fait sur les KN de moto ??
merci de vos réponses

DbrGk68

Salut PHIL,
As-tu eu réponse à la question posée sur ton filtre ?
Il s'agit bien du filtre qui se trouves d'origine dans la Shelby GT


En fait le mien est vraiment sale.
Dans certain forum il parle de le nettoyer masi sans mettre d'huile et d'autre ou il faut par contre vraiment y ajouter de l'huile mais pas n'importe laquelle

Cependant je n'ai pas références de ces produit ni la manière de les appliquer .

Je n'ai que la référence du filtre : M-9601-C Chez Fordracing
http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=10099

As-tu peut-être ces infos aujourd'hui pour la procédure de nettoyage ?

PHIL

Salut... effectivement, il s'agit du même filtre que ta photo !
Depuis, j'ai eu confirmation qu'il s'agit d'un KN , donc la procédure de nettoyage est bien celle d'un KN , comme ceux des bécanes :
Il faut un kit de nettoyage KN qui comprend une bombe avec un produit specifique qu on applique... on laisse agir... on rince à l'eau claire...  puis on laisse sécher " naturellement "... et on applique ensuite le produit également en bombe qui est une sorte de lubrifiant spécifique chargé de coller les poussiéres sans pour autant colmater le passage d'air... bref en résumé, il te suffit d'acheter le kit KN en vente de partout ou sur internet... mode opératoire en Français à l'intérieur ( en plus !)

PHIL


Manu

Est ce que le kit de nettoyage K&N est utilisable pour les filtres JLT, le JLT est il composé de la même matière que le K&N ?

Ripley69

Même question pour le kit Steeda..... ???
Avec tout ce que j'ai lu sur l'alcool et la drogue, j'ai décidé d'arrêter de lire.

aka

ils sont tous fait de la meme facon.....
petite astuce si vous voulez pas vous emm.... allez chez un concessionnaire moto... il vous le fera ;) en plus avec une stang ils sont cool;)
In our V8 We trust

Manu

Citation de: nautico le 13 juillet 2011 à 07:23:36
ils sont tous fait de la meme facon.....
petite astuce si vous voulez pas vous emm.... allez chez un concessionnaire moto... il vous le fera ;) en plus avec une stang ils sont cool;)

Merci pour le tuyau ;)
Sauf que j'ai l'habitude de tout faire moi même sur mes voitures.
J'aimerai juste savoir si je peux commander le kit de nettoyage K&N ?

aka

le commander ou aller en acheter un dans un mag de motos ^^
In our V8 We trust

Devils

En principe pour le nettoyage à ma conaissance ça dépend de quoi est fait le filtre.

Si il s'agit d'un filtre en coton ==> nettoyage à sec, ne jamais lui appliquer le moindre produit.

Si il s'agit d'un filtre en matière synthétique ==> nettoyage avec les produits, puis accroche-poussière avant le remontage.
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

Manu


RedCoyotte2.3l

oui sauf que moi après avoir enlevé le filtre je nettoie la boite à air et le tube ! (la sienne était un peu poussiéreuse )
Non je ne conduis pas trop vite ...je vole juste un peu trop bas !!!  au volant JAMAIS d'alcool !   il ne faut pas risquer la VIE d'une MUSTANG  !
après avoir eu 6 mustang (4 gt, 1 V6, et 1 écoboost,, me revoilà en  Ecoboost premium 2016 gris magnétic

Manu

Citation de: mysterbullitt le 25 juillet 2011 à 21:16:31
oui sauf que moi après avoir enlevé le filtre je nettoie la boite à air et le tube ! (la sienne était un peu poussiéreuse )

Oui, ça m'a l'air bien cracra tout ça sur la vidéo.

Ma GT m'a été livrée avec une boite à air et filtre stock neuve car le JLT posait un problème, trou à l'accélérération et code défaut mais il m'ont laissé le kit JLT dans le coffre, malheureusement sans le carter de protection qui sert en même temps de support au filtre.

Faute de produit de nettoyage k&n, je viens de nettoyer le filtre à l'eau savonneuse bien chaude à 3 reprises, il en avait bien besoin, le tube aussi a été nettoyé mais il était déjà clean

Je vais le remonter cette semaine pour voir ce que ça donne mais je vais devoir le laisser juste  le temps de faire un essai faute de carter et d'huile k&n.

On verra si c'est bien l'encrassement du filtre qui posait problème. j'ai lu je ne sais plus où que la reprogrammation n'était pas indispensable avec les JLT

geoffrey

Citation de: manuxcopix le 25 juillet 2011 à 21:42:32
Citation de: mysterbullitt le 25 juillet 2011 à 21:16:31
oui sauf que moi après avoir enlevé le filtre je nettoie la boite à air et le tube ! (la sienne était un peu poussiéreuse )
Oui, ça m'a l'air bien cracra tout ça sur la vidéo.
On verra si c'est bien l'encrassement du filtre qui posait problème. j'ai lu je ne sais plus où que la reprogrammation n'était pas indispensable avec les JLT

reprog indispensable avec le filtre JLT

Manu

Citation de: geoffrey le 26 juillet 2011 à 08:25:47reprog indispensable avec le filtre JLT

Alors c'est foutu ! le kit d'admission ne me sert plus à rien :(

aka

ou sinon tu fais une reprog  msk ap:lo
In our V8 We trust

Manu

Citation de: nautico le 26 juillet 2011 à 15:56:08
ou sinon tu fais une reprog  msk ap:lo

Ben oui mais pour ça il faut un boitier stc avec le bon programme

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