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Fiabilité Mustang V8 GT 300

Démarré par horizon, 05 novembre 2013 à 19:03:36

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horizon

Pensez-vous qu'une V8 GT 300 de 100 000 km, même si elle est correctement entretenue, est "rincée" ?
A partir de combien de km en moyenne, en usage courant, ce type de mécanique commence à être fatigué ?

Merci de ma faire profiter de votre expérience.

Dit autrement, est ce que je prends un gros risque d'en acheter une avec ce kilométrage ?

Thierry

Il faut voir si elle a été bien entretenue et pas maltraitée mais 100 000 km c'est rien pour une Mustang. Il y a des utilitaires Ford avec la meme mécanique mais plus lourds qui font des centaines de milliers de km sans avoir le moindre soucis.
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horizon

Je me disais bien que, vu le nombre de ch/l qu'on demande au moteur, il n'est pas surexploité. Mais je pensais aussi aux autres éléments : carrosserie, transmission (BM), embrayage, freins, pompe à eau, alternateur, ..... est ce qu'il y a des éléments un peu plus à surveiller ?

Thierry

L'oxydation du capot est un soucis qu'on voit souvent mais rien a voir avec le kilométrage. Il y a aussi des faiblesses au niveau de l'électronique souvent du a la mise aux normes européennes alors il faudra bien controler le fonctionnement de tout ce qui est éclairage.
Pour le reste, il n'y a pas de faiblesses particulieres comparé a d'autres voitures.
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horizon

Citation de: Thierry le 05 novembre 2013 à 19:44:29
L'oxydation du capot est un soucis qu'on voit souvent mais rien a voir avec le kilométrage.

Oxydation à l'intérieur du capot ? A l'extérieur ? Les ailes ?

Maxou

Non, juste le capot. Ça fait des cloques ( surtout au niveau des angles et des pliures) en raison d'un processus chimique entre les matières qui le composent. Rien de bien méchant et au pire, ça se change par un capot en fibre...

horizon


Fmaxii

Il ne faut pas oublier quand même que c'est une voiture qui n'est pas spécialement chère, et c'est aussi du au fait que ce n'est pas que des pièces de qualité sur nos voitures.
Mais on les aime comme ça !!  ;D

Quelques points faibles que j'ai identifiés:
Disques de frein qui se voilent vers les 50.000 Kms
Alternateur qui pour certains lache un peu rapidement
Poignées de porte

Perso, j'ai eu une fuite sur amortisseur arrière, une batterie, l'autoradio. En 2 ans et demie et 7.000 Kms.

Si je compare avec mon daily car, c'est quand même nettement plus de pièces à changer sur la Mustang..

Thierry

Oui mais de longues immobilisations a répétition ca peut aussi provoquer des problemes et il faudrait voir si ton daily car n'aurait pas eu besoin de plus de pieces si elle n'avait fait que 3 000 km par an.
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Fmaxii

Citation de: Thierry le 06 novembre 2013 à 00:13:23
Oui mais de longues immobilisations a répétition ca peut aussi provoquer des problemes et il faudrait voir si ton daily car n'aurait pas eu besoin de plus de pieces si elle n'avait fait que 3 000 km par an.
Ça, je ne pourrais jamais le savoir.. .Sinon, ce ne serai pas mon daily...
Mais en tout cas, en 5 ans et 100.000 Kms, mon daily ne m'a pas fait de panne, ni de chgt de pièces. Ah, si: une crevaison ;)

Maintenant, il faut aussi relativiser: le fait que je ne fasse pas beaucoup de Kms avec la mustang est probablement un facteur, mais elle a aussi un peu plus de 6 ans maintenant...
Ça explique pour la batterie, éventuellement pour les amortisseurs (mais pas pour le Shaker...)

Thierry

Ah oui. Les pannes de l'autoradio Shaker, c'est aussi un probleme qu'on voit souvent sur le forum.
[off-topic]Sinon, c'est quoi ton daily?[/off-topic]
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Fmaxii

Citation de: Thierry le 06 novembre 2013 à 02:50:27
Ah oui. Les pannes de l'autoradio Shaker, c'est aussi un probleme qu'on voit souvent sur le forum.
[off-topic]Sinon, c'est quoi ton daily?[/off-topic]
[off-topic]Le daily dont le parle au dessus, c'était un Volvo XC70, que j'ai remplacé par un XC60 au mois d'avril.
Et j'ai repensé au fait que je suis mauvaise langue: j'ai eu une panne sur le XC70: la charnière de trappe à essence, ça m'a couté  8€...[/off-topic]

Thierry

[off-topic]Ah oui, je suis actuellement a la recherche d'un daily et je penchais justement du coté des Volvo. ;D rnr[/off-topic]
Avant que les commentaires ne tombent, je compte aussi prendre une Mustang GT 99/04 un peu moins fiable d'ici moins d'un an comme second véhicule. ;D
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Dearborn67

Citation de: Thierry le 06 novembre 2013 à 16:03:07
Avant que les commentaires ne tombent, je compte aussi prendre une Mustang GT 99/04 un peu moins fiable d'ici moins d'un an comme second véhicule. ;D

[off-topic]Il y en une grise à vendre vers chez toi  LOL[/off-topic]
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Thierry

Citation de: Dearborn67 le 06 novembre 2013 à 16:28:17
[off-topic]Il y en une grise à vendre vers chez toi  LOL[/off-topic]
[off-topic];D Il y a aussi un cabriolet rouge 2003 dans mon allée a ce moment meme mais je suis pas encore pret pour faire une offre au proprio. :( ;D [/off-topic]
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MUSTANG 56

Salut, pour info j'arrive à 140.000 Km avec ma 2007 (voiture de tous les jours !!!) & je n'ai pas eu beaucoup de souci.
Aucun problème moteur. 1 batterie. 1 module électronique d'air bag & puis c'est tout. Par contre entretien régulier vidange, bougies & freins.
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

horizon


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