et il y a moyen de le monter pour qu'il soit quasi invisible 

tu sais je vais jamais assez lentement pour qu'on risque de m'en....boutir !
En général je suis toujours sur la piste de dépassement et personne n'arrive à me suivre 

Ca se monte comment ? faut changer un phare ? (scusez, vous l'avez peut-être déjà dit mais j'ai pas tout suivi..)

attend je cherche 

voici un lien ;
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/feux-arrieres-quel-choix/msg26406/#msg26406

Oui le feu de mini semble interessant, sinon j'ai trouvé ca sur une Mustang allemande. C'est discret et bien integré.

[attachimg=1]

Désolé pour la taille, j'ai pas plus gros. 

Citation de: Dearborn67 le 23 Mars 2010 à 22:53:31
voici un lien ;
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/feux-arrieres-quel-choix/msg26406/#msg26406

merci à toi ,je ne le voyait plus 

j'ai pas plus gros. heuuuuuu, joker 

Merci pour le joker.

ah je comprends pourquoi la pub  Joker le fruit nu 

je suis trop bon 

Pousses pas trop Boss sinon je vais perdre le joker.

 

salut, j'ai acheté mes feux arrières européens ici bonne livraison, bon prix, livré avec résistance montée, mais pour faire du bon travail avec des bonnes connectiques et comprendre ce qui a déjà été modifié sur les notres pour l'homologation, et le remodifier pour ces feux m'a pris beaucoup de temps et de patience. Enfin c'est du boulot, mais le résultat est là. C'est en angleterre en livre mais sincèrement ça vaut le coup.

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390124142872

En effet, le prix est bien plus interessant que chez Parts Plus. As tu eu des instructions d'installation de fourni avec les feux?

Citation de: Thierry le 24 Mars 2010 à 13:06:20
En effet, le prix est bien plus interessant que chez Parts Plus. As tu eu des instructions d'installation de fourni avec les feux?

pas plus que ça, mais de mémoire car j'ai du faire cela il y a environ deux mois, il y a un connecteur qui se branche sur celui d'origine il n' y a qu'a cliper et trois fils marqué d'une étiquette le rouge les freins le jaune les clignotants le bleu l'anti brouillardmais si la voiture est stock c'est plus facile car tu n'a pas à modifier ce qui l'a déjà été normalement pour ces deux feux dissimulés sous le pare choc arrière totalement laids. Mais il faudra créer un interrupteur au tableau de bord pour les antibrouillard arrière et emmener le fil jusqu'aux anti brouillard  repiquer sur les clignotants avant un fil pour l'emmener vers l'arrière et repiquer un fil sur le troisième feux stop pour l'emmener aux feux stop arrière ainsi à la fin vous aurez regardant l'arrière gauche par exemple et de gauche à droite le feux de position et frein, le clignotant dans une bande transparente au milieu en dessous de cette même bande le feux de recul, et enfin pour finir l'antibrouillard et l'inverse pour le droit bien sûr. voilà. pour les autres déja modifié pour l'homologation il faudra remettre d'aplomb certains fils qui ont été coupés et détournés, c'est plus chiant mais bon ça se fait, munissez vous d'un voltemetre ou comme moi fabriquez vous une lampe témoin avec une aiguille à coudre à l'autre bout pour sonder les fils et les repérer sinon allez chez un électricien auto de préférence un vieux de la vieille bon montage bon courage mais si vous aimez le look et que vous aimez la sécurité le résultat vous ravira a +

Voici les miens et très sincèrement c'est ceux que je préfère avec ma stang.

Citation de: Mokstang le 31 Mars 2010 à 12:42:36
Voici les miens et très sincèrement c'est ceux que je préfère avec ma stang.

tout à fait d'accord avec toi moi aussije préfère les européens

ayé je vais pouvoir faire avancer le shmilblick 
Je suis en phase d'homologation et ma version, trouvé par usamotor apparemment ne va pas marcher longtemps (d'après part plus)
Moi ce qui me fait super plaisir c'est que je reste 100% stock alors que j'étais persuadé via vos com que j'allais être oblige de mettre une soluce alternative.

Donc les feux normaux allume une bande de feux (ceux de l'intérieur), les stop le troisième feux et les deuxième bande de feux, les cligno sont dans les feux de recul et l'anti brouillard dans la troisieme bande du feux de gauche.

la troisième bande du feux de droite ne sert donc jamais.
Les cligno devrait normalement ne pas passer car ils sont trop loin des ailes
Certaines drire tolère l'absence de feux de recul
Mes roues dépasse de la carrosserie (en plus ..)

Et donc la finte c'est que je passe à la dire de st etienne qui est apparemment bien plus tolérante.. Mais pour combien de temps? part plus m'a dit que ça n'allait pas durer...

bonjour
quel particulier a réellement francisé sa mustang modéle 2005 ou après lui même ?
merci de vouloir prendre contact 

un autre model