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Elle broute encore et encore...

Démarré par calibre12, 31 octobre 2011 à 16:00:59

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

calibre12

Voilà mon problème, ma GT 2005 à commencé à brouter légèrement puis de plus en plus. Je suis passé chez Ford pour passer la belle à la valise de diagnostique et on me dit que le cylindre 1 et 8 "donnent" mal. Les 8 bougies ont étaient changées, mais rien.
(Les bougies ont étaient changées par Ford, la bougie n° 1 était encrassée et la 8 n'avait plus d'électrode !). Ford m'a conseiller de changer les huit bobines. Pour l'instant j'ai changé 2 bobines, la 1 et 8 mais toujours rien ! A 90 roros la bobine j'ai commencé par deux et non les huit bobines d'un coup.
Je ne sais plus quoi faire, HELP !  :'(

Merci d'avance de vos réponses.
Inventeur du GPS pour Nascar !

Tournez à gauche, tournez à gauche...

Thierry

La bougie encrassée c'est sans doutes parce que le mélange était trop riche ou que l'étincelle se faisait mal. Le fil de bougie est en bon état? Le remplacement de la bobine n'a pas apporté le moindre changement du tout?
Pour le bougie sans électrode, tu sais si elle avait fondu ou si elle s'est cassée? Une bougie fondue c'est provoqué par une surchauffe et ca peut etre un mélange trop pauvre.
Si les deux bobines sont bonnes, les bougies neuves et les fils de bougie en bon état, je vois que les injecteurs a changer, sinon c'est un probleme moteur ou electronique. ???

Tu n'as aucun voyant d'allumé sur le tableau de bord?
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calibre12

Le remplacement de la bobine n'a pas apporté de changement.
J'ai effectivement  le voyant moteur orange allumé (mais il l'a toujours était ps : elle est équipée GPL).
Inventeur du GPS pour Nascar !

Tournez à gauche, tournez à gauche...

Yellowmustang

attention aux pb de soupapes avec le GPL, c'est très sec comme carburant et

augmente de 150 ° la température du haut moteur ,

et ce que tu décris peut ressembler à un pb de soupapes

calibre12

Lorsque j'ai changée la première bobine elle a re marché nickel pour sa première sortie puis le lendemain rebelote ! 
Inventeur du GPS pour Nascar !

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Yellowmustang

fait contrôler la compression de ces deux cylindres pour éliminer tout pb de soupape

Thierry

Ils ne t'ont pas donné le code d'erreur en passant la valise? En tout cas, il peut y avoir plusieurs causes et te faire changer tout ce qui pourrait causer ca, c'est pas trés professionel de la part d'une concession Ford et tu ferais mieux d'en trouver un qui soit plus competent. ???
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Scott

T'ain pas de bol copain... :-\

Pour le GPL t'as un bocal de Flash-Lube?



Yellowmustang

Citation de: Scott le 31 octobre 2011 à 23:12:13
T'ain pas de bol copain... :-\

Pour le GPL t'as un bocal de Flash-Lube?

et oui, vaut mieux sur un vehicule que l'on a tendance à chatouiller, normalement le gpl ne se monte pas sur des voitures un peu sportives
je pense de plus en plus à un pb de soupape , sachant que par rapport à ce qui est dit plus haut , le mélange ne peut pas être trop riche

Thierry

Attendons qu'il fasse les mesure de compression avant de lui faire peur. Un injecteur bouché peut faire fondre une electrode de bougie et une mauvaise sonde Co2 peut tromper le calculateur, les soupapes c'est dans le pire des cas.
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Yellowmustang

tu as raison, Thierry, moi non plus je ne veux pas lui faire peur

mais quand tu es au GPL, la sonde O2 est désactivée ainsi que les injecteurs!

c'est pour ceci qu'au CT , ils font les mesures à l'essence , car si tu te mets au GPL, tu n'as aucune valeur lambda lors du contrôle



Thierry

Aille! La c'est plus inquietant. ???
Enfin, le GPL c'est en bi-carburant alors en mode essence, les sondes et les injecteurs doivent bien etre activés?
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Yellowmustang

En essence oui, tout redevient normal,

Yellowmustang

Les pb de soupapes sont en fait des pb de sièges de soupapes qui se détériorent avec les très haute temp du Gpl, mais quand tu passes a l essence , beh le pb d étanchéité est tirs la et le pb demeure

C est peut être pour cela , que l électrode a fondu , mauvaise étanchéité sur une soupape d admission , donc trop d air , donc trop pauvre en gaz et point chaud

C est la prise de compression qui le dira

Mais j espère sincèrement me tromper

calibre12

Non, je n'est pas de Flash-Lube.

Je vais faire contrôler les compressions et je vous dis quoi.
En tout cas cela fait vraiment plaisir d'avoir des réponses rapides et pertinentes !
Merci les gars !
Inventeur du GPS pour Nascar !

Tournez à gauche, tournez à gauche...

Scott

Citation de: calibre12 le 01 novembre 2011 à 08:52:49
Non, je n'est pas de Flash-Lube.
Donc le haut moteur tourne plus sec... Si jamais c'est un problème de GPL/Soupapes, une seule adresse, le garage des FLandres à TOURCOING. ;)

calibre12

Oyé oyé braves gens, une bonne nouvelle à vous faire parvenir, ma belle a retrouvé sa forme d'antan.

Reprise de l'épisode 1° : Ma mumu broutait, passage chez garage Ford pour un diagnostique, résultat cylindre 1 et 8 mauvaise détonation, avec voyant moteur orange allumé.
Recommandation de la concession, changer les bougies, les bobines, les sondes lambdas et les catalyseurs ! (moi pas fou et surtout pas Crésus) j'opte pour commencer par changer les bougies.

épisode °2 : J'emmène ma belle chez Ford avec de nouvelles bougies pour qu'il les changes. Résultat un petit mieux, mais pas le top elle broute encore un peu. Je me décide donc pour changer une bobine à la foi je commence par la numéro 8 chez Speedshop en belgique.
Résultat pas mieux ! Donc je recommande une deuxième bobine mais cette fois ci, je demande à ce qu'il me la livre. Problème de livraison je ne la reçois pas elle retourne à Speedshop. Pour être sûr de l'avoir je me décide donc d'aller la chercher aujourd'hui dans l'après-midi, mais entre temps et là d'ébute l'épisode trois ! Attention suspense hou... hou...

épisode 3° : Entre temps je suis allé porter ma belle chez un BON mécano "Garage de la Délivrance" pour faire contrôler les compressions et il s avère que les compressions sont bonnes mais que finalement le coupable ou plutôt la coupage était une bougie dont la porcelaine est fissurée à deux endroits l'ors du remontage par nos chers amis " la concession Ford !!!" qui m'a changé mes bougies mais surtout qui m'en a cassé une lors du remontage.

Résultat : des sous, des sous et encore des sous pour rien ou pa grande choses !

Excusé moi si cela est long à lire mais cela soulage (et c'est moins cher qu'un spy).
Voici deux photos de la coupable.
A+
   
Inventeur du GPS pour Nascar !

Tournez à gauche, tournez à gauche...

SwissCoco

Contente pour toi que tu aies trouvé la cause  ap:lo ap:lo ap:lo


->->->-> Mustang Addict  <-<-<

sergio34

Tu as montré la bougie cassée aux types de chez Ford !!!!
Qu'est ce qu'ils t'ont dit ??
GOD BLESS MUSTANG

Scott

Bien content pour toi copain!  ap:lo ex1t ap:lo

evl Sinon y'a qu'un seul bon garage dans le Nord-PDC ou bien? ;D ;D ;D

Fred si tu nous écoutes! rnr rnr rnr

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