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Divers question sur un futur achat

Démarré par El Pierro, 14 Avril 2011 à 17:35:54

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

El Pierro

Je vend en ce moment mon modele '69 pour probablement (surement  ;D ) me diriger vers un modele V6 2005/2006 car j'ai besoin d'un véhicule pour tous les jours. Conduire autre chose qu'un mustang n'ai plus envisageable depuis l'achat de mon ancienne.

J'ai plusieurs question avant de faire le pas une deuxieme fois.

- est ce que ça supporte une utilisation quotidienne ? est ce qu'il faut obligatoirement qu'elle dorme dans un garage ?

- les modeles v6 2005/2006 ont  elles des maladies ? Quelles sont les questions que je doit poser à l'acheteur (sachant que dans un premier temps, je ne veux pas faire d'importation).  Y a t'il des points précis à vérifier ?

- Le GPL est-il une solution pour rouler un chouillat plus économique ? j'ai une proposition avec un mode bio-ethanol, concretement, c'est quoi ?

- Qui veut de ma mustang '69 ?  ;D


Thierry

Citer- Qui veut de ma mustang '69 ?  ;D

Si personne n'en veut je me dévouerais pour debarrasser ton garage si besoin. ;D

Je pourrais pas répondre a tes questions, je suis plus branché anciennes mais meme si les recentes sont fiables, je pense qu'un garage serait un minimum pour la proteger des intemperies. La peinture a elle seule s'abimerait vite si elle couche dehors.

Apres pour les defauts, il y a des problemes de corrosion de capot qui semble toucher tous les millesimes, il y a eu quelques problemes d'entrée d'eau dans les premiers modeles alors si elle couche dehors, ca accelererait ces défauts.

La francisation des feux n'est pas toujours bien faite et fiable et il parait qu'il vaut mieux éviter les francisations avec les feux d'origine US.

Un Carfax ou Autocheck est un plus pour connaitre le passé en assurances et le suivi de kilometrage aux USA.
Mon autre passion:
Photographie


El Pierro

CiterJe pourrais pas répondre a tes questions, je suis plus branché anciennes mais meme si les recentes sont fiables, je pense qu'un garage serait un minimum pour la proteger des intemperies. La peinture a elle seule s'abimerait vite si elle couche dehors.


Tout pareil, je pensais à commencer a être caler en matière de mustang mais en passant sur de la récente, c'est un autre monde !



CiterApres pour les defauts, il y a des problemes de corrosion de capot qui semble toucher tous les millesimes, il y a eu quelques problemes d'entrée d'eau dans les premiers modeles alors si elle couche dehors, ca accelererait ces défauts.


C'est un detail, y'a deja un garage pour l'actuelle mais ça m'aurait fait quelques économies. Mais une question me triture, comment font les américains ??




CiterLa francisation des feux n'est pas toujours bien faite et fiable et il parait qu'il vaut mieux éviter les francisations avec les feux d'origine US.


T'aurais des photos pour que je puisse faire la difference ?



CiterCitation

    - Qui veut de ma mustang '69 ?  ;D

Si personne n'en veut je me dévouerais pour débarrasser ton garage si besoin. ;D


Je pense y'a pas mal de personnes intéressées dans ces conditions la  ;D



Yellowmustang

C est simple , fiable ( ds petites conneries tout au plus ) , ça peut rouler tlj, si tu es bricolo ça coûte rien en entretien !!
Que du bonheur

Thierry

Citer...Mais une question me triture, comment font les américains ??


Pour faire quoi? ??? Je suis au Canada et ici on voit trés peu de Mustang en hiver, la majorité restent dans des garages chauffés. Apres aux USA je sais pas mais si elles couchent dehors ils doivent avoir des problemes de corrosion de capot ou d'infiltration d'eau comme les autres.

Citer
CiterLa francisation des feux n'est pas toujours bien faite et fiable et il parait qu'il vaut mieux éviter les francisations avec les feux d'origine US.


T'aurais des photos pour que je puisse faire la difference ?

Les feux d'origine sont tout rouge, les feux euro ont la lentille centrale qui est blanche. En voila une avec des feux US:
https://www.mustangv8.com/fr/profile/?area=pictures;u=2043;view=1310
et avec des feux euro:
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/changement-des-feux-ar-clignotant-avant-et-connexion-anti-brouillards/msg165366/#msg165366

et voila un sujet ou un connaisseur en parle:
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/achat-ou-homologation-exigez-les-feux-europeens/

Apres comme le dit Yellowmustang, c'est une voiture trés fiable et surement moins couteuse en entretien qu'une allemande ou autre V6 ou V8. ;)
Mon autre passion:
Photographie


Makou

Je viens de t'envoyer un MP.
Je possède une 2005 V6 noire et peux-être interresser pour un échange !
Tu peux voir les photos sur mon post de présentation :
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/makou-le-toulousain/

Tiens-moi au courant !

El Pierro

J'ai l'intention de la prendre pour tous les jours. Le soucis c'est que j'habite en Savoie donc ça veux dire neige deux à trois fois par an.  La neige, c'est un detail, mais c'est le sel sur les routes qui m'inquiete : la carrosserie es toujours en tole à l'ancienne ou y'a pas de crainte ? En dehors de ça, bien que j'aime cette voiture, je trouve ça aberant de construire une voiture qui résiste pas à la pluie.


Makou : j'ai vu que tu voulais aps de cabriolet. Moi aussi j'en voulais aps au debut, depuis je suis vraiment fan.


Je poursuis mes recherches en attendant.

Thierry

Personne n'a dit qu'elle ne resistait pas a la pluie. ;D

Il y a eu des vices de fabrication sur de rares modeles a ses débuts mais sinon elles ne prennent pas l'eau. ;D

Aprés pour la peinture et les degats du sel c'est comme toutes les voitures, ca s'abimera plus vite si elle est exposée aux éléments et sur une Mustang c'est dommage. ;)
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