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deux témoins qui s'allume en même temps au tableau de bord

Démarré par mustangphil, 14 juin 2011 à 20:23:20

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Le chat

J'ai lu quelque part qu'il y a des SJB sur les 2005-2007 qui prennent l'eau !!!
Verifie quand meme avec une lampe , on sait jamais.

Ricgi

Pour info,  passage à la valise aujourd'hui
tous est ok, sauf qu'il y a eu un défaut de transmisson électronique entre ma pédale d'accélérateur et l'ordinateur
il semblerait que cela arrive quand il fait très chaud et ce jour là, il y avait 37° (dixit l'ordinateur)
annulation du code erreur, bien vérifé les cosses electroniques  du pédalier et du récepteur et pour le moment tous est OK !!!!
je croise les doigts......

darkwolf gt

salut à tous

idem tous va bien pour l'instant . j'ai changé de carburant   je suis passé au sp 98  . la valise marquait (carburant pas assez riche)  . là ça pète le feu . >:D evl

sebalibalo

j'ai aussi le voyant "moteur" qui s'est allumé, l'auto fonctionne parfaitement, ça m'étais déjà arrivé 1 fois après un plein de carburant, pourtant depuis je ne vais plus dans les stations de supermarché, je vais chez elf comme d'hab, peut être choppé une fin de cuve  ???
Camaros in Mirror are farther than they appear

Hawkmoon

Mince, c'est une galère ça. Donc il faut faire attention où on prend de l'essence si j'ai bien tout compris. Et encore ...  ::)
Moi quand je ne met pas du gaz, je met du 98, je ne sais pas si ça change quelque chose.
Tiens nous au courant de la suite seb.

sebalibalo

disons que pour le coup je ne suis pas certain que ce soit le carburant, c'est vrai que c'est apparu quelques jours après (je roule très peu avec) mais comme je sais que mon catalyseur droit déconne ça vient peut être aussi de ça. La dernière fois où le voyant "moteur" (pas la clé heureusement) s'était allumé, j'avais bien dû attendre que le réservoir soit redescendu de 3 quarts pour qu'il s'éteigne. Pour autant l'auto se comporte tout à fait normalement, je met du SP95, peut être faudrait il que je fasse un plein ou un demi-plein en SP98  ???
Faut dire qu'un plein d'essence me dure 4 à 6 semaines.... c'est pour vous dire le nombre de km que je fais.....
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MarcoV8

Mustang GT Premium 4,6l V8
CAI Ford Racing, SCT Custom tune by Johnny's motorsports, exhaust Flowmaster American Thunder

Hawkmoon

Citation de: sebalibalo le 03 octobre 2011 à 23:52:07
disons que pour le coup je ne suis pas certain que ce soit le carburant, c'est vrai que c'est apparu quelques jours après (je roule très peu avec) mais comme je sais que mon catalyseur droit déconne ça vient peut être aussi de ça. La dernière fois où le voyant "moteur" (pas la clé heureusement) s'était allumé, j'avais bien dû attendre que le réservoir soit redescendu de 3 quarts pour qu'il s'éteigne. Pour autant l'auto se comporte tout à fait normalement, je met du SP95, peut être faudrait il que je fasse un plein ou un demi-plein en SP98  ???
Faut dire qu'un plein d'essence me dure 4 à 6 semaines.... c'est pour vous dire le nombre de km que je fais.....
Je sais qu'il y a beaucoup de sujets postés sur l'essence, mais à mon avis faire un plein de SP98 de temps en temps ne lui fera pas de mal.

sebalibalo

d'après l'avis de certains, pour les V6 et V8 GT c'est le SP95 qui se rapprocherait le plus de l'octane du "regular" US.  ::)
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Hawkmoon

ah bon ? moi j'avais compris le contraire. Arf, c'est comme pour l'huile, on ne sait plus à quel saint se vouer  ???

Maxou

SP 98...c'est ce qui semble conseillé un peu partout...

sebalibalo

j'avais compris que le SP95 était plus adapté sur les v6 et les GT, par contre le SP98 était plus indiqué pour les GT500. du coup j'ai le doute maintenant  ???
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Hawkmoon

En fait il me semble que les avis sont partagés entre SP 98 et 95, et que pour être puriste du 98 serait "mieux" mais que le 95 est moins cher et convient aussi très bien, alors ...

Thierry

Pour les Camaro, il parait que seul le SP 98 est a utiliser sur ces voitures et elles risquent de tourner en mode dégradé avec du SP 95 alors meme si c'est moins genant sur une Mustang, c'est surement le carburant le plus proche du carburant US.
http://www.forumcamaro.com/technique-camaro/afm-desactivation-des-cylindres/msg4374/#msg4374
Mon autre passion:
Photographie

sebalibalo

je ferais le test avec un plein de SP98 sur ma mustang et on verra ce que ça donne.
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Ricgi

si on prend les indices de rafinirie US et europe, c'est le SP95 qui se raproche le plus....
par contre il semble que certain rafineur (super marché et autres) sont parfois à la ramasse sur la qualité des produits et ça nos
belles elles n'aiment pas !

sebalibalo

c'est bien ce que j'avais lu sur d'autres posts, pourtant j'épargne à ma mustang les pompes carrouf et autres supermarchés (sauf 1 fois ou 2 où je ne pouvais pas faire autrement), maintenant je vais toujours à la même pompe Elf pas loin, j'ai peut être choppé une cochonnerie si c'était en fond  de cuve.
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rvrsra

Citation de: sebalibalo le 05 octobre 2011 à 16:19:05
c'est bien ce que j'avais lu sur d'autres posts, pourtant j'épargne à ma mustang les pompes carrouf et autres supermarchés (sauf 1 fois ou 2 où je ne pouvais pas faire autrement), maintenant je vais toujours à la même pompe Elf pas loin, j'ai peut être choppé une cochonnerie si c'était en fond  de cuve.

humm moi je suis pas convaincu, car l'indice de base est réglementé, après dans les stations les pétroliers mettent des additifs "magique", moi je fais le plein n'importe où (sauf esso express à coté de chez moi car la mustang refuse !!!!) et aucun soucis en 3000 borne donc 7/8 plein

Yellowmustang

Si le 95 n allait pas il y aurait un cliquetis moteur , donc pas de panique le 95 suffit pour v6 et v8

Pour les Shelby , je sais pas

boblefou

perso, j'ai fait 25000km avec ma V6 de 2010, en mettant tout le temps du 95 et dans n'importe quelle pompe et pour l'instant aucun soucis. donc je dirai que je ne changerai pas mes habitudes à moins que l'on me prouve le contraire.

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