Bonjour à vous... Alors comme vous vous en doutez, ma mustang "européanisée" il y a des petits disons désagréments... les feux clignotants sont dans les feux de recul d'origine... En soit ce n'est pas un souci mais cela fait que le clignotement de mes clignotants est rapide, très rapide... Comme lorsque qu'il y a une ampoule cramée... Bon pour faire mon feu de recul, transformé en clignoteur, j'ai deux protubérances disgracieuses sous le pare-choc à l'arrière...
Je voulais savoir comment faire pour avoir les clignotants qui s'allument normalement... Est ce qu'il existe un truc? A part les feux européanisés...
Il me semble qu'il est nécessaire de rajouter une résistance dans le circuit electrique....on en a par lé dans un sujet sur le fofo mais je n'ai pas encore où...
J'ai envie de dirz oui et oui au 2 reponses données, mais je voulais juste te dire que c'est un peobleme resolu, fouille bien, y'a plein de post la dessus, je vais voir si je peux retrouver un lien...
Y'a sebalibalo qui a eu ça y'a pas longtemps, faut retrouver le post.. Ca date d'une semaine environ. C'était une ampoule débranchée, un truc comme ça.
J'pense bien Cyril, le seul souci c'est que je crois qu'il faudrait que je vire les "rajout" de ficelle électrique pour déplacer les cligno et les feux de reculs.... Mais si tu as une idée, je suis toujours opé pour un caf et un bla bla sur le sujet!! ... Sinon Comment vas tu??
Hé Kevin, et si tu les remettas comme à l'origine, ca réglerais tout et préserverait la SJB toute la vie de la voiture.
euh ouai, va passer le CT avec des clignotants rouges...
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Feux arrières Raxiom, clignotants avant blancs, antenne radio courte, demies-coques de rétros peintes, pédalier de GT500, + d'autres accessoires. Silencieux Flowmaster american thunder.
J'pense bien Cyril, le seul souci c'est que je crois qu'il faudrait que je vire les "rajout" de ficelle électrique pour déplacer les cligno et les feux de reculs.... Mais si tu as une idée, je suis toujours opé pour un caf et un bla bla sur le sujet!! ... Sinon Comment vas tu??
est ce que le bruit lorsque tu actives les clignotants est rapide lui aussi ? J'ai eu ce cas car une ampoule était débranchée, elle ne sert à rien puisqu'elle est dans le coffre, mais étant débranchée malencontreusement, le clignos était rapide et le bruit aussi.
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J'pense bien Cyril, le seul souci c'est que je crois qu'il faudrait que je vire les "rajout" de ficelle électrique pour déplacer les cligno et les feux de reculs.... Mais si tu as une idée, je suis toujours opé pour un caf et un bla bla sur le sujet!! ... Sinon Comment vas tu??
Ca va bien, en plus, en ce moment, je bosse pas donc, j'ai du temps. Faut que tu passes à la maison boire un café, on pourra comparé le montage de nos belles (et pour cause, tu sais bien pourquoi je ne remet pas la mienne en config US)
J'pense bien Cyril, le seul souci c'est que je crois qu'il faudrait que je vire les "rajout" de ficelle électrique pour déplacer les cligno et les feux de reculs.... Mais si tu as une idée, je suis toujours opé pour un caf et un bla bla sur le sujet!! ... Sinon Comment vas tu??
est ce que le bruit lorsque tu actives les clignotants est rapide lui aussi ? J'ai eu ce cas car une ampoule était débranchée, elle ne sert à rien puisqu'elle est dans le coffre, mais étant débranchée malencontreusement, le clignos était rapide et le bruit aussi.
et ouii !! c'est quoi c'est ampoules dans le coffre ??
en fait j'ai 2 ampoules de clignos par coté, j'en ai 2 visibles et 2 planquées dans le coffre et connectées, elles sont fonctionnelles mais pas visible, je pense que la francisation a été faite comme ça pour éviter d'y mettre une résistance.
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en fait on ne les voit pas, elle sont dans les renfoncements aux abords du coffre et comme il y a le cache plastique par dessus c'est nickel.
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je n'y connais trop rien en mécanique, mais à mon avis il vaut mieux leurer la SJB avec une ampoule au lieu d'une résistance pour laquelle elle n'est pas conçue, mais c'est sûr que l'ampoule qui se ballade ça fait pas trop fini.
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je n'y connais trop rien en mécanique, mais à mon avis il vaut mieux leurer la SJB avec une ampoule au lieu d'une résistance pour laquelle elle n'est pas conçue, mais c'est sûr que l'ampoule qui se ballade ça fait pas trop fini.
Je vais peut être avoir quelque chose à vous proposez d’ici quelque temps après l’avoir monté sur la mienne. J’ai demandé à un informaticien de me faire un programme avec un petit boitier pour tromper la SJB. Il va me permettre de garder les 4 feux stop, les 4 cligno et les 6 veilleuses dans les feux Raxiom
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Coupé 67 origine France 351W boite C4. 2006 GT boite auto Full stock
I listen to; http://www.wpcv.com/ "AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley
je n'y connais trop rien en mécanique, mais à mon avis il vaut mieux leurer la SJB avec une ampoule au lieu d'une résistance pour laquelle elle n'est pas conçue, mais c'est sûr que l'ampoule qui se ballade ça fait pas trop fini.
Je vais peut être avoir quelque chose à vous proposez d’ici quelque temps après l’avoir monté sur la mienne. J’ai demandé à un informaticien de me faire un programme avec un petit boitier pour tromper la SJB. Il va me permettre de garder les 4 feux stop, les 4 cligno et les 6 veilleuses dans les feux Raxiom
ça m'intéresse
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