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Sujet: clignotant .... (Lu 4906 fois)
« le: 28 février 2010, 17:43:12 pm »
sur les Mustang homologuer en France ils faut obligatoirement des clignotants dans les ailes avant ?? j'ai beau regarder les photos , très peu de Mustang ( voir aucune ) ont de répétiteurs sur les ailes avant .... la mienne en as au dessus des insignes GT ...et je les trouve ...comment dire ...pas a leur place  je suis le seul a en avoir  ? 
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« Réponse #1 le: 28 février 2010, 18:09:57 pm »
La mienne n'en à pas et je pense que c'est pas obligatoire
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« Réponse #2 le: 28 février 2010, 20:16:18 pm »
Bouc de fenouil je crois que tu as la premier GT avec les clignotants dans les ailes avant ! La mienne a été homologué en novembre 2009 elle n’est pas équiper de clignotants sur les ailes ! 
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« Réponse #3 le: 28 février 2010, 21:34:33 pm »
bon , ben y vont aussi virer  faut juste quelque chose pour cacher le trou .....
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« Réponse #4 le: 28 février 2010, 21:36:05 pm »
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« Réponse #5 le: 01 mars 2010, 01:44:01 am »
Je me demande bien d'ou ils sortent ces clignos d'aile, j'en ai jamais vu.
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« Réponse #6 le: 01 mars 2010, 08:38:58 am »
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« Réponse #7 le: 01 mars 2010, 09:13:06 am »
curieux de voir sa........................
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- MUSTANG V6 2008 MUSTANG V8 2007 shelb gt 500 2007
« Réponse #8 le: 01 mars 2010, 11:06:08 am »
dans le magazine Sport Auto les essais de la gt 500 et de la sheby gt se sont des voitures immatriculées en GB et elles ont toutes les deux des repetiteurs de cligno sur les ailes avants
red
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« Réponse #9 le: 01 mars 2010, 12:31:57 pm »
salut à toutes et à tous, j'ai une gt de 2007 et j'ai des répétiteurs dans les ailes et je ne trouve pas cela laid bien au contraire ils ont leur place bon après c'est une question de gout. voir photos dans mon profil.
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- Enormément de modifications effectuées.
« Réponse #10 le: 01 mars 2010, 15:44:11 pm »
Oui c'est pas laid du tout. Elle est aussi passée par la GB ta Mustang?
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« Réponse #11 le: 01 mars 2010, 15:46:54 pm »
oui pas mal 
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« Réponse #12 le: 01 mars 2010, 15:47:27 pm »
Finalement, les clignotants latéraux sont assez discrets et s'accordent bien à la ligne et à la couleur de la voiture 
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« Réponse #13 le: 01 mars 2010, 15:53:03 pm »
Oui c'est pas laid du tout. Elle est aussi passée par la GB ta Mustang?
vraisemblablement oui cedric foucher d'american collection l'a acheté là bas
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- Enormément de modifications effectuées.
« Réponse #14 le: 01 mars 2010, 16:37:58 pm »
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« Réponse #15 le: 01 mars 2010, 20:13:42 pm »
je ne crois pas qu'elle soit venue d'Angleterre .....je vais quand même les virer 
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« Réponse #16 le: 26 avril 2010, 14:57:42 pm »
A la Drire, les cligno d'origine ne passent pas car ils ne couvrent pas les zones latérales.
Il faut apposer des cligno latéraux qu'on peut retirer après l'homologation
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« Réponse #17 le: 26 avril 2010, 18:04:49 pm »
La mienne venant aussi d'Angleterre, je confirme la présence de clignos sur les ailes.
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"Il vaut mieux vivre un jour comme un lion que cent jours comme un mouton"
« Réponse #18 le: 26 avril 2010, 19:09:42 pm »
A la Drire, les cligno d'origine ne passent pas car ils ne couvrent pas les zones latérales.
Il faut apposer des cligno latéraux qu'on peut retirer après l'homologation
ça dépend des drire, dans le 93 ça passe (mais pas les pneus en 17 au lieu de 16 pour les V6, part si elle est sortie d'usine avec !!)
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« Réponse #19 le: 26 avril 2010, 19:28:25 pm »
C'est franchement n'importe quoi, les textes sont censés etre nationaux entre les DREAL (ex DRIRE)
Chez moi, le 18" ca passe alors que la monte d'origine est du 16", il faut juste qu'il y ait un marquage (E)
Par contre, je crois bien qu'on ne peut passer un controle qu'a la DREAL du departement de résidence, non?
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