Bonjour Messieurs,
Apres avoir cherché sur le forum il ne semble pas avoir vu de personne ayant eu le meme probleme
J'ai un claquement assez désagréable venant de la roue avant droite (comme si l'amorto arrivait en buté) dès la moindre petite bosses ou irrégularité de la route, j'ai donc emmené ma mustang GT 2006 chez Frod pour la révision en signalant le probleme.
Ils ont vérifié la direction les suspensions etc... et le verdict est: on a rien trouvé, il faudrait démonter tout le berceau pour avoir accès et voir si un caoutchouc manque quelque part, genre dans le triangle ou autre
Le chef d'atelier ne voit pas tout les jours des mustangs je vous pose donc la question, qu'en pensez vous ?
Merci d'avance pour votre aide
regarde par ici :
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/ca-couine- (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/ca-couine-)!/
ca ne couine pas ca claque ;-)
rotules....?
ou alors coupelles d'amortisseurs
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/ca-%27claque%27-toujours/msg154150/#msg154150 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/ca-%27claque%27-toujours/msg154150/#msg154150)
c'est soit la rotule de direction et sa bielette (ça me l'a fait sur ma V6 et aprés changement de la rotule, plus aucun bruit) ou bien la coupelle d'amortisseur.
J'ai le même bruit sur ma GTCS, je vais acheter les rotules demain chez partavenue
J'ai le même bruit coté gauche depuis quelques mois et après avoir vérifié, je ne trouve rien d'anormal ???
Il se peut que ce soit les rotules du triangle...
Tes claquement peuvent venir de plusieurs endroits dans le train avant:
1/ Bielette de barre stabilisatrice
2/ Rotule de direction
3/ Rotule de suspension
4/ Coupelle d'amortisseur
5/ Ressort cassé
Le 5/ ton garagiste l'aurait vu, et les 2/ et 3/ il a du vérifier leur jeu.
Je pencherais pour la 1/ (tourne tes roues à l'arret et bouges les pour voir si il y a du jeu) ou 4/ (difficilement vérifiable sans démonter, mais mettre la voiture sur chandelles et bouger le ressort pour voir si il y a du jeu sur la tête de suspension peux parfois le diagnostiquer)
Merci pour vos retours
je vais miser sur:
1/ Bielette de barre stabilisatrice
4/ Coupelle d'amortisseur
Quand tu dis de tourner tes roues à l'arret et bouges les pour voir si il y a du jeu, il faut que la voiture soit sur chandelles ?
je pousse peut etre le bouchon un peu loin mais auriez vous le nom anglais des coupelles ou une référence ?
Merci d'avance
Caster camber ;)
ou chez ford racing: front strut mont
http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=12451 (http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=12451)
Citation de: galack le 20 Février 2012 à 23:39:19
Quand tu dis de tourner tes roues à l'arret et bouges les pour voir si il y a du jeu, il faut que la voiture soit sur chandelles ?
OUI
Super merci les gars
je vais passer commande car le sens bien les coupelles
Merci encore
Citation de: galack le 21 Février 2012 à 19:02:12
Super merci les gars
je vais passer commande car le sens bien les coupelles
Merci encore
Tu n'as pas vérifié les rotules de direction ?
Citation de: Dan le 21 Février 2012 à 18:46:35
Caster camber ;)
ou chez ford racing: front strut mont
http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=12451 (http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=12451)
Je suis tombé sur ce lien http://www.americanmuscle.com/maximum-motorsports-caster-camber-plates-05-07.html# (http://www.americanmuscle.com/maximum-motorsports-caster-camber-plates-05-07.html#)
Voici une photo prise sur ma GT où l'on retrouve la même pièce en plastique estampillée "maximum motorsport
Je me demande à quoi ça sert et si ça pourrait avoir un rapport avec ce claquement ?
Les coupelles que tu as sont réglables, tu peux jouer sur le carrossage ;)
Vérifie si tes écrous sont bien tous serrés
Citation de: geoffrey le 21 Février 2012 à 19:03:25
Citation de: galack le 21 Février 2012 à 19:02:12
Super merci les gars
je vais passer commande car le sens bien les coupelles
Merci encore
Tu n'as pas vérifié les rotules de direction ?
Non le garagiste a vérifié les rotules tout est ok de ce coté
Manu: regarde les photos qu'il y a chez AM des proprios (ton lien), leur montage est différent du tient ::) ça peut jouer aussi, si tu le redémontes tu es bon pour aller faire un parallélisme :-\
Citation de: Dan le 21 Février 2012 à 19:23:39
Les coupelles que tu as sont réglables, tu peux jouer sur le carrossage ;)
Vérifie si tes écrous sont bien tous serrés
J'avais déjà vérifié les écrous et ils étaient serrés, en tout cas, c'est toujours bon à savoir que j'ai ce système sur ma voiture même si je vois pas trop l'intéret.
Citation de: Dan le 21 Février 2012 à 19:27:56
Manu: regarde les photos qu'il y a chez AM des proprios (ton lien), leur montage est différent du tient ::) ça peut jouer aussi, si tu le redémontes tu es bon pour aller faire un parallélisme :-\
Raison de plus pour toucher à rien.
Merci Dan
Citation de: Dan le 21 Février 2012 à 19:27:56
Manu: regarde les photos qu'il y a chez AM des proprios (ton lien), leur montage est différent du tient ::) ça peut jouer aussi, si tu le redémontes tu es bon pour aller faire un parallélisme :-\
Je t'ai dis une connerie, ton montage est bon :D
je n'ai pas regardé suffisamment bien ta photo pour comprendre le sens, il y a le même cadrage en plus
gbley
Le lien traduit http://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=en&tl=fr&twu=1&u=http://www.maximummotorsports.com/store/index.php%3Fmain_page%3Dproduct_info%26products_id%3D1400&usg=ALkJrhj9YVS59GjSXPruU99Yo-he1sQu1Q (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=en&tl=fr&twu=1&u=http://www.maximummotorsports.com/store/index.php%3Fmain_page%3Dproduct_info%26products_id%3D1400&usg=ALkJrhj9YVS59GjSXPruU99Yo-he1sQu1Q)
Je comprend maintenant pourquoi le précédent proprio a monté ce truc, pour corriger l'angle de carrosage lié au rabaissement de la caisse.
Encore Merci Dan rnr
De rien ;)
Apres plusieur mois d'absence, je suis de retour,
J'ai changer mes jantes il y a quelques temps, en 21", et donc par consequent j'ai voulu rabaisser la voiture, ce que j'ai fait ce we.
Au final le mecano m'a dit qu'il a essayer la voiture, il a entendu aussi un petit claque, que j'entendais aussi, et il a bien regarder, tout est mort en dessous, bras de suspension rotule et tout, faut tout changer, les roues avant on un jeu de plus d'1cm, il m'a conseiller de plus la prendre en tout cas plus d'autoroute ni le pied dedans,
Je suis un peu degouté car apres plus de 1000€ depenser pour les suspensions, je vais devoir rajouté ca,
Pour une voiture qui a meme pas 75000 bornes c'est abuser la qualité de la came qu'ils utilisent,
Voila c'etait le coup de gueule du retour evl2
Citation de: v1syl95 le 22 Février 2012 à 21:51:43
Apres plusieur mois d'absence, je suis de retour,
J'ai changer mes jantes il y a quelques temps, en 21", et donc par consequent j'ai voulu rabaisser la voiture, ce que j'ai fait ce we.
Au final le mecano m'a dit qu'il a essayer la voiture, il a entendu aussi un petit claque, que j'entendais aussi, et il a bien regarder, tout est mort en dessous, bras de suspension rotule et tout, faut tout changer, les roues avant on un jeu de plus d'1cm, il m'a conseiller de plus la prendre en tout cas plus d'autoroute ni le pied dedans,
Je suis un peu degouté car apres plus de 1000€ depenser pour les suspensions, je vais devoir rajouté ca,
Pour une voiture qui a meme pas 75000 bornes c'est abuser la qualité de la came qu'ils utilisent,
Voila c'etait le coup de gueule du retour evl2
Ce serai pas à cause des 21''?? Il semble que les jantes de grande taille, ça soit pas bon pour les éléments du train..
Ca risque de recommencer une fois que tu auras tout changé, à moins que je me trompe, et que c'est pas lié à la taille des roues...
il parait oui mais j'ai du faire 100 bornes max apres le changement de jantes, ca ne vient donc pas de la