salut a tous quelqu 'un connait il se probleme ??? :-\
lorsque je met la ventilation sur position haute ou basse voir les deux ,pas de probleme ,
mais lorsque je passe a la position frontale ca clac clac clac super fort comme si le clapet ou volet qui doit bouger etait bloqué !
et suite a ses claquement j 'ai quand meme l'air frontal !
ca le fait aussi si en remettant le contact suite a l arret de la voiture !!?? ???
d'ou cela pourrait venir ,j 'ai bien peur d etre obliger de demonter une parti du tableau pour acceder au moteur !
qu en penser vous ??
Si j'étais toi, je déterminerai déjà de quelle sortie vient le bruit.
Ensuite, pour les démonter, rien de plus simple : tire dessus à deux mains. Il y a peut-être quelque chose de coincé dedans ou si le clapet est bloqué, le pousser avec une tige si besoin.
Rien de bien grave à mon avis :)
salut misterjack
en fait le bruit viens de plus loin que ca, on entend bien que ca viens derriere le tableau de bord a mon avis au niveau du moteur de ventilation .
???
et la je viens de faire un essai moteur eteint juste sur position contact et bien ca marche tres bien sur n importe quelle position !
mais dès que je demarre et je change les positions vers le frontale et bien clac clac clac de m---e recommence !!
alors j eteint le moteur ,nickel ca marche !
voila matiere a reflechir je crois !!!! :'( :'( ???
moteur de la ventilation sous tableau de bord mal fixé je pencherai la dessus, à vérifier en premier lieu , soit la pale touche par moment et te fait ce clac clac très chiant "espérons que tu n'as pas la même symptôme que j'ai rencontré sur ma volvo s80" bruit similaire c'etait le ventilo mal clipsé , il à fallut déposer entièrement le tableau de bord et remplacer la pièce en question (sous garantie certes !!)
Purée, déposer un TDB pour changer un ventilo, c'est galère ça :o :-\
oui et dieu sait si ça commençait à me gaver après 10 passages à l'atelier ils ont étaient obligé car le support et mal foutu, il faut retourner le tableau de bord clipsé par le haut, l'ensemble et un vrai bordel , j'ai franchement du mal à comprendre parfois les ingénieurs ::) deux clips disons accessible par un nain de jardin et encore LOL et les deux autres au fond bien sur inaccessible (ils avaient fait venir pour ça un outils spécial de suède espérant que ça irait c'est dire !! bley) , désactivation des airbags et j'en passe sans compter les rossignols à la sortie ! ça ma fâché grave avec volvo !! fin du hs , par contre pour en revenir à ce clac clac il faudrait voir un peu comment c'est ficelé cette affaire !! si ça se trouve ce n'est pas trop compliqué à déposer voir à contrôler ! avec un éclaté de tableau-de bord par exemple .
J'ai trouvé une discussion dans un forum US ou le sujet est abordé mais personne n'a donné d'explication. Par contre ils disent que le moteur est accessible en démontant la boite a gant et il y a plusieurs vis qui maintiennent le moteur en place par le dessous. Quelqu'un a eu ce probleme pendant la garantie et Ford ne s'est pas prit la tete, ils ont changé tout le bloc de ventilation. J'espere que tu seras pas obligé d'en venir la. ???
http://www.allfordmustangs.com/forums/2005-2010-v6-mustang-tech/222292-knock-knock-what-sound.html (http://www.allfordmustangs.com/forums/2005-2010-v6-mustang-tech/222292-knock-knock-what-sound.html)
Je te joints aussi un éclaté trouvé chez Ford Parts.
J'ai oublié de cliquer sur le + de la roue de ventilation mais voila les infos:
19834 (MM-926)
HVAC Blower Motor Wheel
$64.29
merci les gars,
je vais jeter un oeil deja deriere la boite a gant et je vous tiens au courant .
ce qui est bizarre comme je disais ,c que ca ne le fait pas a l arret si la position est sur (haut , bas ou mixte )et que je met le frontal ,
mais si je laisse comme ca et je demarre une fois ca recommence tant que j ai pas remis sur haut ...
je vois pas le rapport avec le demarrage de la mumu !! ???
moi ca me fais penser au petit moteur qui bouge ce volet qui force et que les crans sautent .
vous voyer ce que je veux dire !?et quel rapport avec le fait que le v6 tourne !???? ???
je pense que tant que ta voiture et statique pas de souci , à la mise en route le moteur te renvoie une partie des informations vibratoires et autres dans le tableau de bord d'où (sans doute ce clac clac !)
re je viens de regarder l'éclaté (merci thierry) je pencherai pour la vis de maintien comme sur nos anciennes d'ailleurs qui et desserrée , c'est une petite btr , le tambour de la ventilation tournant donc de traviole te faisant ce clac clac dans le boitier , si c'est ça tu me paieras une binouse à l'occasion ! smk2 rnr
j ai souvent intervenu sur se genre de bruit et symptomes et tres souvent du au moteur de volet de recyclage que avait une dent de cassez et que sautait a chaque fois ... cloq.... cloq.... en permanence...
sur tout type de vehicule ... et c est un probleme assez reccurent...
une solution : essai de localiser se petit moteur et debranche le ... il est independant de la ventilation...
bonne analyse fredo08 ,mais se clac se fais que quelques secondes ,environ 6 fois, le temps que le volet bouge !
si c etait le ventilo ça le ferai plus souvent comme tu avec vibration ou bosses sur la route !
la on sent bien que c uniquement ou ce p----n de volet bouge !!
mais je regarderai tout de meme les fixations on ne sais jamais et pour la binouse meme si c pas ça ,tu l'aura rien que pour t'avoir creuser la tete pour moi !! rnr rnr rnr tiens en voila deja 3 LOL
c vrai que je pencherais plutot sur l option de "team autoespace" sans vouloir vous froisser ! ;)
vous savez quoi je crois que je v faire carrement une chtit video pour mieux vous rendre compte !
ptit message a thierry :merci beaucoup pour l eclaté ,ça va bien me servir !! allez rnr rnr rnr 3 binouse pour toi aussi !! ;D
exact bernard 1 point fredo zéro hr0 à confirmer quand même smk2 rnr
je n arrive pas a mettre la video qui n est pourtant pas lourde et en format zip !! evl2
Elle doit quand meme etre trop lourde pour le forum et la seule solution ca serait de la poster sur un site comme Youtube ou Dailymotion.
fais chier l informatique ca marche pas !! evl2 evl2
enfin bon je v suivre deja vos conseil pour definir ce bruit !!
a la voiyure !!
J'ai pu mettre la vidéo sur Youtube Christ. Par contre je suis pas plus avancé mais on dirait bien un bruit de dents qui n'accrochent pas, celui de la trappe peut etre? ???
MOV02594.MPG (http://www.youtube.com/watch?v=2QkZ7V_ldDw#)
un gremlin's ;D plus sérieusement c'était le même bruit sur la volvo mais tout le temps du moins ventilation en fonctionnement, tu as démonté pour voir ?
merci thierry pour la video ! rnr
je reconnais bien le bruit et comme tu dis ca fais comme des crans qui saute et sans vouloir me repeter ,pourquoi ca le fait que moteur demarrer c ca le plus imcomprehensible !! :-\
et non fred je n ai pas encore demonter ,je v essayer de le faire dès que possible .
a ce propos thierry ou quelqu un a t il un "eclater" pour le demontage du tableau de bord ??? merci :-\ car gbley
Normalement il n'y a que la boite a gant a démonter pour accéder au bloc chauffage et je pense pas que tu ais besoin d'un éclaté pour ca.
Sinon tu as toutes sortes d'infos sur le site ci-dessous mais aprés avoir tout parcouru, j'ai pas comprit grand chose et je saurais pas te conseiller. ???
http://iihs.net/fsm/?dir=336 (http://iihs.net/fsm/?dir=336)
je regarde ça et vous tiens au courant !
c peut etre un de mes chevaux qui a patte coincer dans le volet ;D
meme probleme sur la mienne. Parfois ca le fait, parfois ca le fait pas. Je scrute ce post en attendant d avoir une explication :(
zut j aurai prefere que tu me donne la soluce ;)
ca y eeeeeeessssssssssttttttttt !!! ex1t
j ai trouve d'ou ca viens !
de là !! "voir photo "
mais je n est pas encore la cause .
ce "MACHIN", sert à tourner le volet de l 'air frontal , et il fait bien son travail, car si je le retire(l'air frontal), celui ci coupe bien totalement l'accès d'air .
je pensais que si le volet etait interompu dans sa course. mais ce n'est pas le cas.
le clac vient precisement de ce petit moteur !et si pousse legerement sur la molette pendant ça course le bruit accelère. ???
et depuis que je fais plein d'essais, ça le fais meme moteur eteint .Ce qui me parait deja beaucoup plus logique.
enfin bon ! maintenant a savoir combien peut il valoir dans le cas ou je serai obligé de le changer .
mais tout dabord je vais essayer de le demonter pour voir de plus près.
la photo est a tourner d un quart a droite pour l'avoir dans le bon sens! ;)
J'ai pas tout comprit mais bon courage. ;D
En tout cas, tant que tu as tout de démonté, releve les références du "MACHIN" au cas ou il serait a remplacer.
j'avais pas tout faux donc ;D je pencherai pour l'axe du moteur qui a pris du jeu voir à la fixation de foiré , tiens nous au jus !!et bon courage un massage va s'imposer vu le placement de la chose evl2 attention au torticolis smk2
j avais raison................ smk smk smk et mes binousse a moi LOL LOL LOL
pfffff mms pas eut le droit.........
obliger de reclamer luvn
BRAVO TEAM AUTOESPACE ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
c'est exactement ça !!
photos a l'appui :
rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr
voici tes binouse tu l'a bien merité ,c bon comme ça tu en as assez !!
rnr allez encore une mais pas pour la route ;D
maintenant reste a savoir si c possible d'acheter juste la petite roue cranter !!
en tout cas voici les reference :6R33-19E6 16-BA
LOO3M VP6R3H619E6 166BA
j'ai aussi: >PP-GF30<
et voilà !! a+
Tout ce que j'ai trouvé avec ces références c'est la composition de la roue, elle est en polymere mais je suis pas cartain que ca t'avance. ??? ;D
http://www.matbase.com/material/polymers/reinforced/pp-gf30/properties (http://www.matbase.com/material/polymers/reinforced/pp-gf30/properties)
Tu peux essayer d'aller chez Ford mais j'ai rien trouvé chez FordParts.com alors je doute qu'ils fassent mieux. Ou alors chez un spécialiste mais un spécialiste en quoi? ???
salut thierry
ses references sont les seules ,a part un:8951 qui a mon avis te servira encore moins .
je peur que je sois obligé de changer le boitier complet .
car les casses possedant des mustangs court pas les rues par chez nous ;D
mais c vrai que par chez toi,les distributeurs de ce genre de pieces doivent etre plus facile a trouver !
a moins que quelqu'un ait un idée lumineuse ,j'irai chez ford dès que possible .
merci encore pour tes recherches
salut
peut être trouveras tu la bonne dimension là engrenages (http://www.gotronic.fr/catalog/robotique/engrenages.htm)
bin sinon la pièce entière semble être celle ci, à confirmer par un pro 06-FORD-MUSTANG-A-C-ACTUATOR-MOTOR (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/06-FORD-MUSTANG-A-C-ACTUATOR-MOTOR-6R33-19E616-AA-/310085191948)
genial ton site a engrenages ! rnr
je vais essayer de trouver mon bonheur chez eux et si ça marche cela ne m'aura couté que quelques cents d'euros !!
sinon je me rabatterais sur le boitier qui a l'air d'etre le bon .
merci takezo pour tes recherches ,c'est vraiment sympa !! ap:lo
Citation de: Thierry le 19 Juin 2011 à 02:23:21
J'ai pas tout comprit mais bon courage. ;D
En tout cas, tant que tu as tout de démonté, releve les références du "MACHIN" au cas ou il serait a remplacer.
moi non plus, pas tout compris, mais si toi tu te comprends, c'est l'essentiel ! ap:lo ap:lo ap:lo LOL LOL
je me suis relu et c vrai qu aillant fait moi meme les essais , je me comprend , mais a votre place ce n'est pas evident!! ;D
En tous cas la panne est trouvé grace a l'aide de mustangeurs ou geuses comme vous et je vous en remercie ! rnr
avant tout , j'ai retrouvé les deux dents cassées et je les ai recollé , en espérant que ça marche ???
sinon j'essairais de trouver une new roue dentée ou en dernier recourt changer le boitier .
je vous tiendrais au courant de la meilleur solution , je pense que cela pourras servir a d'autres.
a+
Bonne chance a toi avec tes dents collées. rnr ;D
ce ne sont pas les miennes,ce sont de ma fille elle y vont pil poil LOL
ce sont des dents de laitde toutes facon ça repousse LOL
bon alors!
j'ai rebranché le moteur et je crois que le problème est plus grave ! , je m'explique:
après avoir bien positionner le bras du moteur , branché et allumé la ventile , le bras du moteur devrait bougé legerement d'un coté pour ouvrir le volet puis de l'autre pour le refermé .
Alors que la il fait un tour complet ,s'arrete puis repart puis recommence etc... ???
et je pense que c la que viens le probleme ,comme il ne s'arrete pas il force sur les engrenages interne et CRAC ! ca casse ! ???
probleme bcp plus grave car cela pourrait venir d'une mauvaise information envoyer au moteur ,et lui ne s'arrete pas si on lui dit pas forcement !!!! :-[
Alors la! ??? C'est peut etre pas si grave que ca, ca peut etre un senseur qui capte pas une ingormation mais pour trouver ce qui va pas, ca risque d'etre le plus gros probleme et je comprends pourquoi Ford ne se prend pas la tete a réparer le bloc chauffage. ???
comme tu dis thierry :-\
Mais c pas fini, j'ai une nouvelle !
j'ai pris ma mumu hier sans avoir remonter le moteur et bah tu sais quoi ??!!
TOUT marche très bien ! je m'explique : j'ai teste toutes les directions (haut ,frontal et bas ou mixte )et ca marche partout très bien ! le reciclage aussi ,puis la clim ça marche ! :D
MAIS A QUOI SERT CE VOLET BORDEL DE M........ >:( evl2
Ce moteur bouge bien un volet, car après mettre plié en 4 , je l'ai bien localisé mais a quoi sert il ?????????
je m'en remet a vous pour trouver ce casse tete ???
En tout cas meme si je le remet pas et bien au moins j'ai plus clac clac insuportable !! mais c peu etre la facilité !
salut
me semble qu'il s'agit du volet de recyclage d'air, si il est en position ouverte, l'air extérieur rentre.
position fermé, recyclage de l'air intérieur.
oui cela pourrait etre ça ,
en tout cas ça a l'air de fontionner sans la moteur ,donc je verrais dans le temps si je me rends compte que quelque chose ne fonctionne pas !
Mais pour le moment le probleme est reglé sans le moteur et ça fait tellement de bien de ne pas avoir d 'appréhension de claquement ,que ça restera comme ça dans l'immediat !! ::)
a+
ça y est je c quel volet c'est !! rck
c celui qui differencie l 'air du pare brise a celui de face ,et il ce met en marche pour supprimer l'acces du pare brise lorsque l'on toune le bouton a gauche car il y a que l'acces de face ou bas ou mixte.
je m'en suis aperçu en le mettant car l'air sortait toujours sur le pare brise .
voila on a presque tout ,il manque seulement pourquoi des informations envoyées vers le moteur qui le fait fonctionner sans cesse et donc qui force sur les engrenages et crac 2 dents de cassées !!!! ???
bon courage pour trouver cette cause car moi pour le moment j'abandonne :-\
j ai pris le risque de remonter le moteur avec les dents recoller,
pour le moment tout remarche nickel!!
rnr rnr
je doit a mon tour changé se module mème bruit a chaque changement ,ma question pouvez me dire comment démonté la boite a gant
merci de votre aide bien1