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Technique => Technique Mustang 2005-2014 => Discussion démarrée par: TonY33 le 18 Septembre 2012 à 13:11:09

Titre: Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: TonY33 le 18 Septembre 2012 à 13:11:09
Petite alternative au remplacement des caches culbuteurs , pour seulement quelques euros

au demontage :

(http://img15.hostingpics.net/pics/2311341929844196445723078116823262o.jpg)

apres sablage :

(http://img15.hostingpics.net/pics/98953824336542018948993041600977324o.jpg)

apres peinture :

(http://img15.hostingpics.net/pics/3301042912644233952820732317218776o.jpg)
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: rvrsra le 18 Septembre 2012 à 13:12:46
quelques Euros ?

C'est bien toi que ton pôpa il est carrossier non ? ;D Parce que j'avais regardé et il n'y avait pas un gros écart.

Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: TonY33 le 18 Septembre 2012 à 13:16:09
sa ma juste couter les joints des caches ^^

:)
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: rvrsra le 18 Septembre 2012 à 13:17:14
voyou va ;D
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: TonY33 le 18 Septembre 2012 à 13:19:54
 LOL

le sablage c'est un amis , qui me la prête la machine  pour les pieces de ma mumu

enfin j'avais regarder des caches neuf c'est dans les 250 $ sans le port et sans la douane je crois  ??? :(
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: gégé le 22 Septembre 2012 à 11:11:24
Et une fois montés, ça donne quoi? Une tite photo?
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: herve62100 le 22 Septembre 2012 à 11:44:21
c'est facile à démonter ?
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: TonY33 le 22 Septembre 2012 à 11:59:10
Super simple a demonter , juste sortir l'admission
Pour faire de la place sinon il faut 30 min en gros

Pas de photo montés car j'ai pas reçu les joints
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Peslip le 29 Septembre 2012 à 21:34:40
Bonsoir à tous,

Magnifique le rouge, bonne idée,  c'est très youli.
J'ai fait quelques pièces aussi (en bleu Shelby) cette hiver, au chaud, tranquille, dans le garage.

Et pis une large bande noir mat sur le capot, ça change.

Si cela peut vous donner des idées pour vos belles, voici quelques images.

Bonne soirée à tous et prenez du bon temps.

Christophe.

PS : j'ai par contre des questions pour la préparation moteur, qui est bien calé sur le sujet ?
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: geoffrey le 29 Septembre 2012 à 21:43:35
j'adore  rnr
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Manu le 29 Septembre 2012 à 22:21:36
Joli bien1

Citation de: TonY33 le 22 Septembre 2012 à 11:59:10
Pas de photo montés car j'ai pas reçu les joints


Framy les a démonté et remonté sans changer le joint, il faut juste mettre un peu pâte auto joint bleu à un endroit spécifique que je ne connais pas.
Titre: Re : Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Manu le 29 Septembre 2012 à 22:23:17
Citation de: Peslip le 29 Septembre 2012 à 21:34:40
Bonsoir à tous,

Magnifique le rouge, bonne idée,  c'est très youli.
J'ai fait quelques pièces aussi (en bleu Shelby) cette hiver, au chaud, tranquille, dans le garage.

Et pis une large bande noir mat sur le capot, ça change.

Si cela peut vous donner des idées pour vos belles, voici quelques images.

Bonne soirée à tous et prenez du bon temps.

Christophe.

PS : j'ai par contre des questions pour la préparation moteur, qui est bien calé sur le sujet ?


Barre anti rapprochement home made, j'aime  ;)
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Peslip le 29 Septembre 2012 à 23:12:13
Je confirme, pour les caches culbu, pas de joint à changer, faire simplement gaffe et mettre un filet d'autojoint bleu lors du remontage, et pis ça roule.

Serrer les vis dans l'ordre indiqué par la revue technique.

Ah, j'oubliai, la photo du capot de ma Mustang.

Bye, Christophe.
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Manu le 29 Septembre 2012 à 23:35:23
Peslip,
Peut tu me dire à quel endroit tu mets l'auto joint s'il te plait.


(http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/2005-2010-mustang-gt-tech/27886d1179717439-s197-mustang-tech-links-valve-cover.gif)



Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Peslip le 30 Septembre 2012 à 00:28:04
De mémoire, j'ai extrait le joint du cache, mis un filet d'autojoint bleu à la place, replacé le joint, mis un filet sur le joint, remonté le cache, serrer dans l'ordre au couple et essuyé l'exédent.

Depuis l'hiver dernier, j'ai pas mal roulé, dont au Mustang Nat' à LFG sur piste (le moteur a bien chauffé, je pense, ...) et pas de soucis, ni fuite.

Le tout est à faire avec soin, tranquillement.

Voilà, bon courage.

Suis dispo si tu souhaite d'autre info.

Bye.

Christophe.
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Manu le 30 Septembre 2012 à 00:41:42
Merci Christophe  :v:
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Peslip le 30 Septembre 2012 à 01:08:00
Bah de rien.

Question : est-ce que tu connais les arbres à cames montable pour une 2005 ?

Ch.
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: dudule le 30 Septembre 2012 à 16:57:03
hot-rod cams:  https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/hot-rod-cam/msg232557/#msg232557
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: rvrsra le 30 Septembre 2012 à 19:19:02
njut !!!!
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: dudule le 30 Septembre 2012 à 19:56:52
re-njut !!!!!    ;D
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Framy le 30 Septembre 2012 à 20:05:34
Ca fait 3 mois que je dois monter mes hot-rod cam.... pfffff.

Sinon pour les caches culbu, pas vraiment besoin de changer les joints, quand on voit comme il sont foutus on comprends, ce n'est pas un joint plat (en liège, papier ou autre), ici il s'agit d'un joint en caoutchouc carré de section 3 sur 5 mm, qui prend place dans une gorge sur le cache culbu.

Au niveau de joint de silicone, vaut mieux éviter le joint bleu (resistance 200°), mais plutôt du noir (résistance 250°). il faut juste en mettre une noisette entre le bloc moteur et le cache 'chaine de distrib',  de part est autre, d'ailleurs Ford en met aussi a cette endroit sur le moteur neuf !.

Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: TonY33 le 30 Septembre 2012 à 20:13:24
Moi perso , je préfère changer mes joints je suis pas a 35 euros

Bon tout est remonter , je post les photos plus tard  :)
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Framy le 30 Septembre 2012 à 21:41:06
C'est le mieux, j'espere malgré tout que tu n'as pas zappé les noisettes de silicone, Ford insiste bien la dessus. C'est dans les procédures. Meme neuf Ford le fait !
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: TonY33 le 30 Septembre 2012 à 21:54:14
oui oui les noisettes y sont , il fournisse un sachet dans le pack de joint   ;)

Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Peslip le 30 Septembre 2012 à 22:03:54
Bonsoir,

En parlant d'arbres à cames, j'envisage donc de changer les miens par des Ford Racing, jusque là pas de soucis.

Par contre, il semble (d'après les dires de l'importateur) c'est une GT2005 importée de Floride en 2010, que cette voiture a été completement reprogrammée, (sait pas trop ce que cela veut dire). Pour info, elle est décatalysée, il y a une ligne d'échappement avec un Xpipe, une admission BBK, embrayage renforcé, ...

Question : si je change les arbres à cames, est-ce qu'il faut intervenir sur les paramètres moteur ?

Peut-on revenir en arrière si les programmes de gestion moteur ont été effacés et/ou remplacés ? comprend pas tout ... désolé ...

Comment vérifier ? avant de faire l'installation des arbres ?

Nota : Je trouve que cette voiture, marche (à mon avis, mais c'est subjestif, suis pas un spécialiste) très fort, les montées en régimes du moteur sont rapide et impressionantes. Et les accelerations sont bluffantes. En fait la pédale d'accelerateur est très sensible, ca prend des tours tout de suite.

Je n'ai jamais pu savoir combien de chevaux elle peut faire, auprès de l'importateur.

Si vous avez des avis, des infos, des solutions, si des spécialistes parmis vous peuvent éclairer ma lanterne avant que je change les arbres, je suis preneur.
Je veux être sur de pouvoir le faire et ne pas être planté avec la programmation du moteur.

Merci d'avance pour vos réponses.

Christophe.

Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: dudule le 30 Septembre 2012 à 23:07:53
normalement si tu change les arbres , il faut faire une reprog.
les hot rod cams modifient entre autres les temps d'ouverture et de fermeture des soupapes ,il me semble aussi que les soupapes s'ouvrent un peu plus (1mm)
si ton auto a été reprogrammée, as tu eu avec lors de son achat  un boitier de reprog type diablosport,sct ou autre ?
pour la mienne, la prog d'origine a été sauvegardée,ce qui permet de revenir a la config moteur d'origine.
Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Framy le 01 Octobre 2012 à 09:12:28
En fonction du nouveau profils des arbres a cames il est souvent obligatoire de reprogrammer le calculateur.
Néanmoins si les modifs restent dans les 'plages' d'adaptation du calculateur, il n'y aura pas besoin de reprogrammer, de toute facon c'est normalement signalé lors de l'achat.

Pour comprendre un peu tout cela, je te revois sur mon topic 'carto et combustion', https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/carto-et-combustion/20/ a partir de la réponse 36.



Titre: Re : Cache Culbuteur , juste pour le look
Posté par: Peslip le 01 Octobre 2012 à 10:27:08
Bonjour,

merci pour vos réponses.

Je n'ai pas eu avec la voiture de boitier de reprog.

Donc je ne sais rien sur l'éventuelle programmation du moteur.

Bye.