En roulant ce matin, j'ai constaté un bruit anormal sur ma mustang v6 (2006) à la décélération >:(, un genre de clac clac clac qui apparait et qui disparait et qui serait apparemment lié à un certain régime moteur (dans les 2000 tours). Sinon l'auto se comporte normalement en accélération et ne fait pas ce bruit (pas de voyant au tdb non plus). Quelqu'un aurait il une idée ?
J'ai regardé en dessous de la voiture pour voir la ligne d'échappement RAS, j'ai bougé le silencieux RAS, j'ai ouvert le capot RAS aussi. Rien d'apparent.
Ca serait pas les croisillons de l'arbre de transmission? En faisant tourner chaque partie de l'arbre, il n'y a pas de jeu au niveau des raccords?
je ne suis pas mécano et je n'ai rien pour aller voir correctement sous la voiture, si ça persiste je ferais vérifier par un mécanicien.
Ça ressemble a un bruit de croisillon, vérifie également ton niveau de pont
et c'est grave docteur ? y'a de la pièce à changer ou c'est que des points de graisse à vérifier (en plus du niveau d'huile de pont) ?
y a pas de graisseurs sur ces croisillons
mais bon les bruits sur ce type de transmission , ce n est pas forcement anormal
vu que c 'est monté un peu comme des camions
Miunce, j'espère pour toi que ce n'est rien Seb... :-\
meme si c'est un croisillon ça coute rien
pas de panique
je serais étonné , j en ai jamais changé sur les explorer et ce sont les memes
Un coût en main d'oeuvre surtout non ?
Non il y a 4 boulons a tête torx a enlever de part et d' autre de l arbre , avec un pont ou une fosse c est torche en une heure
c'est visible facilement sous la voiture ? c'est situé vers le milieu de l'auto ? ça se trouve c'est juste dessérré ? surtout que je roule doucement, je ne brutalise jamais la mécanique. Sur le coup j'ai cru que c'était dû à une chauffe car on avait eu quelques bouchons sur la route, et j'avais fait pas mal de 1ère, 2ème. En fin de journée lorsque la voiture était froide, je l'ai redémarré et mis quelques coups d'accelerateurs et le bruit n'est pas réapparu, ce qui me fait penser que ce n'est pas au niveau du moteur mais au fait que la voiture se déplace. je n'ai pas eu le temps de la faire rouler pour vérifier. Dans ce cas, pourquoi ça ne le faisait pas lorsque j'appuyais sur l'accelérateur mais uniquement lorsque je relachais la pédale (et qu'un court instant, après ça s'arrête) ?
leve tes roues arr avec un cric et fait un mouvement rapide droite gauche rapide avec la roue , tu verras s'il y a un ptit bruit
bon j'ai été voir le mécano chez qui j'ai déja amené la voiture, déjà pour prévoir une révision de l'auto et lui parler de ce bruit. Il avait l'air de dire qu'il y a un système avec un gros caoutchouc qui fait pression lorsque l'auto roule et accélère (aucun bruit) et qui est un peu dépréssurisé à la décelération et qui donc provoque le bruit. J'attends de voir le devis pour les pièces nécessaires à la révision et il regardera ce pbm en même temps, j'espère qu'il pourra se procurer la pièce à changer.
Maintenant que j'y pense, c'est vrai que lorsque je faisais de belles accélérations (4000 à 5500 tours) et que je decélérais j'entendais un peu un bruit de casseroles, et après revenu à vitesse constante ça disparaissait, ça le faisait uniquement lorsque j'avais "sollicité" le moteur.
C était pas un simple pb de pot, ça le fait avec le flowmaster ?
non ça le faisait déjà avec l'échappement d'origine. Avant ça le faisait (je n'y faisais pas trop gaffe) après avoir tartiné un bon coup et être monté dans les rapports, et maintenant ça le fait quasi systématiquement en roulant normalement quelque soit la vitesse en arrivant sur la plage 1500 / 2000 tours à la décélération. Ca fait comme si quelque chose de métallique vibrait en dessous.
Contrôle la fixation de la ligne d' echappement avant toute dépense
Ca peut pas être le catalyseur ?
Non je pense pas , a moins que la " Pierre" a l intérieur soit détachée , mais ds cas il aurait eu un soucis de pollution au CT
si c'était la catalyseur je devrais avoir un voyant au TDB ?
je n'ai pas trop la possibilité de vérifier quoique ce soit (pas de fosse ni de pont, juste un cric), comme je compte faire une vidange + changement des filtres il regardera en même temps. de toute façon ça se fera en 2 temps, révision + vérif du pbm et commande de la ou les pièces nécessaires.
Citation de: Yellowmustang le 17 Juillet 2011 à 20:06:19
Non je pense pas , a moins que la " Pierre" a l intérieur soit détachée , mais ds cas il aurait eu un soucis de pollution au CT
c'est pas faux... smk j'avais pas pensé qu'il venait de passer l'AP... lol
Mais comme le garçon est un peu anxieux LOL , y peut être pas grand chose
Citation de: Yellowmustang le 17 Juillet 2011 à 20:06:19
Non je pense pas , a moins que la " Pierre" a l intérieur soit détachée , mais ds cas il aurait eu un soucis de pollution au CT
elle est passée nickel au CT.
J'avais peur que ce soit un pbm de boite de vitesse ou d'embrayage, mais ça n'expliquerait pas ce phénomène uniquement en levant le pied de l'accélérateur et sur une plage moteur précise, par contre je crois que si je décélère et que je débraye le bruit s'estompe.
Citation de: Yellowmustang le 17 Juillet 2011 à 20:10:18
Mais comme le garçon est un peu anxieux LOL , y peut être pas grand chose
te moque pas Alain :-\, ce bruit là s'entend de l'intérieur et l'extérieur de la voiture.
vas vite voir ton mécano, et tiens nous au jus !
Elle est foutue je te la rachete 2000 LOL
Le jour ou tu viens ds le coin on la mettra sur le pont et on regardera si tout est ok
Blague a part ton niveau d' huile de boite et pont est bon ?
Arrête tu vas l'inquiéter encore plus !!! LOL
Si quand tu débrayes le bruit s estompe , ton moteur perd ses tours et le pot n est plus sollicite !!
Regardes bien toutes les fixations de ton pot
Ça doit pas être bien grave
Citation de: Yellowmustang le 17 Juillet 2011 à 20:13:54
Elle est foutue je te la rachete 2000 LOL
Le jour ou tu viens ds le coin on la mettra sur le pont et on regardera si tout est ok
Blague a part ton niveau d' huile de boite et pont est bon ?
je ne sais pas (pas de fuite en tout cas), ça fait l'objet de la révision et des vidanges. Je l'ai eu à 49000 km elle en a 52000 et des brouettes, donc pas trop roulé avec, normalement (je dis bien normalement) elle a dû m'être rendu avec la vidange moteur boite pont, en tout cas l'huile moteur semblait claire lorsque je l'ai eu. J'espère donc que ça a été fait.
Fais contrôler ,
Mercon pour la boite
75w140 pour le pont
Citation de: Yellowmustang le 17 Juillet 2011 à 20:32:47
Ça doit pas être bien grave
j'espère que tu as raison, car je ne veux pas me mettre une grosse rallonge sur la facture en plus de la révision. Je devrais avoir le devis dans la semaine et probablement emmener la voiture début de semaine prochaine.
Tiens nous au jus pour le devis !!
Citation de: Yellowmustang le 17 Juillet 2011 à 21:09:17
Fais contrôler ,
Mercon pour la boite
75w140 pour le pont
oui oui, j'ai pompé toutes les infos du forum sur la rubrique qui va bien et sur les conseils que tu donnais, c'est pour ça que je me suis pointé fin de semaine chez le garagiste avec ma petite feuille A4 et toutes les références des filtres + huiles. Il n'a plus qu'à vérifier qu'il peut se les procurer et on fixe une date pour réviser mon cheval. smk
salut essayes voiture sur un pont ou une fosse de tourner ton arbre de transmission d'un coté et de l'autre pour voir, tu ne dois pas entendre de clac clac prononcé , dans le cas contraire soit c'est un croisillon mort mais ça fait clac à la décélération et à la reprise , pour en être sur tu relâches l'accélérateur tu appuis etc tu devrais localiser plus facilement , as tu essayés(à la décélération) en freinant très légèrement pour voir si le bruit est présent ?
Au moins après tu reparts sur de bonnes bases
Citation de: fredo08 le 17 Juillet 2011 à 21:14:02
salut essayes voiture sur un pont ou une fosse de tourner ton arbre de transmission d'un coté et de l'autre pour voir, tu ne dois pas entendre de clac clac prononcé , dans le cas contraire soit c'est un croisillon mort mais ça fait clac à la décélération et à la reprise , pour en être sur tu relâches l'accélérateur tu appuis etc tu devrais localiser plus facilement , as tu essayés(à la décélération) en freinant très légèrem
ent pour voir si le bruit est présent ?
On reconnait les vieux briscards LOL
pas testé tout ça, ça n'apparait jamais à l'accélération même forte, uniquement à la décélération et apparemment sur la plage moteur 1500/2000 tours (sans être en sous régime et quelque soit le rapport engagé).
Je reste sur un pb de pot !!
tu n'auras pratiquement jamais de clac à l'accélération le croisillon étant en tension (si je puis dire) le bruit et flagrant (accélération décélération) le tout rapidement ! pas de grognement sinon ? (manque d'huile )
Cherchez pas, c'est le pot !
pour un problème de pot oui faudrait contrôler les silent blocs de pots voir le bouger dans tous les sens et voir si ça ne touche pas , c'est une piste à étudier , mais pour être sur tu prends une route bien défoncé et tu vas vite t'en rendre compte smk2
Yes le pot , faut le secouer ds tous sens , contrôler les fixations etc!!!!
je viens de lire plus haut si tu décéléres te que tu DEBRAYES en même temps le bruit s'estompe ?
la butée d'embrayage( à vérifier) , la garde et bonne ?
Peu probable
le souci d'un bruit c'est que n'étant pas dans l'auto on ne peut qu'émettre des suppositions(sur son claveir d'ordi !!) , une boite fatigué peut transmettre ses symptômes , un roulement de nez de pont , un roulement de demi-arbre en appui etc , une ligne d'échappement qui tape à la décélération suite à un montage voir un oubli de serrage d'un collier voir d'un silent bloc pété (déja vu) bref plein de chose , plus les croisillons etc !! et parfois trios fois rien ce que je souhaite à seb bien sur smk2
Beh oui , ce ne sont que des suppositions , mais il pose la question on tente de lui répondre , au moins lui donner des pistes afin qu il ne se fasse pas fumer par un garagiste qui aura compris que Seb n a pas de grandes connaissances mécaniques
En plus c est nouveau pour lui, quand il aura roule 15 ans ds ds ford US il ne fera plus gaffe a tous les bruits LOL
Euuuh! J'ai pas grand chose a dire sur ce sujet mais meme si les Ford US ne sont pas parfaites, ca devrait pas faire un bruit aussi audible en décélération meme si on s'appelle Yellowmustang. ;D
Pour cela que j adore les ford US LOL
non pas de grognement, quand j'ai monté mon silencieux flowmaster je n'ai pas noté de jeu anormal dans la tubulure arrivant du moteur, on va dire qu'en décélérant ça fait un genre de bruit comme si on tapotait vite en dessous avec un tournevis (bruit métal contre métal) qui s'estompe au bout d'un moment, pour la butée d'embrayage il me semble que ça a tendance a siffler au ralenti ce qui n'est pas mon cas. Il y a forcément une usure qui s'est prononcé puisque ça ne le faisait qu'après que je montais fort dans les tours en descélérant. Maintenant ça le fait même en ville en conduite normale.
Alain, t'as pas prévu de venir sur Perpi dans la semaine ?
Et non ds 10 jours !!!
Soit s use, ou se dévisse ou se desserre
ah une piste en cherchant sur le web (voiture différente mais symptome semblable).
http://www.autotitre.com/forum/Probleme-de-bruit-claclaclacla...-quand-je-lache-l-accelerat-100200p1.htm (http://www.autotitre.com/forum/Probleme-de-bruit-claclaclacla...-quand-je-lache-l-accelerat-100200p1.htm)
Tu as "secoue" l arbre de transmission ?
non pas eu le temps.
Essaies déjà ça
le vieux briscard l'avait dit ;D plus haut , sur que c'est pas grand chose sroll
je vous tiens bien sûr au courant, ce qui m'inquiétait c'est qu'en débrayant ça ne le faisais plus ou quasiment plus et je cragnais pour la boite.
Seb, même debraye, si tes roues arrières sont en mouvement et que tu as laisse une vitesse , tes pignons de boite St. En mouvement donc je ne pense pas a la boite
j'ai fait un tour ce matin avec et je vous confirme que lorsque je débraye, le bruit cesse complètement.
Faut regarder dessous Seb , voir si tout est bien accroche
S'il y a une difference de bruit suivant la position de l'embrayage, je doute qu'il voit grand chose par le dessous. Un probleme d'embrayage peut etre? ???
pourtant aucun soucis pour passer les vitesses.
On tourne un peu en rond là non ?
Fait ce que Yellow te dit !
j'ai fait des recherches sur internet et apparemment c'est souvent lié à un pbm de boite de vitesse >:( (quelque soit les voitures), j'espère que le garagiste pourra vérifier la voiture la semaine prochaine, apparemment pour les croisillons de transmission le bruit devrait également apparaitre à l'accélération. Pourtant les vitesses passent bien sans craquer, j'ai quelques fois la 2nd qui saute si je l'enclenche mal, est ce que ça ne serait pas un signe annonciateur d'une boite fatiguée ?
Non,
Le grognement de boite est un pb connu et sans conséquences , il est principalement du a un tunnel de transmission mal insonorise , ce serait étonnant qu une bvm soit fatiguée avec ce kilométrage ???
Concrnant la seconde qui saute , ça m est arrive ossi quand tu ne tires pas le levier a fond
C est sans doute autre chose ,
Sebalibalo il est comme le mec qui a juste un pet de travers, et qui en cherchant sur internet croit tout de suite avoir tous les symptômes d'un cancer fulgurant et incurable !! LOL LOL LOL
Arrête de te faire peur, et regarde sous ta belle ou demande à un pro de le faire!
Citation de: sebalibalo le 23 Juillet 2011 à 16:32:40
j'ai fait des recherches sur internet et apparemment c'est souvent lié à un pbm de boite de vitesse >:( (quelque soit les voitures)
J'aime beaucoup ton côté " j'imagine toujours le pire " :p
Citation de: Yellowmustang le 23 Juillet 2011 à 17:34:20
ce serait étonnant qu une bvm soit fatiguée avec ce kilométrage ???
En général, quand une boite lâche (même à ce kilométrage c'est possible) c'est que le prédécesseur ne savait absolument pas passer les vitesses, et accessoirement, l'embrayage aurait lâché avant.
Sinon, il reste la solution de ne pas décellérer.
(http://img10.hostingpics.net/pics/348155freins_laches.jpg)
En général, quand une boite lâche (même à ce kilométrage c'est possible) c'est que le prédécesseur ne savait absolument pas passer les vitesses, et accessoirement, l'embrayage aurait lâché avant.
[/quote]
c'est une femme qui avait la voiture avant.....
ça me rassure Yellow que la 2eme saute aussi pour toi de temps en temps.
Je suis pressé que le mécano puisse examiner tout ça, je lui ai filé la liste avec la référence des pièces que je souhaites changer pour la révision (notamment les filtres), il a interrogé 3 fournisseurs et attend leur réponse. Il vérifiera tout ça en même temps. Actuellement j'ai 2 pbm : je n'y connais que dalle en mécanique et surtout je n'ai aucun moyen pratique de vérifier quoique ce soit (pas de fosse ni de pont), et vu que tout l'échappement est bien au milieu de la bagnole pas facile de secouer quoique ce soit.
J'espère que Sharron ne s'amusait pas à burner tous les jours ! :(
Je serais très étonne que ce soit sérieux
Par contre essaies de ne pas te faire avoir par le garagiste
il a très bonne réputation dans le coin, côté prix il n'est pas donné, il entretien beaucoup de voitures porsches (c'est un ancien mécano de chez eux apparemment), je lui fait confiance, ça n'a pas l'air d'être le gars qui change des pièces qui n'ont pas besoin de l'être.
Apparemment pour les pbms de boites ça le fait aussi en acceleration ce qui n'est pas mon cas. Ca me tracasse car je n'ai aucune confiance dans cette voiture dont je ne connais pas l'historique d'entretien ni comment elle a été utilisée. C'est le gros gros soucis de l'importation, avant le jour J c'est souvent l'inconnue total sur l'historique de la bagnole.
Keep cool , si le gars est bon, il va trouver rapidement le pb !!
ça n'avait pas l'air de l'affoler quand je lui en ai parlé, je lui est suggéré l'histoire des croisillons de transmission et il avait l'air de penser aussi à ça.
Bon, tu la lui confie quand ? qu'on sache ENFIN le fin mot de l'histoire ???
bah quand il saura s'il peut se procurer les pièces (filtres à huile, essence, air) les huiles (moteur boite pont). Je suis plus pressé que vous de savoir et de faire réviser l'auto même s'il l'a déjà mise sur le pont quand je l'avais emmené pour les couinements.
Il a déjà fait un tour dedans au moins ?
oui mais pas pour ce pbm qui est récent.
bon je suis allé voir le mécano ce matin pour savoir où il en était pour trouver les pièces nécessaires à la révision (principalement les filtres), apparemment les 3 fournisseurs avec qui il travaille ne sont pas foutus de fournir ces pièces >:(
Ils sont en train de se renseigner auprès de ford FRance, j'aurais bien voulu coupler la révision et mon pbm de bruit à la décélération mais je crois que je vais lui donner pour qu'il vérifie le pbm de bruit, on verra après pour la révision. :-\
J'espère qu'il n'aura pas de pbm à se fournir avec la pièce qui semble usée/endommagée. ça me saoule cette histoire, heureusement que ce n'est qu'une voiture occasionnelle....
bon voilà elle est chez le docteur depuis ce matin, j'ai fait un tour avec lui pour lui faire constater. 1er diagnostique de sa part : il ne pense pas à un pbm de boite (pourvu qu'il ai raison) et plutot un pbm lié à l'échappement et à quelque chose qui vibre. J'aurais peut être une réponse d'ici ce soir, sinon je la récupérerai vendredi.
J'ai remarqué sous la voiture qui ne roulait que depuis 10 mn comme des vapeurs de gaz d'échappement au niveau de la tubulure (sous le tableau de bord pour situer), il ne fait pourtant pas froid, donc est ce dû à la différence de température ou à des fuites sur la tubulure ???
bon bah après 3 jours laissée chez le garagiste ils n'ont rien trouvé d'anormal. Ils ont graissé et resseré un certains nombre de pièces (qui apparemment en avait besoin), lorsque je l'ai récupéré j'ai été faire un test et c'est pareil :'(. J'ai refait un tour avec le mécano, il pense que c'est le catalyseur droit qui génère ce bruit mais même si on l'entend à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture ça reste difficile à localiser.
Ce qui est intéressant c'est qu'à froid sur les 5 premières minutes d'utilisation elle ne le fait pas, et qu'après oui (ça a un rapport avec la montée en température des pièces moteur). N'étant pas certain que ce soit ça ils vont ouvrir le catalyseur pour voir s'il y a quelque chose d'anormal, le vider si nécessaire de la pierre si elle est décollée et ressouder.
PAr ailleurs il me disait que ça pourrait aussi être le volant moteur notamment s'il est bi-masse (certain pourront peut être me dire si c'est le cas ???), ça pourrait générer ce type de bruit d'après lui.
Voilà retour à la case départ, j'en sais pas plus, je la rapporterai mardi dans 10 jours.
On en revient à ce que je disais : le catalyseur qui part en sucette... J'ai eu ça deux fois sur ma Laguna, alors je connais bien!
et ça te faisait ce genre de "clac clac clac" ?
Au début oui, à chaque fois que tu lâches les gas, ça tappe. La pierre peut durer comme ça un certain temps. Par contre la seconde fois, la pierre s'est vite cassée en plusieurs morceaux et je l'ai fait vider parce que c'était insupportable. Mais après ça résonnait grave dans la marmite, alors j'ai du faire souder un tuyau à travers. Finalement, pour passer le CT, j'ai bien été obligée de changer mon catalyseur.....
beh tu vois c'est pas bien grave !!
Bon c'est pas pire!!!
Par contre le volant moteur bi-masse j'y crois pas car:
1) la conception de nos autos est plutot viellote
2) sur un essence a priori peu d'interet car peu de vibration c'est sur les diesels hdi puis tdi que cette technologie est apparue et sans franc succès en termes de fiabilité
Bon te voila rassuré c'est le principal!!!
rassuré, pas trop non car ils ne sont pas sûrs à 100% que c'est bien ça, on va tenter de l'ouvrir (1 h de main d'oeuvre) pour éviter une dépense trop importante et s'assurer que c'est bien cela, dans le pire des cas j'achèterai à terme un catalyseur si c'est bien ça, car il m'a dit que l'auto risquait d'être un peu plus bruyante et déjà avec le flowmaster ça ronfle pas mal, je ne veux pas me retrouver dans un dragster non plus. Donc affaire à suivre....
Faut que le gars les secoue avant d ouvrir !!! ???
là il ne l'a pas démonté mais il a tapé à la main pour voir si qq chose bougeait et il n'a rien constaté à ce niveau.
Laisse le ouvrir son cata. Il faut qu'il en ait le coeur net, déjà qu'il n'en dort plus... ::)
disons que ça me semble correct comme proposition, ça permettra de regarder si c'est bien ça puisqu'il n'en est pas certain car le cout d'1 heure de MO n'est pas le même qu'un catalyseur neuf...
tu peux quand même déjà commencer à économiser..... moi je dis ça.. je dis rien ;D
apparemment c'est 600$ le catalyseur aux US.
Personne n'a une V6 près de chez toi ?
Une échange de ligne, c'est rapide, et plus propre que d'ouvrir pour savoir si c'est ça.
je crois qu'il y en a 2 mais on ne les voit jamais et je ne connais pas les proprios et c'est délicat de dire à qq1 "on va démonter ta bagnole pour trouver la panne sur la mienne".
A quelqu'un qu'on ne connait pas, c'est sur, mais des fois qu'il y ait quelqu'un d'actif.
C'est le genre de service pas difficile à rendre et qui dépanne bien. Et démonter un échappement c'est pas non plus déculasser un moteur.
Et puis on a des autos exceptionnelles, alors mesure d'exception en cas de panne :p
l'exportateur chez qui j'ai acheté la voiture m'a proposé de me fournir la partie catalytique du pot qu'il faudra ressouder en lieu et place de celle défectueuse, ça coute apparemment beaucoup moins cher que le pot catalytique complet et ça résoudrait le pbm. Je vais voir avec le mécano qui a vu la voiture ce qu'il en pense et si ça lui semble jouable.
Alors ??? ça donne quoi ce pot ??? ???
j'attends toujours la partie catalytique. Mais la voiture semble faire de moins en moins le bruit et maintenant ça s'entend très peu, voire plus du tout, j'ai l'impression que ça le fais moins depuis que j'ai tartiné un peu il y a quelques temps (pièce qui se ballade et qui s'est calé ???). Par contre j'ai utilisé la voiture cet après midi et en cours de route le voyant moteur s'est allumé, je ne sais pas si ça a un lien avec mon pbm (j'ai déjà eu 2 fois ce voyant, une fois quand j'avais récupéré l'auto en Belgique et l'autre fois quand j'avais fait de l'essence chez carrouf, en général il s'éteint au bout d'un demi plein), pourtant j'ai fait le carburant à la pompe elf où j'ai l'habitude d'aller).
Par contre pour la révision de ma voiture, je suis allé voir un garage ford vers chez moi, ça commençait plutot bien car avec son ordinateur il semblait trouver les pièces (filtres, bougies, huile, etc), il devait quand même se renseigner et ça tarde à me confirmer qu'ils peuvent tout se procurer, décidemment c'est la galère pour faire un entretien classique sur ces voitures, sauf garage spécialisé en américaines ::)
petit up du post, l'auto ne fait plus de bruit à la décélaration depuis maintenant plus d'un mois voir un peu plus, c'est étrange ce truc, est ce que la pièce qui se baladait s'est calée quelque part ?
D'autre part je suis passé au petit garage ford vers chez moi pour savoir où ils en étaient des recherches pour faire une vidange et changer les différents filtres, bougies (au bout de 4 semaines), ils ont eu toutes les références, ils vont pouvoir me chiffrer le tout et je pourrais l'emmener (enfin) faire le checkup. Je ne sais pas si c'est l'effet "province" mais c'est pas évident de trouver qq1 pour faire entretenir une auto aussi atypique.
Clair que quand on a un partplus pas loin de chez soit ça tranquilise quand même.
yep m'sieur ;)
ce ne sont pas forcément les mieux placés coté prix (quoique) mais ils ont tout sous la mains.
Citationils ont eu toutes les références, ils vont pouvoir me chiffrer le tout et je pourrais l'emmener (enfin) faire le checkup.
4 semaines pour avoir les références et tu dois attendre a nouveau pour avoir le devis? Tu n'as pas peur qu'ils mettent 4 semaines pour faire la révision? ;D
ex1t ex1t ex1t
Citation de: Thierry le 06 Octobre 2011 à 20:02:22
Citationils ont eu toutes les références, ils vont pouvoir me chiffrer le tout et je pourrais l'emmener (enfin) faire le checkup.
4 semaines pour avoir les références et tu dois attendre a nouveau pour avoir le devis? Tu n'as pas peur qu'ils mettent 4 semaines pour faire la révision? ;D
non maintenant qu'ils ont la référence des pièces ça devrait aller vite, d'autant qu'il m'a dit qu'il avait les prix, je n'ai plus qu'à positionner une date de rdv. Je lui ai fourni la ref du filtre à carburant car il ne l'avait pas. Je ne demande pas grand chose, vidange moteur, changement filtres essence et huile, changement des bougies, controle général, vérif des points de graissage s'il y en a ???
Ils semblaient impressionnés par 3 choses en la mettant sur le pont, la taille de la barre stab avant, le diametre de la transmission, et l'oxydation générale du pont et des tubulures d'échappement :-\
Citation de: Mr Stock le 06 Octobre 2011 à 19:10:43
yep m'sieur ;)
ce ne sont pas forcément les mieux placés coté prix (quoique) mais ils ont tout sous la mains.
et surtout le gros gros avantage : ils connaissent nos bagnoles car tous les autres (ou vraiment je n'ai pas de chance) se retrouvent devant comme des poules devant une feuille de contribution...
En france des gus qui connaissent les mustang et qui savent faire des diags ça doit pas courrir les rues.