On en revient à ce que je disais : le catalyseur qui part en sucette...  J'ai eu ça deux fois sur ma Laguna, alors je connais bien!

et ça te faisait ce genre de "clac clac clac" ?

Au début oui, à chaque fois que tu lâches les gas, ça tappe. La pierre peut durer comme ça  un certain temps. Par contre la seconde fois, la pierre s'est vite cassée en plusieurs morceaux et je l'ai fait vider parce que c'était insupportable. Mais après ça résonnait grave dans la marmite, alors j'ai du faire souder un tuyau à travers. Finalement, pour passer le CT, j'ai bien été obligée de changer mon catalyseur.....

beh tu vois c'est pas bien grave !!

Bon c'est pas pire!!!
Par contre le volant moteur bi-masse j'y crois pas car:
1) la conception de nos autos est plutot viellote
2) sur un essence a priori peu d'interet car peu de vibration c'est sur les diesels hdi puis tdi que cette technologie est apparue et sans franc succès en termes de fiabilité

Bon te voila rassuré c'est le principal!!!

rassuré, pas trop non car ils ne sont pas sûrs à 100% que c'est bien ça, on va tenter de l'ouvrir (1 h de main d'oeuvre) pour éviter une dépense trop importante et s'assurer que c'est bien cela, dans le pire des cas j'achèterai à terme un catalyseur si c'est bien ça, car il m'a dit que l'auto risquait d'être un peu plus bruyante et déjà avec le flowmaster ça ronfle pas mal, je ne veux pas me retrouver dans un dragster non plus. Donc affaire à suivre....

Faut que le gars les secoue avant d ouvrir !!! 

là il ne l'a pas démonté mais il a tapé à la main pour voir si qq chose bougeait et il n'a rien constaté à ce niveau.

Laisse le ouvrir son cata. Il faut qu'il en ait le coeur net, déjà qu'il n'en dort plus... 

disons que ça me semble correct comme proposition, ça permettra de regarder si c'est bien ça puisqu'il n'en est pas certain car le cout d'1 heure de MO n'est pas le même qu'un catalyseur neuf...

tu peux quand même déjà commencer à économiser..... moi je dis ça.. je dis rien 

apparemment c'est 600$ le catalyseur aux US.

Personne n'a une V6 près de chez toi ?

Une échange de ligne, c'est rapide, et plus propre que d'ouvrir pour savoir si c'est ça.

je crois qu'il y en a 2 mais on ne les voit jamais et je ne connais pas les proprios et c'est délicat de dire à qq1 "on va démonter ta bagnole pour trouver la panne sur la mienne".

A quelqu'un qu'on ne connait pas, c'est sur, mais des fois qu'il y ait quelqu'un d'actif.

C'est le genre de service pas difficile à rendre et qui dépanne bien. Et démonter un échappement c'est pas non plus déculasser un moteur.

Et puis on a des autos exceptionnelles, alors mesure d'exception en cas de panne :p

l'exportateur chez qui j'ai acheté la voiture m'a proposé de me fournir la partie catalytique du pot qu'il faudra ressouder en lieu et place de celle défectueuse, ça coute apparemment beaucoup moins cher que le pot catalytique complet et ça résoudrait le pbm. Je vais voir avec le mécano qui a vu la voiture ce qu'il en pense et si ça lui semble jouable.

Alors  ça donne quoi ce pot 

j'attends toujours la partie catalytique. Mais la voiture semble faire de moins en moins le bruit et maintenant ça s'entend très peu, voire plus du tout, j'ai l'impression que ça le fais moins depuis que j'ai tartiné un peu il y a quelques temps (pièce qui se ballade et qui s'est calé  ). Par contre j'ai utilisé la voiture cet après midi et en cours de route le voyant moteur s'est allumé, je ne sais pas si ça a un lien avec mon pbm (j'ai déjà eu 2 fois ce voyant, une fois quand j'avais récupéré l'auto en Belgique et l'autre fois quand j'avais fait de l'essence chez carrouf, en général il s'éteint au bout d'un demi plein), pourtant j'ai fait le carburant à la pompe elf où j'ai l'habitude d'aller).
Par contre pour la révision de ma voiture, je suis allé voir un garage ford vers chez moi, ça commençait plutot bien car avec son ordinateur il semblait trouver les pièces (filtres, bougies, huile, etc), il devait quand même se renseigner et ça tarde à me confirmer qu'ils peuvent tout se procurer, décidemment c'est la galère pour faire un entretien classique sur ces voitures, sauf garage spécialisé en américaines 

petit up du post, l'auto ne fait plus de bruit à la décélaration depuis maintenant plus d'un mois voir un peu plus, c'est étrange ce truc, est ce que la pièce qui se baladait s'est calée quelque part ?

D'autre part je suis passé au petit garage ford vers chez moi pour savoir où ils en étaient des recherches pour faire une vidange et changer les différents filtres, bougies (au bout de 4 semaines), ils ont eu toutes les références, ils vont pouvoir me chiffrer le tout et je pourrais l'emmener (enfin) faire le checkup. Je ne sais pas si c'est l'effet "province" mais c'est pas évident de trouver qq1 pour faire entretenir une auto aussi atypique.

Clair que quand on a un partplus pas loin de chez soit ça tranquilise quand même.

yep m'sieur

ce ne sont pas forcément les mieux placés coté prix (quoique) mais ils ont tout sous la mains.