Je suis aussi preneur de vos conseils afin de savoir qu'est-ce qu'il faut changer lors d'un rabaissement (hormis ce qui engendre le raissement tel les ressorts ou des filetés) ;)
Citation de: TonY33 le 22 Avril 2011 à 14:16:48
Au sujet de la barre quel modèle faut il prendre ??
http://www.hotpart.com/shop/index.php?l=product_detail&p=28 (http://www.hotpart.com/shop/index.php?l=product_detail&p=28)
Street: poly poly
Street/Race . Poly/Rod
Race Rod Rod
Sa correspond a quoi ?? ??? ???
Street ca correspond a une utilisation sur route.
Street/Race pour une utilisation mixte route/circuit.
Race pour une utilisation circuit seulement.
Je saurais pas en dire plus mais je pense que la version Street serait l'idéale et ils disent que si vous voulez passer a la version Street?race ou Street, il suffira de changer les embouts de la barre. Par contre j'ai pas trouvé d'embouts seuls sur leur site. ???
En ce qui concerne les ressorts chez MU, il y a le choix et tout dépend ce que vous cherchez.
Voila des ressorts qui baissent l'avant des V6 et GT d'un pouce et l'arriere d'un pouce 1/4:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5558215+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5558215+01)
En voila pour la GT500 qui baissent l'avant et l'arriere d'un pouce 1/4:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M5300L+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M5300L+01)
et en voila d'autres trouvés en utilisant leur formulaire de recherche pour "2005 lowering spring":
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=2005+lowering+spring&x=0&y=0 (http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=2005+lowering+spring&x=0&y=0)