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A vérifier si votre voiture cale de temps en temps

Démarré par sebalibalo, 13 Décembre 2011 à 23:10:22

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sebalibalo

J'ouvre ce post pour signaler un dysfonctionnement qui s'est produit plusieurs fois sur ma mustang et qui apparemment au bout de quelques mois à disparu.
Mon auto calait de temps en temps, genre en arrivant sur un rond point, en rétrogradant, l'aiguille du compte tours dégringolait puis plus rien. Pareil au démarrage, l'aiguille montait lorsque le moteur s'élançait puis avait tendance à "se rattraper" après être redescendu avec une petite vibration du moteur. C'est en fait par hasard, en mettant l'auto sur le pont chez mon garagiste, qu'il s'est aperçu qu'un cable reliant la pompe de direction assistée au bloc moteur était déconnecté. Ce câble permet l'échange d'informations entre le système de DA et le moteur (j'en sais pas plus), bref le fait qu'il soit débranché, cela perturbait l'auto et apparaissaient de temps en temps les dysfonctionnements, je pensais que j'avais des saletés dans le réservoir de carburant ou que mon filtre a carburant était vraiment usagé. Depuis que ça a été reconnecté (c'est juste une fiche sur l'avant du moteur) tout est rentré dans l'ordre, elle ne cale plus, et le ralenti au démarrage du moteur est nickel.
Camaros in Mirror are farther than they appear

Yellowmustang


sebalibalo

je n'ai pas ouvert de post volontairement le temps de voir si c'était bien ça, ça fait bien 3 mois que le pbm a été découvert et tout est rentré dans l'ordre depuis que la fiche a été reconnectée, déjà au démarrage du moteur ça le faisait systématiquement, et les phénomènes de calages (assez rare quand même mais ça surprend quand t'arrive sur un rond point et que le moteur se coupe). Le phénomène est facile à reproduire si tu veux voir ce que ça fait (notamment au démarrage).
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Yellowmustang


sebalibalo

de mémoire c'est vers le milieu au niveau du cheval de la calandre, et le cable est en dessous, il a été surement déconnecté par mégarde lors des controles utac.
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Shiva

Ce câble devait permettre d'indiquer au moteur d'augmenter sa puissance quand la pompe de direction assistée était en marche, donc à chaque fois que tu tournes le volant. Comme quand tu débrayes, le moteur tourne à son régime minimum, si tu demandes de la puissance et qu'il ne le sait pas, il câle.

Faites le test, avec n'importe quelle auto, tournez le volant à l'arrêt sans vitesse engagée (ou juste débrayé), vous remarquerez le régime moteur augmenter sensiblement.

Je suis juste étonné qu'il ne soit pas capable de remarquer seul qu'on lui demande de la puissance et qu'il faille une fiche particulière.

sebalibalo

oui c'est tout à fait ça, en tout cas depuis que ça a été rebranché plus aucun pbm.
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